[發明專利]一種汽車后視鏡折疊裝置

在審

• 申請號: 202310060633.0
• 申請日: 2023-01-17
• 公開（公告）號: CN116039508A
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發明（設計）人: 龐利波
• 申請（專利權）人: 四川省隆昌市勁抖微電機有限責任公司
• 主分類號: B60R1/074
• 分類號: B60R1/074
• 代理公司: 成都科泰六核知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 51286
• 代理人: 張立剛

本發明公開了一種汽車后視鏡折疊裝置，包括套裝于輸出軸上的殼體、輸出齒輪、基座及連接座，所述殼體與基座固定連接，所述基座與連接座之間通過第一限位凸塊組件相嵌合，所述輸出齒輪與連接座之間通過第二限位凸塊組件相嵌合，且輸出齒輪與連接座之間預留角度間隙，所述輸出齒輪與基座之間設有第一凸輪組件，所述輸出齒輪與殼體之間設有第二凸輪組件，在電驅動單元作用下，輸出齒輪相對連接座轉動以消除預留角度間隙，同時將殼體與基座整體向上抬升，從而使基座與連接座相分離。該折疊裝置整體結構簡單，抬升運行過程也更為順暢，并且減少了折疊時的抖動及磨損，同時輸出齒輪所受到的沖擊力也較小。

技術領域

本發明涉及汽車外后視鏡技術領域，具體涉及一種汽車后視鏡折疊裝置。

背景技術

汽車外后視鏡是供駕駛員在行駛汽車過程中觀察后方車輛、行人運行狀態的汽車配件，是安全行車的必要保證。汽車外后視鏡安裝在車體左右兩側，并通過電動折疊器將后視鏡向車體內側方向折合，以避免后視鏡在外力沖撞下造成損壞。為了改善后視鏡折疊時出現磨損和噪音的問題，目前通常是采用后視鏡折疊時向上抬起方案，這樣后視鏡鏡支架與車身托架在折疊過程中不接觸，從而減少摩擦阻力及噪音，提高壽命。

經申請人檢索發現中國發明專利CN112622768B提供了一種用于汽車外后視鏡的電動折疊裝置，該裝置整體結構較復雜，且在后視鏡折疊過程中，存在由限位凸塊端面接觸過渡到限位凸塊斜面接觸的轉換，容易導致后視鏡抖動和加劇磨損，同時產生的沖擊力也較大，對齒輪的承載能力要求高，這樣就對齒輪的制造材料有一定的要求，否則使用時容易出現損壞的情況。

發明內容

本發明目的在于：針對現有技術中的汽車外后視鏡折疊裝置的上述不足，提供一種汽車后視鏡折疊裝置，該裝置整體結構簡單，且能夠順暢地實現后視鏡抬起功能，減少折疊時的抖動及磨損，同時降低對齒輪承載力要求。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種汽車后視鏡折疊裝置，包括套裝于輸出軸上的殼體、輸出齒輪、基座及連接座，所述殼體與基座固定連接，所述基座與連接座之間通過第一限位凸塊組件相嵌合，所述輸出齒輪與連接座之間通過第二限位凸塊組件相嵌合，且輸出齒輪與連接座之間預留角度間隙，所述輸出齒輪與基座之間設有第一凸輪組件，所述輸出齒輪與殼體之間設有第二凸輪組件，在電驅動單元作用下，輸出齒輪相對連接座轉動以消除預留角度間隙，同時將殼體與基座整體向上抬升，從而使基座與連接座相分離。

本發明使用時殼體及基座與后視鏡鏡支架固定連接，而連接座與車身托架固定連接，在后視鏡處于展開狀態時，基座與連接座之間的第一限位凸塊組件為嵌合狀態，而輸出齒輪與連接座之間的第二限位凸塊組件也為嵌合狀態，且輸出齒輪與連接座在周向具有預留角度間隙；后視鏡折疊時在電驅動單元作用下，輸出齒輪相對連接座轉動將預留角度間隙消除，同時將殼體及基座整體沿第一凸輪組件和第二凸輪組件的凸輪斜面向上抬升，從而使第一限位凸塊組件為分離狀態，即基座與連接座之間的限位關系解除，由于此時輸出齒輪已經無法轉動，這樣殼體及基座就會反向轉動，從而實現后視鏡的折疊；該折疊裝置整體結構簡單，抬升運行過程也更為順暢，并且減少了折疊時的抖動及磨損，同時輸出齒輪所受到的沖擊力也較小。

作為本發明的優選方案，所述第一限位凸塊組件包括基座下端面沿周向間隔設置的多個基座限位凸塊，以及連接座上端面沿周向間隔設置的多個連接座限位凸塊A。

作為本發明的優選方案，所述第二限位凸塊組件包括輸出齒輪下端面沿周向間隔設置的多個輸出齒輪限位凸塊，以及連接座上端面沿周向間隔設置的多個連接座限位凸塊B。

作為本發明的優選方案，所述基座限位凸塊、連接座限位凸塊A、輸出齒輪限位凸塊和連接座限位凸塊B在圓周方向上的兩側均具有傾斜面。