[發明專利]一種高壓部件及防觸電保護電路

在審

• 申請號: 202310056081.6
• 申請日: 2023-01-18
• 公開（公告）號: CN116156811A
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 王遲
• 申請（專利權）人: 寧波央騰汽車電子有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K5/03;H05K1/18;H01R13/24;H01R12/73;H01R13/62;H02H9/04
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 吳軼淳

本發明提供一種高壓部件及防觸電保護電路，應用于汽車的電機控制器的開蓋防觸電保護，高壓部件包括：機殼連接于上蓋；控制板電連接于汽車的一電源電路并設有第一接插件；驅動板設有第二接插件，第一接插件和第二接插件電連接；彈片組件通過第三接插件電連接于驅動板；通過彈片組件通過上蓋的凸臺與電機控制器電連接。防觸電保護電路由一個單片機和多個串聯的端子組件組成，彈片組件的兩個彈片并聯連接。單片機和檢測電路放置在控制板，通過單片機的PIN腳來檢測電壓并反饋給整車控制器進行高壓回路的斷開和放電。有益效果在于，該高壓部件設置在電阻分壓電路，響應迅速，無觸電風險，且在高壓零部件內部實現，無干擾耦合，識別準確。

技術領域

本發明涉及一種車輛高壓部件技術領域，尤其涉及一種高壓部件及防觸電保護電路。

背景技術

開蓋防觸電保護主要目的是實現電機控制器開蓋時母線及時放電，保護維修人員的安全。下述為當前現有技術領域普遍使用的維修方案。

方案1為高壓部件殼體內部單獨進行識別。通過光藕隔離芯片，準確判斷出當前電路的通斷狀態，識別出是否進行電機控制器開蓋動作，并對主動放電驅動電路通過光藕隔離芯片，將母線與控制電路隔離，保護維修人員的安全。方案1存在的問題是光耦芯片的響應時間慢存在觸電的風險，體積大占用的PCB面積大成本高。

方案2為高壓部件殼體中集成除互鎖開關以外的部件，高壓線束連接器中集成剩下的互鎖開關部件。在插拔高壓回路中的連接部件，如高壓線束連接器、維修開關時，高壓回路斷開前，高壓互鎖回路先斷開，整個高壓系統斷電，保證在高壓回路不帶電的情況下，高壓回路再斷開。方案2存在的問題是設計復雜，成本高，安全性無法保障。

方案3為整車控制器對各高壓零部件系統進行統一識別。用一條高壓互鎖導線串聯起來，利用整車控制器通過一個串聯的回路進行高壓互鎖檢測，整車控制器在該回路上發送一個特定的電壓或電流信號，并在回路的接收端檢測該信號。當某一個接插件被拔出或者誤斷開時，該回路斷開。方案3存在的問題是在多個高壓接插件同時串聯時若出現高壓互鎖問題，無法迅速判斷具體是哪個接插件斷開，需要專業人員進行排查，浪費很多人力和物力，且由于整車環境是一個非線性、強耦合的環境，噪聲大，共模干擾信號強，在傳輸過程中由于串接的外部開關較多，傳輸線路長，非常容易受到共模干擾而導致信號失真，這樣的失真信號在反饋至單片機時，容易造成單片機的誤判斷和誤處理，因此給高壓安全檢測的可靠性帶來嚴重隱患。

發明內容

針對現有技術存在的上述問題，本發明提供一種高壓部件及防觸電保護電路，該高壓部件設置在電阻分壓電路，響應迅速，無觸電風險，識別準確，且在高壓零部件內部實現，無干擾耦合，識別準確。

該技術方案具體如下：

一種高壓部件，應用于汽車的電機控制器的開蓋防觸電保護，設于所述電機控制器的上蓋的一側，所述高壓部件應用在整車控制器控制的高壓回路中，其特征在于，所述高壓部件包括：

一機殼，所述機殼連接于所述上蓋；

一控制板，所述控制板電連接于所述汽車的一外部電源并設有一第一接插件；

一驅動板，所述驅動板設有一第二接插件，所述第一接插件和所述第二接插件電連接；

一彈片組件，所述彈片組件通過一第三接插件電連接于所述驅動板；

所述彈片組件通過電連接所述上蓋的一凸臺以實現與所述電機控制器電連接。

優選的，該高壓部件，其中，所述彈片組件包括：

兩個彈片，兩個所述彈片在水平方向呈90°安裝；

一PCB板，所述PCB板上固定設置兩個所述彈片；

兩個所述彈片分別連接所述PCB板引出的兩根線束實現并聯連接。