[發明專利]一種高爾夫球車的可調座椅

在審

• 申請號: 202310055431.7
• 申請日: 2023-01-14
• 公開（公告）號: CN116039466A
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發明（設計）人: 戴斯德
• 申請（專利權）人: 廈門市戴爾樂新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60N2/225
• 分類號: B60N2/225;B60R3/00;B62D25/06
• 代理公司: 泉州凱迪知識產權代理事務所(普通合伙) 35256
• 代理人: 楊雪冰

本發明公開了一種高爾夫球車的可調座椅，包括主座墊、主靠背，所述主座墊的下端安裝有主車體，所述主座墊的上端設置有調節機構，所述調節機構包括固定設置在主座墊上端的固定塊，所述固定塊的上端固定設置有調節塊，所述調節塊的外側活動設置有調節架，所述調節塊的內部固定設置有控制軸，所述控制軸延伸至調節架的內部，所述控制軸與調節架之間活動連接。本發明所述的一種高爾夫球車的可調座椅，通過推動主靠背旋轉且使調節架以控制軸為軸旋轉故而使連動桿帶動滑動指針在滑動槽的內側中滑動達到便于將主靠背調整到合適的角度的目的，且經過滑動指針指向角度盤新的位置，可以便于觀察出主靠背旋轉的角度。

技術領域

本發明涉及高爾夫球車技術領域，特別涉及一種高爾夫球車的可調座椅。

背景技術

高爾夫球車，又稱電動高爾夫球車、汽動高爾夫球車，是專為高爾夫球場設計開發的環保型乘用車輛。也可在度假村、別墅區、花園式酒店、旅游景區等處使用。從高爾夫球場、別墅、酒店、學校到私人用戶，都將是短途交通工具；

專利號為：CN217187767U的發明公開了一種高爾夫球車，包括車身和輪眉，所述車身上設置有腳踏部，相對于所述車身的寬度方向，所述輪眉分別位于所述腳踏部的兩端處，所述輪眉對所述腳踏部的邊緣形成覆蓋或包裹，所述輪眉與所述車身固定連接，且所述輪眉沿所述腳踏部長度方向的一端延伸至另一端；該高爾夫球車具有結構合理、車架漆面不易受到磨損的優點。

但是該發明仍有不足之處，例如在會員在高爾夫球過程中乘坐時，由于高爾夫球車的座椅呈垂直狀，且不能對座椅的靠背進行調節角度，故而在會員乘坐時，使得腰部垂直靠在座椅上，故而導致不能對腰部進行較好的緩解疲勞，所以急需要一種能夠緩解上述問題的方案。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種高爾夫球車的可調座椅，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

一種高爾夫球車的可調座椅，包括主座墊、主靠背，所述主座墊的下端安裝有主車體，所述主座墊的上端設置有調節機構，所述調節機構包括固定設置在主座墊上端的固定塊，所述固定塊的上端固定設置有調節塊，所述調節塊的外側活動設置有調節架，所述調節塊的內部固定設置有控制軸，所述控制軸延伸至調節架的內部，所述控制軸與調節架之間活動連接，所述控制軸的外側固定設置有角度盤，所述角度盤的前端開設有滑動槽，所述滑動槽的內側滑動設置有滑動指針，所述滑動指針的后端固定設置有連動桿，所述連動桿的后端固定設置有連動板。

優選的，所述控制軸的后端固定設置有螺紋桿，所述螺紋桿的外側螺紋設置有內螺紋環。

優選的，所述螺紋桿的后端固定設置有限制塊，所述角度盤的下端固定設置有支撐架。

優選的，所述調節架的形狀為U字形，所述固定塊與調節塊之間形成凸字形。

優選的，所述控制軸、角度盤的軸心線位于一條直線上，所述連動板的一端與調節架的一端固定連接。

優選的，所述內螺紋環的前端與調節架的后端活動連接，所述控制軸、螺紋桿、內螺紋環、限制塊的軸心線位于一條直線上。

優選的，所述主靠背安裝在調節架的上端處，所述固定塊、調節塊、調節架、控制軸的數量均有兩組。

優選的，所述主車體的前端固定設置有主踏板，所述主車體的上端靠近主座墊的一側固定設置有防護架。

優選的，所述主車體的上端靠近主座墊的另一側固定設置有擋風玻璃，所述擋風玻璃的上端固定設置有主車頂。

優選的，所述主踏板的數量有兩組，兩組所述主踏板之間呈中心對稱關系，所述防護架的形狀為U字形。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：