[發明專利]一種插栓式液壓油缸

在審

• 申請號: 202310065797.2
• 申請日: 2023-01-18
• 公開（公告）號: CN116104834A
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 陳希;張青山;張強
• 申請（專利權）人: 徐州徐工液壓件有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 何君

本發明公開一種插栓式液壓油缸，包括：油缸支架、活塞桿、油缸支架套筒、活塞、缸筒、缸底、隔套、導向套、重物，油缸支架安裝在油缸支架套筒的一側，重物設置在油缸支架套筒的另一側，導向套和缸底分別固定在缸筒兩端，缸筒外表面帶有電鍍層，在油壓作用下沿油缸支架套筒內做軸向運動，通過缸筒的伸縮滑動控制重物是否下落，活塞桿的一端安裝在油缸支架的端部，另一端與活塞通過螺紋連接置于缸筒內，活塞桿中設有兩個油道，液壓油通過其中一個油道進入，缸筒伸出，抵住重物下落，使重物保持在一定的位置，液壓油通過另一個油道進入，伸縮缸筒收回，重物自由狀態下落,結構簡單，裝拆、維護比較方便，提高其支撐強度。

技術領域

本發明涉及一種液壓油缸，具體涉及一種插栓式液壓油缸。

背景技術

液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件；它結構簡單、工作可靠；用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用；液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸底、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成，緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。

目前行業內液壓油缸多采用多級伸縮的形式，油缸結構較為復雜，且裝拆較困難，而且在用于阻擋重物下落時，其伸縮軸剛性不足，容易導致伸縮軸變形或斷裂，導致使用壽命短。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發明提供一種插栓式液壓油缸，結構簡單，裝拆、維護比較方便的插栓式液壓油缸，通過缸體對重物進行阻擋，提高其支撐強度，可以更好的支撐重物，提高使用壽命。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種插栓式液壓油缸，包括：油缸支架、活塞桿、油缸支架套筒、活塞、缸筒、缸底、隔套、導向套、重物，所述油缸支架安裝在油缸支架套筒的一側，重物設置在油缸支架套筒的另一側，所述導向套和缸底分別通過螺釘固定連接在缸筒兩端，缸筒外表面帶有電鍍層，能夠在油壓作用下沿油缸支架套筒內做軸向運動，通過缸筒的伸縮滑動控制重物是否下落，所述活塞桿的一端安裝在油缸支架的端部，另一端與活塞通過螺紋連接置于缸筒內，所述活塞桿中設有兩個油道，液壓油通過其中一個油道進入活塞、缸筒和缸底組成的封閉腔內，缸筒伸出，抵住重物下落，使重物保持在一定的位置，液壓油通過另一個油道進入活塞、缸筒和導向套組成的封閉腔內，缸筒收回，重物自由狀態下落，所述隔套套裝在導向套與活塞之間的活塞桿的桿體上。

進一步的，所述活塞桿穿過導向套的桿體上設有兩個油口，分別與兩個油道連通，一個油口設置在桿體端部，另一個油口設置在桿體側面，活塞設置在兩個油口之間，隔套套裝在桿體上的油口上。

進一步的，所述隔套上設有小孔，且隔套內孔帶有環形油槽，即使桿體側面油孔與隔套油孔不對齊，液壓油仍然可以通過桿體側面油孔通過環形油槽，經過隔套上的小孔進入油缸中。

進一步的，所述活塞桿安裝在油缸支架的一端設有外接油口A和外接油口B，所述外接油口A通過油道與穿過導向套活塞桿的桿體側面油口連通，外接油口B通過油道與穿過導向套活塞桿的桿體端部油口連通。

進一步的，所述活塞桿上的外接油口A和外接油口B與外部的液壓系統連接。

本發明的有益效果是：結構簡單，裝拆、維護比較方便的插栓式液壓油缸，通過缸體對重物進行阻擋，提高其支撐強度，可以更好的支撐重物，提高使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明的剖面結構示意圖；

圖中：1、螺母；2、油缸支架；3、活塞桿；4、導向套螺釘；5、導向套；6、缸筒；7、隔套；8、油缸支架套筒；9、活塞；10、重物；11、缸底；12、外接油口A；13、外接油口B。

具體實施方式