[發明專利]A柱凸模組件、A柱整形設備及方法

在審

• 申請號: 202310048175.9
• 申請日: 2023-01-31
• 公開（公告）號: CN116213509A
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 曾世耀;覃策;楊歡
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D1/14
• 分類號: B21D1/14
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 石銳

本發明提供了一種A柱凸模組件、A柱整形設備及方法，屬于車輛側圍整形技術領域。該A柱凸模組件包括第一活動凸模和第二活動凸模，第一活動凸模的后端和第二活動凸模的前端可活動接觸，第一活動凸模和第二活動凸模被配置為用于共同對A柱側部整形，第一活動凸模和第二活動凸模分別可以調節為不同的回退行程，得以滿足側圍該區域整形后的回退取件要求，一次工序即可完成側整形，無需分工序完成整形，降低了工裝開發的制造以及生產運營成本，避免了產生起皺缺陷，提升了玻璃安裝面的密封性，降低了汽車前擋風玻璃漏水的風險。

技術領域

本發明涉及車輛側圍整形技術領域，特別涉及一種A柱凸模組件、A柱整形設備及方法。

背景技術

零件側整形加工完成后，零件會包住活動凸模外表型面，形成一個開口小，內腔大的半封閉式腔體，此時，零件側整形加工完的部位會卡在凸模型腔內，零件無法取出到下工序。為了把加工完的零件取出凸模型腔，活動凸?；赝诵谐瘫仨毚笥谧畲蟮恼紊疃?，以使零件側整形的部位與活動凸模在垂直方向投影上分離，才能通過機械手將零件取出到下個工序，完成整個加工過程。

但是由于現有A柱整體活動凸模一體設計，零件A柱的腔體是隨著側整形的深度不同而呈現出不等深狀態，在一個區域內可以滿足回退要求，在另一個區域內，會導致活動凸?；赝撕笈c產品干涉，故其在一個工序內無法完成A柱的側整形的加工需求，需要分工序完成。

現有分工序完成整形存在：

1.增加了工裝開發的制造以及生產運營成本；

2.分工序整形時，整形交刀區域會產生起皺缺陷，影響玻璃安裝面的密封性，會加大汽車前擋風玻璃漏水的風險，可能導致汽車召回事故；

3.分工序整形時，在產品交刀區域附近的外觀鈑金表面，會出現滑車交接的印痕，造成外觀質量缺陷，影響整車視覺效果。

現有方案也有不分工序，即在造型前期提出產品設變，加大A柱前端造型第一道翻邊面的拔模角度，A柱造型做平直處理，加大A柱腔體空間并且減少整形深度，同步做到接近等深，保證整體式滑車回退機構回退時，A柱前端不干涉零件。但是現有方案的不分工序方式在前期更改產品設計，會犧牲產品造型的意圖，限制造型的風格，加大A柱腔體空間導致影響整車視野空間，無法滿足產品的創意需求，于車型的開發不利。

發明內容

本發明的目的在于提供一種A柱凸模組件、A柱整形設備及方法，該A柱凸模組件。

本發明的目的還在于提供一種A柱整形設備。

本發明的目的還在于提供一種A柱側整形方法。

為實現本發明目的，本發明采用如下技術方案：

根據本發明的一個方面，提供了一種A柱凸模組件，包括第一活動凸模和第二活動凸模，第一活動凸模的后端和第二活動凸模的前端可活動接觸，第一活動凸模和第二活動凸模被配置為用于共同對A柱側部整形，并且第一活動凸模的整形深度和回退行程均大于第二活動凸模的整形深度和回退行程。

根據本發明的一實施方式，其中，還包括固定凸模，固定凸模的一側開設有前后排列的第一活動空間和第二活動空間，第一活動空間大于第二活動空間，第一活動凸?？勺笥一顒拥卦O置于第一活動空間位置處，第二活動凸模可左右活動地設置于第二活動空間位置處。

根據本發明的一實施方式，其中，第一活動凸模的一側開設有第一整形槽。

根據本發明的一實施方式，其中，第二活動凸模的一側對應第一整形槽開設有第二整形槽，第一整形槽的深度大于第二整形槽的深度。

根據本發明的一實施方式，其中，第一活動凸模還開設有第一工藝補充面，第一工藝補充面位于第一整形槽的下部。

根據本發明的一實施方式，其中，第二活動凸模對應第一工藝補充面開設有第二工藝補充面。