[發明專利]一種大長徑比閥套深孔加工工藝

在審

• 申請號: 202310073649.5
• 申請日: 2023-02-07
• 公開（公告）號: CN116329980A
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 王偉;蔡中輝
• 申請（專利權）人: 無錫鷹貝精密液壓有限公司
• 主分類號: B23Q1/76
• 分類號: B23Q1/76;B23Q3/08
• 代理公司: 江陰市輕舟專利代理事務所(普通合伙) 32380
• 代理人: 曹鍵

本發明涉及一種大長徑比閥套深孔加工工藝，其特征在于包括以下步驟：步驟一：粗車加工；步驟二：槍鉆孔；步驟三：車加工、銑加工；步驟四：車加工粗精鏜內孔；步驟四采用一種用于內孔加工的中心架工裝進行作業，車床粗鏜孔后再精鏜孔一次將孔徑加工完成，中心架工裝安裝在車床導軌上，加工時支撐住零件懸空部分，讓裝夾處和跟刀架支撐處一起固定零件。本發明一種大長徑比閥套深孔加工工藝，將之前補個步驟改為現在四個步驟，提高效率，節約成本且能夠達到高精度要求。

技術領域

本發明涉及一種大長徑比閥套深孔加工工藝，屬于內孔加工技術領域。

背景技術

閥套是工程機械液壓破碎錘系統的重要配件，內孔要求精度較高且含有走油槽，與閥桿或閥芯配合滑動控制流量，一端與液壓油缸連接一起工作，閥套在生產過程中，需要通過車床其進行鏜內孔，對于大長徑比閥套的深孔加工，特指材料為1E1122鑄鐵材料的閥套，主要特點是：零件長度和內孔的長徑比大于4，內孔精度較高，孔徑的加工易變形，圖紙要求的加工難度較大。

之前的加工工藝：步驟一：粗車加工；步驟二：槍鉆孔；步驟三：車加工、銑加工；步驟四：車加工鏜孔；步驟五：珩磨孔(粗珩、精珩)。因零件長度336mm、內孔徑φ75.07，長徑比大于4，普通車加工鏜孔裝夾時懸空部分較長鏜孔刀具讓刀嚴重，無法保證內孔技術要求，需使用珩磨機珩磨進行內孔的精加工(珩磨余量約0.1-0.15mm)。另外零件外圓大(Φ115mm)，珩磨時使用珩磨機配合珩磨工裝珩磨，加工時要去除較大余量，且需反復多次珩磨內孔，珩磨加工時間40-50min左右；加工效率較慢；且珩磨工裝費約1萬元、粗精珩磨刀具費約1.5萬，珩磨刀具工裝成本也高。主要技術指標如下：總長336±0.1mm，內孔φ75.07±0.015mm，內孔圓柱度0.015、圓度0.006、粗糙度Ra0.4。采用之前工藝主要技術指標達不到以上精度范圍。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種大長徑比閥套深孔加工工藝，提高效率，節約成本且能夠達到高精度要求。

本發明解決上述問題所采用的技術方案為：一種大長徑比閥套深孔加工工藝，其特征在于包括以下步驟：

步驟一：粗車加工；

步驟二：槍鉆孔；

步驟三：車加工、銑加工；

步驟四：車加工粗精鏜內孔；

步驟四采用一種用于內孔加工的中心架工裝進行作業，車床粗鏜孔后再精鏜孔一次將孔徑加工完成，中心架工裝安裝在車床導軌上，加工時支撐住零件懸空部分，讓裝夾處和跟刀架支撐處一起固定零件；所述中心架工裝包括底座，所述底座的頂部設置有連接座，所述連接座的左側設置有三個支撐機構，三個支撐機構自前至后均勻布置，位于中間的支撐機構與連接座固定連接，相鄰兩個支撐機構之間通過伸縮機構連接；

所述支撐機構包括支撐座，所述支撐座上設置有吸附組件和兩個上下布置的支撐組件。

作為優選，所述吸附組件包括設置在支撐座左側的吸附通道，所述吸附通道平行于左右方向，所述吸附通道為盲孔，所述吸附通道內同軸插入有吸附管，所述吸附管與吸附通道滑動且密封連接，所述吸附管通過第一鎖緊螺絲與支撐座實現鎖緊，所述支撐座的左側設置有吸盤，所述吸盤安裝在吸附管的左端，所述支撐座的頂部豎向插入有調壓管，所述調壓管通過吸附通道與吸附管連通，所述調壓管上設置有調壓單元。

作為優選，所述調壓單元包括升降塊、絲杠和升降管，所述升降塊位于調節管內，所述升降塊與調節管滑動且密封連接，所述絲杠和升降管均與調壓管同軸設置，所述升降管固定設置在升降塊的頂部，所述絲杠插入升降管的頂端，所述絲杠與升降管螺絲連接，所述絲杠的頂端安裝有旋鈕，所述旋鈕位于調節管的上方，所述絲杠通過軸承與調節管連接。

作為優選，所述調壓管為矩形管。