[發明專利]一種移動臺座用下沉式雙層軌道橫移系統及方法

在審

• 申請號: 202310034139.7
• 申請日: 2023-01-10
• 公開（公告）號: CN116002517A
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 單衍勇;張曉霞;苗永強;灑恩強;謝京陽;王立波;張達;于國強;吳啟鎮;趙洪根;高濤;王慶龍;劉曉亮
• 申請（專利權）人: 山東東方路橋建設有限公司;濟南市濟陽區公路事業發展中心
• 主分類號: B66C7/00
• 分類號: B66C7/00;E01D21/00;B66C9/08;B66C19/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 劉天柱

本發明公開了一種移動臺座用下沉式雙層軌道橫移系統及方法，涉及橋梁施工技術領域，解決了現有技術中采用龍門吊設備轉運移動臺座的體積較大，占用空間較多；一般安置在室外，受自然環境影響，不工作時需做好固定、防護措施；投入成本及日常使用、維護成本較高的問題、以及采用橫移小車只適合搬運底盤較高的移動臺座的問題，具體方案如下：一種移動臺座用下沉式雙層軌道橫移系統，包括軌道和橫移小車；軌道包括若干用于移動臺座縱向移動縱向軌道，縱向軌道下方橫向開槽，縱向軌道開槽處斷開，形成用于橫移小車移動的橫移軌道；橫移小車包括底座，底座頂部通過升降油缸連接軌道板，用于實現軌道板與縱向軌道的拼接或斷開。

技術領域

本發明涉及橋梁施工技術領域，尤其是一種移動臺座用下沉式雙層軌道橫移系統及方法。

背景技術

梁的預制是在預制場地的移動臺座上完成的，施工時，需要將預制梁橫向移動到存梁區，目前常用的移動臺座橫移方法有龍門吊移臺座和移梁小車移臺座。

對于龍門吊移臺座，移梁臺車的橫移主要通過龍門吊實現倒運回轉。這就要求在移梁臺車軌道與龍門吊軌道交叉處，必須預留足夠的距離，以滿足龍門吊行走的需要。相較而言，龍門吊設備體積較大，占用空間較多；一般安置在室外，受自然環境影響，不工作時需做好固定、防護措施；投入成本及日常使用、維護成本較高。

對于移梁小車移臺座，橫移小車是一種借助軌道行進的設備(其軌道與移梁軌道處于同一平面)，體積較小，搬運工作較為方便。每一片梁需要兩臺小車，由電控系統連接，同步運行。具體工作流程：待移動臺座行至適當位置→橫移小車行至其下方→升起油缸將移動臺座頂起→移動臺座脫離軌道→橫移小車橫向移動至目標軌道位置→降落油缸→移動臺座進入目標軌道→橫移小車駛離→移動臺座回轉。但是受橫移小車自身高度限制，這種橫移小車只適合搬運底盤較高的移動臺座。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的是提供一種移動臺座用下沉式雙層軌道橫移系統及方法，橫移小車通過升降油缸連接軌道板，利用橫移小車頂升托舉軌道板，實現對移動臺座的運轉操作，橫移小車使用位置在梁場預制區和張拉區，梁體吊走后，小車將移動臺座運至回轉軌道，移動臺座回轉至預制區繼續運梁。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：

第一方面，一種移動臺座用下沉式雙層軌道橫移系統，包括軌道和橫移小車；

軌道包括若干用于移動臺座縱向移動的縱向軌道，縱向軌道下方橫向開槽，縱向軌道開槽處斷開，形成用于橫移小車移動的橫移軌道；橫移小車包括底座，底座頂部通過升降油缸連接軌道板，用于實現軌道板與縱向軌道的拼接或斷開。

作為進一步的實現方式，所述軌道板的兩端設置軌道卡具，軌道卡具連接水平油缸，用于水平油缸實現軌道卡具卡緊軌道板和縱向軌道。

作為進一步的實現方式，所述水平油缸設置在軌道板底部。

作為進一步的實現方式，所述縱向軌道下方橫向開槽的懸臂管設置預埋鋼板。

作為進一步的實現方式，所述軌道卡具外形與軌道、軌道板外形適配。

作為進一步的實現方式，所述底座內設置電機和小車輪軸，小車輪軸與橫移軌道配合，電機與小車輪軸配合。

作為進一步的實現方式，所述橫移軌道低于縱向軌道。

作為進一步的實現方式，所述軌道板垂直于底部設置，每一軌道板底部與升降油缸固定連接，升降油缸固定于底座頂部。

作為進一步的實現方式，所述底座包括兩個支撐座，兩個支撐座通過小車輪軸與橫移軌道配合，兩個支撐座固定連接，支撐座與軌道板垂直設置，升降油缸設于支撐座頂部兩端處。

第二方面，一種移動臺座用下沉式雙層軌道橫移方法，包括如下步驟：