[發明專利]一種高速公路自洽能源系統的能效評價方法

在審

• 申請號: 202310071012.2
• 申請日: 2023-02-07
• 公開（公告）號: CN116307756A
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 夏明超;羨一鳴;陳奇芳
• 申請（專利權）人: 北京交通大學
• 主分類號: G06Q10/0637
• 分類號: G06Q10/0637;G06Q10/0639;G06Q50/06
• 代理公司: 北京市商泰律師事務所 11255
• 代理人: 黃曉軍

本發明提供了一種高速公路自洽能源系統的能效評價方法。該方法包括：建立高速公路自洽能源系統的包括一級指標和二級指標的能效評價指標體系，采集高速公路自洽能源系統中各部分的運行數據得到各個一級指標和二級指標的指標值，對各個指標值進行指標類型一致化處理和指標無量綱化處理；利用綜合賦權方法對各個指標賦予權重，根據各個指標的指標值和權重獲取高速公路自洽能源系統的能效評價值。本發明提出了包含能源損耗指標、規模能效指標、區域能耗指標和能源供應可靠性指標的高速公路自洽綜合能源系統的能效評價指標體系，避免了采用單一維度指標評估帶來的片面性與局限性，以實現對高速公路自洽能源系統進行有效的規劃設計與調控優。

技術領域

本發明涉及高速公路能源管理技術領域，尤其涉及一種高速公路自洽能源系統的能效評價方法。

背景技術

我國地域遼闊，風、光可再生能源自然稟賦豐富，公路交通沿線能源化潛力巨大，推動綜合能源系統在公路中的應用，將提升能源、交通兩大基礎行業的低碳化和高效化發展水平，不僅為緩解我國公路交通系統的能源問題提供了戰略選擇的可能性，同時可在交通可及、能源不可及的地區形成自洽能源供給，保障交通正常運轉需求。由于距離長度限制，通訊條件限制，目前在公路能耗監測、能源計量器具配置等能源精細化管理上仍存在一定的不足，同時能源轉換與利用環節存在能源損耗與浪費等情況，整體能源利用水平相對較低。因此，如何合理評價能源效率是當前公路綜合能源領域亟待解決的重要問題，是明確公路能源系統發展方向和挖掘能源利用潛力的關鍵。

目前，現有技術中的綜合能源系統的能效評價方法較多，但尚未有針對高速公路自洽綜合能源系統的能效評價指標體系與評價方法，缺乏對高速公路基礎設施運行特性與交通流量特性的考慮。因此，為解決高速公路自洽綜合能源系統能效評價過程中遇到的新問題、新挑戰，亟需建立一種高速公路自洽能源系統能效評價方法。

發明內容

本發明的實施例提供了一種高速公路自洽能源系統的能效評價方法，以實現對高速公路自洽能源系統進行有效的規劃設計與調控優。

為了實現上述目的，本發明采取了如下技術方案。

一種高速公路自洽能源系統的能效評價方法，包括：

建立高速公路自洽能源系統的能效評價指標體系，該能效評價指標體系包括一級指標和二級指標；

采集高速公路自洽能源系統中各部分的運行數據，根據所述運行數據得到各個一級指標和二級指標的指標值，對各個一級指標和二級指標的指標值進行指標類型一致化處理和指標無量綱化處理；

利用綜合賦權方法對各個一級指標和二級指標賦予權重，根據各個一級指標和二級指標的指標值和權重獲取高速公路自洽能源系統的能效評價值。

優選地，所述的建立高速公路自洽能源系統的能效評價指標體系，該能效評價指標體系包括一級指標和二級指標，包括：

建立高速公路自洽能源系統的能效評價指標體系，所述能效評價指標體系中的一級指標包括：能源損耗指標、規模能效指標、區域能耗指標和能源供應可靠性指標；

所述一級指標中的能源損耗指標包括能源轉換效率、網絡綜合損耗和儲能系統效率三個二級指標，所述規模能效指標包括高速公路單位長度基礎設施能耗、高速公路單位建筑面積能耗和高速公路單位車流量能耗三個二級指標，所述區域能耗指標包括隧道能耗指標、收費站能耗指標、服務區能耗指標和生活辦公區能耗指標四個二級指標，所述能源供應可靠性指標由供能可靠率指標表示。

優選地，所述能源損耗指標中的能源轉換效率是建立在能質系數概念和能源品位基礎上產生的，能夠將不同能源的品位聯系起來，體現了在轉換效率方面不同品位能源的貢獻大小，計算公式為；