[發明專利]一種附件機匣與附件之間的連接結構

在審

• 申請號: 202310062718.2
• 申請日: 2023-01-19
• 公開（公告）號: CN115898654A
• 公開（公告）日: 2023-04-04
• 發明（設計）人: 滕文爽;臧戈;張茂強;毛宏圖;蘇長青;付余強;王永泉
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: F02C7/32
• 分類號: F02C7/32
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 劉傳準

本申請屬于航空航天技術領域，特別涉及一種附件機匣與附件之間的連接結構，包括：兩個卡環，環帶，襯套，螺栓，螺母，間隔套；環帶貼敷在兩個卡環外表面，環帶的兩個端點處分別具有第一套扣與第二套扣，所述第一套扣與所述第二套扣上分別具有開縫；襯套側壁上具有第一開孔，在第一開孔的對面具有第二開孔，襯套套在所述第一套扣上；間隔套具有第一柱以及垂直安裝在第一柱中間的第二柱，所述第一柱套在所述第二套扣中，所述第二柱通過所述開縫伸出，所述第二柱具有通孔，限位端在穿過襯套的所述第一開孔被所述第二開孔限位，螺紋穿過第二開孔與所述第二柱的通孔與螺母連接，連接結構是整體一套，反復拆裝過程中裝配一致性好，使用可靠性高。

技術領域

本申請屬于航空航天技術領域，特別涉及一種附件機匣與附件之間的連接結構。

背景技術

航空發動機是飛機的心臟，其工作條件復雜，可靠性要求高。附件機匣是航空發動機的重要組成部分之一，為發動機附件、飛機附件提供安裝邊接口和動力。附件機匣與附件之間連接結構設計的合理性直接影響發動機和飛機的維護性和使用安全。

通常采用的連接結構涉及的零件相互獨立，附件拆裝過程中裝配一致性差，操作復雜、可重復性差；交付過程中相關零件均為散件交付，涉及零件多，實物管理復雜；裝配連接結構時，需固定卡環后分別擰緊兩側的螺母緊固，操作復雜，維護性差。

發明內容

為了解決上述問題，本申請提供了一種附件機匣與附件之間的連接結構，包括：

兩個卡環，環帶，襯套，螺栓，螺母，間隔套；

環帶貼敷在兩個卡環外表面，提供兩個卡環搭接成為整環的預緊力，環帶的兩個端點處分別具有第一套扣與第二套扣，所述第一套扣與所述第二套扣上分別具有開縫；

襯套側壁上具有第一開孔，在第一開孔的對面具有第二開孔，襯套套在所述第一套扣上；

間隔套具有第一柱以及垂直安裝在第一柱中間的第二柱，所述第一柱套在所述第二套扣中，所述第二柱通過所述開縫伸出，所述第二柱具有通孔，所述通孔的直徑大于螺栓的直徑小于螺母的直徑；

螺栓具有螺紋桿以及限位端，限位端在穿過襯套的所述第一開孔被所述第二開孔限位，螺紋穿過第二開孔與所述第二柱的通孔與螺母連接。

優選的是，環帶與卡環之間通過有卡爪固定，卡爪包括兩端的彎爪以及連接所述彎爪的中間段，所述中間段焊接在環帶上，所述彎爪在環帶兩側處扣在卡環上。

優選的是，，所述第一套扣與所述第二套扣通過環帶的端點向后彎折并在環帶表面焊接形成。

優選的是，所述限位端包括圓柱體狀，所述第一開孔包括通槽狀，所述限位端在預設角度穿過所述第一開孔。

優選的是，所述環帶的材料為金屬。

優選的是，兩個所述卡環在搭接處具有相互咬合的齒槽.

本申請的優點包括：

(1)連接結構是整體一套，反復拆裝過程中裝配一致性好，使用可靠性高。

(2)連接結構是一個相對獨立的組件，組成零件之間存在相互連接關系，方便實物管理和硬件交付。

(3)拆裝過程中，只需要對一個螺母進行操作即可實現連接結構的緊固或松開，操作簡單，維護性好。

附圖說明

圖1是本申請一優選實施方式附件機匣與附件之間的連接結構示意圖；

圖2是本申請一優選實施方式螺栓；

圖3是本申請一優選實施方式襯套；

圖4是本申請一優選實施方式間隔套；

圖5是本申請一優選實施方式環帶；