[發明專利]塌陷區域風險等級的數據處理方法、系統、設備和介質

在審

• 申請號: 202310049135.6
• 申請日: 2023-02-01
• 公開（公告）號: CN116307687A
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 王穎;吳志成;王斌;任娜;胡慶崗;周毅
• 申請（專利權）人: 視拓科技（西安）有限公司
• 主分類號: G06Q10/0635
• 分類號: G06Q10/0635;G06Q50/26;G06F16/26
• 代理公司: 北京美智年華知識產權代理事務所(普通合伙) 11846
• 代理人: 梁忠益;李晨露

本發明涉及區域風險等級劃分技術領域，提供一種用于城市道路塌陷區域風險等級的數據處理方法、系統、設備和介質，方法包括以下步驟：將預定城市道路區域劃分為多個單元區域；根據地形情況獲得每個單元區域的地形風險，根據地質情況獲得每個單元區域的地質風險，根據河流湖泊情況獲得每個單元區域的河流湖泊風險；根據地形風險、地質風險和河流湖泊風險獲得每個單元區域的綜合風險；根據多個單元區域的綜合風險獲得預定城市道路區域的塌陷風險；將該塌陷風險繪制熱力圖。本方案能夠合理、高效地把握城市道路塌陷區域風險，為人們的出行安全作保障。

技術領域

本發明涉及區域風險等級劃分技術領域，特別是涉及一種用于城市道路塌陷區域風險等級的數據處理方法、系統、設備和介質。

背景技術

城市道路塌陷作為路面塌陷的一種，塌陷的區域可能是大面積的，同時也有可能是城市路面上的局部塌陷，還有可能是隨機的塌陷區域。這種塌陷區域在規模上表現為面積相對較小、塌陷深度相對較淺，但是發生的頻率相對較高。為了應對道路塌陷事故，首先必須對城市道路進行區域性評價，分析其塌陷發生可能性大小。城市道路塌陷區域風險評價一般不會是單一因素影響，而是一系列因素相互影響發生的結果，所以在評價區域風險等級時，必須考慮到參與評價的因素和其作用的影響結果在區域內的不同地點可能是不同的，即區域具有空間異質性。

現有技術中，對于道路塌陷區域風險尚無一套完整可靠的風險評估方法，且風險評估方法較為抽象，難以具體實現。相關部門難以準確把握風險評估的適用情況，進而導致區域風險等級評估的效率較低，準確度不高。如何解決區域的空間異質性，即合理評價多種因素在區域空間的影響結果，是目前亟待解決的問題。

因此，亟需開發一種用于城市道路塌陷區域風險等級的數據處理方法、系統、設備和介質，能夠合理、高效地把握城市道路塌陷區域風險。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于城市道路塌陷區域風險等級的數據處理方法、系統、設備和介質，能夠合理、高效地把握城市道路塌陷區域風險，為人們的出行安全作保障。

為解決上述技術問題，作為本發明的一個方面，提供了一種用于城市道路塌陷區域風險等級的數據處理方法，包括以下步驟：

將預定城市道路區域劃分為多個單元區域；

根據地形情況獲得每個單元區域的地形風險，根據地質情況獲得每個單元區域的地質風險，根據河流湖泊情況獲得每個單元區域的河流湖泊風險；

根據地形風險、地質風險和河流湖泊風險獲得每個單元區域的綜合風險；

根據多個單元區域的綜合風險獲得預定城市道路區域的塌陷風險；

將該塌陷風險繪制熱力圖。

作為本發明一示例實施方式，所述將預定城市道路區域劃分為多個單元區域的方法包括：

將預定城市道路區域進行網格化劃分，每個網格為一個單元區域。

作為本發明一示例實施方式，所述根據地形情況獲得每個單元區域的地形風險的方法包括：

以預定城市道路區域內地形最低點為基準，計算單元區域與該基準的高程差；

根據高程差獲得該單元區域的地形風險。

作為本發明一示例實施方式，所述根據地質情況獲得每個單元區域的地質風險的方法包括：

獲取該單元區域的地質巖性，根據該地質巖性獲得該單元區域的地質風險。

作為本發明一示例實施方式，所述根據河流湖泊情況獲得每個單元區域的河流湖泊風險的方法包括：

計算該單元區域與河流湖泊的最近距離，根據該最近距離獲得單元區域的河流湖泊風險。