[發(fā)明專利]一種盾構(gòu)機(jī)下穿既有輸水隧洞的地層加固方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202310076468.8 | 申請(qǐng)日: | 2023-01-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN116104503A | 公開(公告)日: | 2023-05-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王曉林;賈中輝;楊凡;樊帥帥;何戰(zhàn)舉;呂偉;盧振;張偉鵬;凌會(huì)軍;王蘭蘭 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)建筑一局(集團(tuán))有限公司;中建一局集團(tuán)第一建筑有限公司 |
| 主分類號(hào): | E21D9/00 | 分類號(hào): | E21D9/00 |
| 代理公司: | 北京維正專利代理有限公司 11508 | 代理人: | 李鴻財(cái) |
| 地址: | 100071 *** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 盾構(gòu) 機(jī)下穿 既有 輸水 隧洞 地層 加固 方法 | ||
本申請(qǐng)涉及一種盾構(gòu)機(jī)下穿既有輸水隧洞的地層加固方法,涉及盾構(gòu)地層加固技術(shù)的領(lǐng)域,其包括以下步驟:a、根據(jù)設(shè)計(jì)圖,通過加固設(shè)備在待穿輸水隧洞兩側(cè)豎直設(shè)置多個(gè)間隔分布的傳導(dǎo)加固孔,向傳導(dǎo)加固孔內(nèi)灌注水泥漿從而在輸水隧洞和盾構(gòu)隧道之間形成剪力傳導(dǎo)加固區(qū);b、根據(jù)設(shè)計(jì)圖,通過加固設(shè)備在待穿輸水隧洞底部設(shè)置多個(gè)間隔分布的水平加固孔,水平加固孔與輸水隧洞兩側(cè)的傳導(dǎo)加固孔連通,向水平加固孔內(nèi)灌注水泥漿從而在所述輸水隧洞和盾構(gòu)隧道之間形成阻流防擾加固區(qū),完成加固后,即可在輸水隧洞下方進(jìn)行盾構(gòu)下穿。本申請(qǐng)具有能夠在盾構(gòu)施工時(shí)避免對(duì)原有的輸水隧洞造成損壞的優(yōu)點(diǎn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請(qǐng)涉及盾構(gòu)地層加固技術(shù)的領(lǐng)域,尤其是涉及一種盾構(gòu)機(jī)下穿既有輸水隧洞的地層加固方法。
背景技術(shù)
城市地下軌道交通建設(shè)工程中,根據(jù)地質(zhì)情況,采用不同的施工工法,在某些大斷面、變斷面地段,一般都會(huì)采用礦山法施工,由于礦山法施工功效較低,而盾構(gòu)施工進(jìn)度較快,因此在長(zhǎng)大標(biāo)準(zhǔn)斷面隧道通常采用盾構(gòu)法施工。
由于地下軌道交通隧道一般在都主城區(qū)內(nèi),因此盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)通過時(shí),不可避免的會(huì)穿越一些既有線路,而盾構(gòu)隧道的施工勢(shì)必會(huì)造成周圍土體的擾動(dòng),因此盾構(gòu)容易對(duì)穿過的既有管線周圍造成較大的土體擾動(dòng),尤其是當(dāng)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)穿越輸水隧洞時(shí),會(huì)對(duì)周邊土體或者巖體產(chǎn)生較大的剪力,容易對(duì)既有的輸水隧道造成開裂、沉降的問題,進(jìn)而容易導(dǎo)致輸送隧洞出現(xiàn)滲水、漏水的現(xiàn)象,不僅損壞原有的輸送隧洞管線,并且還會(huì)對(duì)盾構(gòu)施工造成較大的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
