[發明專利]一種干法電極及其制備方法和二次電池

在審

• 申請號: 202310043045.6
• 申請日: 2023-01-29
• 公開（公告）號: CN116111052A
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 劉良海;王志斌;徐雄文;涂健
• 申請（專利權）人: 湖南立方新能源科技有限責任公司
• 主分類號: H01M4/1397
• 分類號: H01M4/1397;H01M4/136;H01M4/04;H01M4/62;H01M10/0525;H01M10/054
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 潘俊達

本發明屬于二次電池技術領域，尤其涉及一種干法電極的制備方法，包括以下步驟：步驟S1、將正極材料、聚四氟乙烯和導電碳進行纖維化處理得到預處理物；步驟S2、將預處理物進行熱壓，做成干法膜；步驟S3、在基膜表面涂覆導電熱熔膠材料形成導熱膠層；步驟S4、將干法膜在導熱膠層表面進行熱壓復合；步驟S5、在導熱膠層復合箔材得到干法電極。本發明的干法電極的制備方法，操作簡單，成本低，無毒，可批量生產。

技術領域

本發明屬于二次電池技術領域，尤其涉及一種干法電極及其制備方法和二次電池。

背景技術

隨著新能源電動車的快速發展，人們對電動車續航的要求越來越高，使得車企們對鋰離子電動力電池的功率和能量的要求越來越高，對成本的關注也很密切。而影響鋰離子動力電池性能最核心的部件為電極。干法電極相對濕法電極有顯著優勢，除能省掉溶劑，特別是正極可以省掉NMP等有毒溶劑，同時能節省能源，減少場地空間，特斯拉等公司已經有量產的產品，但干法電極由于沒有溶劑，其干法制程的膜往往都需要與涂膠鋁箔進行復合，才能實現導電，為了進一步降低成本，進一步提升電極能量密度，需要尋找新的方法來優化。

發明內容

本發明的目的之一在于：針對現有技術的不足，而提供一種干法電極的制備方法，操作簡單，成本低，無毒，可批量生產。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種干法電極的制備方法，包括以下步驟：

步驟S1、將正極材料、聚四氟乙烯和導電碳進行纖維化處理得到預處理物；步驟S2、將預處理物進行熱壓，做成干法膜；

步驟S3、在基膜表面涂覆導電熱熔膠材料形成導熱膠層；

步驟S4、將干法膜在導熱膠層表面進行熱壓復合；

步驟S5、在導熱膠層復合箔材得到干法電極。

其中，所述步驟S1中正極材料、聚四氟乙烯、導電碳的重量份數比為1～5:2～3:1～4。

其中，所述步驟S2中熱壓的溫度為80～120℃，熱壓壓力為30～60N。

其中，所述步驟S2中干法膜的厚度為1～5μm。

其中，所述步驟S3中導電熱熔膠材料包括導電鋁膠、導電碳膠或者導電銀膠中的一種或幾種。

其中，所述步驟S3中導熱膠層的厚度為2～6μm。

其中，所述步驟S4中熱壓復合的溫度為40～60℃，熱壓壓力為30～60N。

其中，所述步驟S5中箔材為銅箔或鋁箔。

本發明的目的之二在于：針對現有技術的不足，而提供一種干法電極，具有較高的能量密度和良好的電化學性能。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種干法電極，由上述的干法電極制備方法得到。

本發明的目的之三在于：針對現有技術的不足，而提供一種二次電池，具有良好的能量密度和使用壽命。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種二次電池，包括上述的干法電極。

相對于現有技術，本發明的有益效果在于：本發明的一種干法電極的制備方法，操作簡單，成本低，無毒，可批量生產。

具體實施方式

下面結合具體實施方式，對本發明作進一步詳細的描述，但本發明的實施方式并不限于此。

本發明的一種干法電極的制備方法，包括以下步驟：