[發明專利]一種用于固定保護汽車線束的線槽

在審

• 申請號: 202310029294.X
• 申請日: 2023-01-09
• 公開（公告）號: CN115864254A
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 李文革
• 申請（專利權）人: 綿陽鑫瑞捷電氣有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04;H02G3/32
• 代理公司: 北京智行陽光知識產權代理事務所(普通合伙) 11738
• 代理人: 李國強

本發明公開了一種用于固定保護汽車線束的線槽，包括多個能夠相互拼接組合的模塊化線束收納裝置，其中，在多個模塊化線束收納裝置中，兩個模塊化線束收納裝置能夠組合成獨立的扭簧開合式線束收藏容納結構，所述獨立的扭簧開合式線束收藏容納結構獨立設置有基于無線傳輸和語音提示的無線語音提醒系統，用于播報位于該扭簧開合式線束收藏容納結構內的線束的連接走向信息內容，該線槽不但能夠通過語音設置播報結構區分不同的線束不同的作用、走向，而且采用柔性結構，能夠便于線束的不同位置走向，同時采用模塊化結構，便于不同使用場合不同的連接組合使用。

技術領域

本發明涉及汽車線槽技術領域，尤其涉及一種用于固定保護汽車線束的線槽。

背景技術

線槽又名走線槽、配線槽、行線槽，是用來將電源線、數據線等線材規范的整理，固定在墻上或者天花板上的電工用具，根據材質的不同，線槽按劃分多種，常用的有環保PVC線槽、無鹵PPO線槽、無鹵PC/ABS線槽、鋼鋁等金屬線槽等。由于汽車的電子設備較多，不同設備通過線束與ECU連接時，由于涉及的線束較多的緣故，因此需要通過線槽對線束進行規劃整理，便于后期對汽車線束的維護和檢修，傳統的線槽多為線槽盒，線束通過線槽時，都是由人工將線束依次由線槽盒的進線口嵌入，再由出線口進行移出，與相關的設備進行連接，以新能源汽車為例，新能源汽車所涉及的電子設備較多，相應的，汽車線束布置得也比較多，這樣的結構的不足之處在于，一旦線束設置過多，后續汽車維護時，很難分清楚線束的具體走向，維護技師會花費更多的時間去整理線束；同時，現有的線槽都為固定結構，而線束的走向根據連接位置的不同，需要走向不同的位置，而線槽固定的結構限制了線槽不同位置的走向，形成了限制，因此，需要在現有線槽結構上進行進一步優化，以解決上述問題所帶來的局限性。

發明內容

本發明就是針對上述問題，提出一種用于固定保護汽車線束的線槽，該線槽不但能夠通過語音設置播報結構區分不同的線束不同的作用、走向，而且采用柔性結構，能夠便于線束的不同位置走向，同時采用模塊化結構，便于不同使用場合不同的連接組合使用。

為達到上述技術目的，本發明采用了一種用于固定保護汽車線束的線槽，包括多個能夠相互拼接組合的模塊化線束收納裝置，其中，在多個模塊化線束收納裝置中，兩個模塊化線束收納裝置能夠組合成獨立的扭簧開合式線束收藏容納結構，所述獨立的扭簧開合式線束收藏容納結構獨立設置有基于無線傳輸和語音提示的無線語音提醒系統，用于播報位于該扭簧開合式線束收藏容納結構內的線束的連接走向信息內容。

作為本發明之優選，所述模塊化線束收納裝置包括：一呈矩形結構的連接塊，所述連接塊的左側設有向右側內凹的左側弧形容納腔，所述左側弧形容納腔內壁設有基于插入連接的第一連接端；

所述連接塊的右側設有向左側內凹的右側弧形容納腔，所述右側弧形容納腔內壁設有基于插入連接的第二連接端；

所述連接塊的前端和后端設有能夠使線束穿過的穿孔結構；

所述連接塊底部靠近左側和靠近右側位置，分別設有第一連接片和第二連接片，所述第一連接片的底部右側設有第一扭簧，所述第一連接片的底部左側設有能夠和第一扭簧形成連接的第一連接卡扣；

所述第二連接片的底部右側設有第二扭簧，所述第二連接片的底部左側設有能夠和第二扭簧形成連接的第二連接卡扣。

進一步的，所述連接塊上端設有一凹槽，所述凹槽上以粘附的方式貼設有一基于無線傳輸和語音提示的無線語音提醒系統，所述無線語音提醒系統包括：一內設有蓄電池、控制電路模塊、語音控制模塊、語音存儲模塊的軟性盒體，所述軟性盒體上端設有語音輸入端以及語音播放端，用于控制語音播放的按壓鍵模塊；

所述控制電路模塊和蓄電池電性連接，所述語音控制模塊、語音存儲模塊和控制電路模塊控制連接；所述語音輸入端、語音播放端、按壓鍵模塊均和所述語音控制模塊形成控制連接。

優選的，所述連接塊為能夠在常溫下進行上下左右一定角度內彎曲的塑性材料，或者是塑性材料和金屬材料的混合材料。