[發(fā)明專利]一種帶差補(bǔ)Y軸的六軸數(shù)控車床

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202310044673.6
• 申請(qǐng)日: 2023-01-30
• 公開（公告）號(hào): CN115922408A
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇峰;孫欣;于洋;朱宏業(yè);于昌;張樹政;王虹;曲靜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 煙臺(tái)弗潤(rùn)德機(jī)器人有限公司
• 主分類號(hào): B23Q5/22
• 分類號(hào): B23Q5/22;B23Q5/10;B23Q1/25;B23Q1/01;B23Q3/06
• 代理公司: 麗水創(chuàng)智果專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33278
• 代理人: 林桂進(jìn)

1.一種帶差補(bǔ)Y軸的六軸數(shù)控車床，包括底座(1)，其特征在于，還包括：

支腳(2)，兩兩對(duì)稱設(shè)置的所述支腳(2)固定安裝于所述底座(1)的底面；

支撐柱(3)，對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)所述支撐柱(3)貫穿所述底座(1)的頂面設(shè)置，且所述支撐柱(3)與所述底座(1)的頂面滑動(dòng)連接；

支撐板(4)，所述支撐板(4)固定安裝于所述支撐柱(3)的頂面；

車床罩殼(5)，所述車床罩殼(5)固定安裝于所述支撐板(4)的頂面；

加工機(jī)構(gòu)，所述加工機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述支撐板(4)的頂面；

轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述底座(1)的內(nèi)頂面；

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接；

高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接；

移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶差補(bǔ)Y軸的六軸數(shù)控車床，其特征在于，所述加工機(jī)構(gòu)包括：

床身(6)，所述床身(6)固定安裝于所述支撐板(4)的頂面，且所述床身(6)位于所述車床罩殼(5)的內(nèi)部；

主軸(7)，所述主軸(7)安裝于所述床身(6)的頂面左端；

尾座(8)，所述尾座(8)安裝于所述床身(6)的頂面右端；

Z軸伺服電機(jī)(9)，所述Z軸伺服電機(jī)(9)安裝在所述床身(6)的頂面；

Z軸滾珠絲桿(10)，所述Z軸滾珠絲桿(10)與所述Z軸伺服電機(jī)(9)的軸端鍵連接；

托架(11)，所述托架(11)與所述床身(6)的頂面滑動(dòng)連接，且所述托架(11)與所述Z軸滾珠絲桿(10)構(gòu)成螺紋連接機(jī)構(gòu)；

X軸伺服電機(jī)(12),所述X軸伺服電機(jī)(12)安裝在所述托架(11)上；

Y軸伺服電機(jī)(13)，所述Y軸伺服電機(jī)(13)安裝在所述托架(11)上；

刀架(14)，所述刀架(14)安裝在所述托架(11)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶差補(bǔ)Y軸的六軸數(shù)控車床，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：

驅(qū)動(dòng)電機(jī)(15)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(15)高度安裝于所述底座(1)的內(nèi)頂面；

驅(qū)動(dòng)絲桿(16)，所述驅(qū)動(dòng)絲桿(16)的一端與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(15)的軸端鍵連接，且所述驅(qū)動(dòng)絲桿(16)的另一端與所述底座(1)的內(nèi)壁面軸承連接；

齒條(29)，所述齒條(29)與所述底座(1)的內(nèi)頂面滑動(dòng)連接，且是驅(qū)動(dòng)絲桿(16)貫穿所述齒條(29)設(shè)置，并且所述驅(qū)動(dòng)絲桿(16)與所述齒條(29)螺紋連接；

固定板(17)，對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)所述固定板(17)固定安裝于所述底座(1)的內(nèi)頂面；

轉(zhuǎn)軸(18)，所述轉(zhuǎn)軸(18)貫穿所述固定板(17)設(shè)置，且所述轉(zhuǎn)軸(18)與所述固定板(17)軸承連接；

轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(19)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(19)固定套裝在所述轉(zhuǎn)軸(18)的表面，且所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(19)與所述齒條(29)嚙合連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶差補(bǔ)Y軸的六軸數(shù)控車床，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：

傳動(dòng)軸(20)，對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)所述傳動(dòng)軸(20)的頂端與所述底座(1)的內(nèi)頂面軸承連接；

錐形齒輪組(21)，所述錐形齒輪組(21)安裝于所述傳動(dòng)軸(20)的底端，且所述錐形齒輪組(21)與所述轉(zhuǎn)軸(18)的軸端相連接；

主動(dòng)齒輪(22)，所述主動(dòng)齒輪(22)固定套裝在所述傳動(dòng)軸(20)的表面；

從動(dòng)齒輪(23)，所述從動(dòng)齒輪(23)通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述底座(1)的內(nèi)頂面，且所述從動(dòng)齒輪(23)與所述主動(dòng)齒輪(22)嚙合連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶差補(bǔ)Y軸的六軸數(shù)控車床，其特征在于，所述主動(dòng)齒輪(22)與所述從動(dòng)齒輪(23)的齒數(shù)比為1:4。