[發明專利]一種盾構機氣壓后退施工方法

在審

• 申請號: 202310057150.5
• 申請日: 2023-01-18
• 公開（公告）號: CN116084970A
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發明（設計）人: 徐瑞坤;曹樹輝;李就;陳鋒;池攀玲;趙林波;許良江;楊慶;李文杰
• 申請（專利權）人: 中交第三公路工程局有限公司工程總承包分公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06;E21D9/087;E21D11/08;E21D11/38;E21D11/10
• 代理公司: 福州旭辰知識產權代理事務所(普通合伙) 35233
• 代理人: 程春寶;盧麗花

1.一種盾構機氣壓后退施工方法,包括位于隧道內的盾構機及位于盾構機后側的多段環形的管片，所述盾構機包括刀盤、土倉、螺旋機、油缸、盾尾，盾尾處具有盾尾刷，其特征在于，該方法包括以下步驟：

步驟一、確認盾構機刀盤前方掌子面區域地層情況滿足后退條件確保盾構機整體呈直筒狀；

步驟二、盾構機停機前的掘進過程中，向土倉內注入高濃度膨潤土，使高濃度膨潤土替代一部分渣石粉進入盾體底部；

在盾尾后部的前段管片背面提前進行打磨，并在拼裝前涂抹潤滑油；前段管片后側及中段管片與隧道內壁之間注入膨潤土漿液；

步驟三、盾構機停機后密封措施：對盾尾后側的后段管片外壁與隧道內壁之間進行注漿施作止水環，阻絕盾構機后方來水；向中盾處對稱注入高濃度膨潤土；在盾構機停機后，對盾構機的螺旋機進行密封，向螺旋機內注入聚氨酯封堵；確保土倉的氣密性，使土倉形成密閉性空間；

步驟四、向土倉內加壓，使盾構機后退，使盾構機與掌子面之間形成作業空間。

2.根據權利要求1所述的一種盾構機氣壓后退施工方法,其特征在于，多段管片由位于盾構機后側排列的多層管片構成，所述前段管片為盾尾后的第2層、第3層管片；所述中段管片為第4層，第5層管片；后段管片為第6層管片和第8層管片。

3.根據權利要求1所述的一種盾構機氣壓后退施工方法,其特征在于，步驟三中螺旋機通過正反轉方式，使螺旋軸內渣土進行自封。

4.根據權利要求1所述的一種盾構機氣壓后退施工方法,其特征在于，步驟二中向盾尾進行油脂注入，給盾尾密封腔內注入飽滿的盾尾油脂；油脂注入量為1～1.5桶/層管片。

5.根據權利要求1所述的一種盾構機氣壓后退施工方法,其特征在于，步驟四中加壓的方式為：通過土倉進行加壓壓力為3.0bar。

6.根據權利要求1所述的一種盾構機氣壓后退施工方法,其特征在于，管片上具有用于向管片與隧道內壁注漿的管片注漿孔。

7.根據權利要求1所述的一種盾構機氣壓后退施工方法,其特征在于，所述盾構機的的尾部伸入管片外壁與隧道內壁之間，位于盾構機后側的首個管片頂部間隙固定連接有用于固定管片的拐狀密封板，拐狀密封板的下部緊貼固定于管片內壁，拐狀密封板豎向延伸至盾構機的的尾部。

8.根據權利要求1所述的一種盾構機氣壓后退施工方法,其特征在于，在步驟四盾構機后退完成后，再次對盾尾前段后側管片壁后注入聚氨酯，封堵后方匯水，避免其進入土倉。

9.根據權利要求1所述的一種盾構機氣壓后退施工方法,其特征在于，步驟四中：盾構機后部具有在未后退前抵頂管片的油缸，土倉加壓至計劃值后，逐步收縮油缸；直至完成盾體后退達到預設長度。

10.根據權利要求1所述的一種盾構機氣壓后退施工方法，其特征在于，所述首層管片的下部與盾構機的的尾部間隙之間固定嵌入有槽鋼。