[發(fā)明專利]一種干法制粒機子母式壓輥機構(gòu)及其液壓系統(tǒng)控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202310032481.3
• 申請日: 2023-01-10
• 公開（公告）號: CN115920772A
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉振峰;袁俊;李慶;伍振峰
• 申請（專利權(quán)）人: 宜春萬申制藥機械有限公司
• 主分類號: B01J2/22
• 分類號: B01J2/22
• 代理公司: 南昌市贛昌知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 36140
• 代理人: 徐彩練

本發(fā)明公開了一種干法制粒機子母式壓輥機構(gòu)，包括用于輸送制粒粉料的送料組件，所述送料組件出口端前后兩側(cè)均設(shè)置有密封固定板，密封固定板的內(nèi)側(cè)嵌有異型密封板。本發(fā)明在于正常工作時可以減輕金屬壓輥對密封板的直接磨損，子壓輥與母壓輥輥壓出硬度較高的壓片也處于母壓輥擋邊的保護之中，不會與異型密封板直接接觸，避免了因長時間使用，壓片與異型密封板摩擦造成密封板的質(zhì)量損失，最大程度降低了異型密封板的摩擦損耗，摩擦損耗越小壓輥間漏粉間隙也越小，因此與傳統(tǒng)壓輥系統(tǒng)具有更少的漏粉量，提高了使用壽命，降低了壓輥區(qū)域的漏粉量，在制粒效率不變的情況下，更少的漏粉量具備更高的得粒率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及制粒技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種干法制粒機子母式壓輥機構(gòu)及其液壓系統(tǒng)控制方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有干法制粒機多采用兩個相同大小尺寸的壓輥，在長期使用過程中壓輥兩側(cè)的密封摩擦板容易在生產(chǎn)過程中發(fā)生磨損，壓輥間產(chǎn)生較大硬度的壓片會同時刮傷密封摩擦板。長期磨損會造成密封性下降，漏粉率增高，影響設(shè)備關(guān)鍵性能指標(biāo)——得粒率。因此現(xiàn)有的干法制粒機壓輥密封摩擦板需要定期更換，增加了使用成本。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述干法制粒機壓輥機構(gòu)的問題，本發(fā)明提供了一種干法制粒機子母式壓輥機構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種干法制粒機子母式壓輥機構(gòu)，包括用于輸送制粒粉料的送料組件，所述送料組件出口端前后兩側(cè)均設(shè)置有密封固定板，密封固定板的內(nèi)側(cè)嵌有異型密封板；所述密封固定板的上下兩側(cè)分別設(shè)置有上傳動箱體和下傳動箱體，下傳動箱體通過其內(nèi)的傳動軸與驅(qū)動電機傳動連接，上傳動箱體內(nèi)的傳動軸通過齒輪組件與下傳動箱體的傳動軸嚙合；所述上傳動箱體的輸出端上設(shè)置有子壓輥，下傳動箱體的輸出端上設(shè)置有母壓輥；所述母壓輥的輪面前后兩側(cè)均外凸的擋邊，子壓輥的輪面嵌入擋邊內(nèi)與母壓輥的輪面配合進行壓片；所述異型密封板的底部為圓弧狀，且其圓弧面與母壓輥的擋邊表面同心且貼合；

所述上傳動箱體的頂部連接有主油缸，用于對子壓輥和母壓輥的壓片工作提供擠壓力；所述下傳動箱體的左右兩側(cè)后端均設(shè)置有平衡油缸，用于為上傳動箱體和下傳動箱體提供后端平衡作用；所述下傳動箱體左右兩側(cè)中部均設(shè)置有抬升油缸，抬升油缸輸出端與上傳動箱體連接，用于抬升上傳動箱體。

優(yōu)選的，所述主油缸與平衡油缸的液壓油路為主液壓油路，所述抬升油缸的液壓油路為副液壓油路。

優(yōu)選的，所述主油缸、平衡油缸、抬升油缸的得電與失電由三個控制閥：YV1、YV2、YV3來控制。

優(yōu)選的，所述主油缸的安裝板上設(shè)置有接近開關(guān)，用于感應(yīng)上傳動箱體抬升距離以對液壓系統(tǒng)進行報警。

優(yōu)選的，所述上傳動箱體底部一側(cè)設(shè)置有位移傳感器，用于檢測子壓輥和母壓輥的輪面間隙。

優(yōu)選的，所述子壓輥的輪面為凸齒，母壓輥的輪面為凹齒。

優(yōu)選的，所述密封固定板遠(yuǎn)離送料組件的端部設(shè)置有導(dǎo)向板，用于對壓制成型的料片導(dǎo)向，使其進入制粒機的破碎刀組件。

上述干法制粒機子母式壓輥機構(gòu)的液壓系統(tǒng)控制方法，包括以下步驟：

進入壓輥裝卸模式步驟，抬升油缸和主油缸的油缸活塞回位后，進入壓輥裝拆模式，YV1、YV2、YV3得電，控制油泵電機M1啟動，液壓油進入抬升油缸路徑，當(dāng)抬升達(dá)到設(shè)定距離時，接近開關(guān)到位報警，先是YV3斷電，然后YV2斷電，最后油泵電機M1停止，抬升油缸進入保壓狀態(tài)，抬升狀態(tài)不因設(shè)備突然斷電而失效，此時進行子壓輥與母壓輥的裝卸；

推出壓輥裝卸模式步驟，子壓輥和母壓輥裝配完成后，油泵電機M1停止，此時YV1得電、YV2失電、YV3得電，液壓油從YV2、YV3泄壓進入油箱，抬升油缸由于設(shè)備自重復(fù)位，使得子壓輥的輪面嵌入擋邊內(nèi)與母壓輥的輪面形成間隙；