[發明專利]重型車排放評價方法及存儲介質

在審

• 申請號: 202310062850.3
• 申請日: 2023-01-19
• 公開（公告）號: CN115796720A
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 許鎮義;李家仁;康宇;曹洋
• 申請（專利權）人: 合肥綜合性國家科學中心人工智能研究院（安徽省人工智能實驗室）
• 主分類號: G06Q10/067
• 分類號: G06Q10/067;G06Q10/0639;G06Q50/26
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 金凱;謝中用

1.一種重型車排放評價方法，包括以下步驟：

步驟S1：獲取遠程OBD數據，并通過遠程OBD數據中的行程記錄對遠程OBD數據進行數據預處理，得到有效數據；

步驟S2、使用短時交通流劃分方法選取短行程片段，并將短行程片段聚類為高速片段、市郊片段以及市區片段；

步驟S3：將各類短行程片段按照比例進行組合，得到組合片段，通過基于功基窗口法構建的OBD-AWM模型對組合片段進行評價，對車輛排放符合性進行判定；具體包括：

將組合片段i中窗口平均功率大于發動機功率閾值的窗口記為有效窗口，組合片段i的窗口平均功率為：；為組合片段i的結束時間，為組合片段i的開始時間，為發動機的循環功值，為發動機的最大功率；

計算組合片段i的功基窗口比排放通過率和窗口有效點通過率：功基窗口比排放通過率；為組合片段i中通過NOx排放要求的有效窗口個數，為組合片段i有效窗口的總個數；

窗口有效點通過率；為組合片段i中SCR下游NOx濃度小于600ppm的SCR下游NOx瞬時排放數據的個數，為組合片段i中SCR下游NOx瞬時排放數據的總個數；每個遠程OBD數據包括一個SCR下游NOx瞬時排放數據；

當且時，車輛NOx排放水平判定為達標；否則，車輛NOx排放水平判定為超標；篩選在一個自然月內NOx排放水平超標車輛超過50%的車型作為高排車型。

2.根據權利要求1所述的重型車排放評價方法，其特征在于：步驟S1中對遠程OBD數據進行數據預處理時，具體包括：

S1.1：根據遠程OBD數據中發動機轉速和冷卻液溫度判斷車輛處于行駛狀態或者處于停止狀態，車輛一次行駛狀態到停止狀態為一次行程記錄，刪除時間跨度少于三十分鐘的行程記錄所對應的遠程OBD數據；

S1.2、篩選有效數據：一次行程記錄中連續且非重復的遠程OBD數據為正常數據，若正常數據占一次行程記錄數據80%以上，則該次行程記錄為有效行程記錄；剔除一次行程記錄中存在數據缺失的遠程OBD數據，如果剩余的遠程OBD數據占該次行程記錄數據80%以上時，則該次行程記錄為有效行程記錄；有效的行程記錄數據為有效數據；

S1.3：篩選有效數據中發動機溫度大于70℃、SCR下游排氣溫度大于150℃的遠程OBD數據，進行數據清洗后按照時間順序正序排列。

3.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被處理器執行時實現如權利要求1-2中任一項所述的重型車排放評價方法。