為了避免盾構(gòu)施工過程中對(duì)既有的輸水隧洞造成損壞,本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N盾構(gòu)機(jī)下穿既有輸水隧洞的地層加固方法。
本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N盾構(gòu)機(jī)下穿既有輸水隧洞的地層加固方法采用如下的技術(shù)方案:
一種盾構(gòu)機(jī)下穿既有輸水隧洞的地層加固方法,其特征在于:包括以下步驟:
a、根據(jù)設(shè)計(jì)圖,通過加固設(shè)備在待穿輸水隧洞兩側(cè)豎直設(shè)置多個(gè)間隔分布的傳導(dǎo)加固孔,向傳導(dǎo)加固孔內(nèi)灌注水泥漿從而在輸水隧洞和盾構(gòu)隧道之間形成剪力傳導(dǎo)加固區(qū);
b、根據(jù)設(shè)計(jì)圖,通過加固設(shè)備在待穿輸水隧洞底部設(shè)置多個(gè)間隔分布的水平加固孔,水平加固孔與輸水隧洞兩側(cè)的傳導(dǎo)加固孔連通,向水平加固孔內(nèi)灌注水泥漿從而在所述輸水隧洞和盾構(gòu)隧道之間形成阻流防擾加固區(qū),完成加固后,即可在輸水隧洞下方進(jìn)行盾構(gòu)下穿。
通過采用上述技術(shù)方案,本申請(qǐng)的加固方法,通過在輸水隧洞兩側(cè)設(shè)剪力傳導(dǎo)加固區(qū),從而對(duì)輸水隧洞兩側(cè)的淺層土體進(jìn)行加固,當(dāng)下輸水隧洞下方進(jìn)行盾構(gòu)施工時(shí),盾構(gòu)機(jī)對(duì)輸水隧洞周圍土體造成較大的剪力,當(dāng)產(chǎn)生剪力時(shí),剪力傳導(dǎo)加固區(qū)內(nèi)的水泥柱將較大的剪切力通過水泥柱傳導(dǎo)至地面外,從而減弱輸水隧洞周圍的土體或巖體產(chǎn)生的剪力,從而避免對(duì)輸水隧洞造成開裂,沉降的問題;通過在輸水隧洞底部設(shè)置阻流防擾加固區(qū),當(dāng)盾構(gòu)機(jī)對(duì)輸水隧洞底部的土體造成較大的擾動(dòng)時(shí),阻流防擾加固區(qū)形成的水泥漿加固平面能夠避免擾動(dòng)向輸送隧洞的方向傳遞,從而避免對(duì)輸水隧洞造成開裂,沉降的問題,一旦輸水隧洞出現(xiàn)滲水、漏水的問題,阻流防擾加固區(qū)形成的水泥漿加固平面還能避免滲漏的水流向盾構(gòu)施工的區(qū)域流動(dòng),從而保證施工的質(zhì)量和安全。通過設(shè)置剪力傳導(dǎo)加固區(qū)和阻流防擾加固區(qū)配合對(duì)輸水隧洞周圍的土體或巖體進(jìn)行加固,降低了盾構(gòu)施工過程中容易造成既有的輸水隧洞發(fā)生開裂、沉降的問題,一方面能夠避免對(duì)原有的輸水隧洞造成損壞,另一方面能夠降低盾構(gòu)施工過程中的安全隱患。
可選的,所述加固設(shè)備包括行走裝置、擴(kuò)孔裝置和鉆孔裝置,所述行走裝置包括安裝盤、第一氣缸、行走支撐板和第二氣缸,所述第一氣缸設(shè)有多個(gè),多個(gè)第一氣缸沿安裝盤周向間隔均勻分布,所述第一氣缸的缸體和所述安裝盤固定連接,所述行走支撐板設(shè)有多個(gè),所述行走支撐板和所述第一氣缸一一對(duì)應(yīng)安裝,所述行走支撐板和所述第一氣缸的活塞桿固定連接,所述第二氣缸的缸體和所述安裝盤固定連接;
所述擴(kuò)孔裝置和所述第二氣缸的活塞桿連接,所述擴(kuò)孔裝置用于將加固孔的孔壁擴(kuò)張并擠密,所述鉆孔裝置與所述擴(kuò)孔裝置連接,所述鉆孔裝置用于進(jìn)行鉆孔。
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