[發明專利]一種車間物料輸送傳輸系統

有效

• 申請號: 202310027350.6
• 申請日: 2023-01-09
• 公開（公告）號: CN115709883B
• 公開（公告）日: 2023-04-04
• 發明（設計）人: 趙學宗;蔡超;趙慶華;李標;王少保;趙勇;李丹陽;張占平;呂法云;宋朋威;宗申
• 申請（專利權）人: 河南科特爾機械制造有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 鄭州知倍通知識產權代理事務所(普通合伙) 41191
• 代理人: 邱珍珍

1.一種車間物料輸送傳輸系統，其特征在于：包括導軌、放料筐和托載機構；導軌沿前后方向水平設置；放料筐沿導軌可滑動地設置；放料筐的前后兩側貫通，放料筐的左右兩側設置有筐壁，兩個筐壁相對的一側設置有多個沿前后方向延伸的限位條，每個筐壁上的多個限位條從上至下依次設置，相鄰的兩個限位條之間限定出限位槽；托載機構有多個，用于承載物料；

每個托載機構包括上隔板、卡板組件和傳動組件；上隔板中部的左右兩側對稱設置有兩個滑動安裝槽，卡板組件包括水平卡板、定位板和鉸接板；水平卡板有兩個，每個水平卡板沿左右方向可滑動地插入一個滑動安裝槽內，定位板有兩個，每個定位板與一個水平卡板對應設置，且通過一個鉸接板轉動連接，鉸接板與定位板的轉動連接處設置有使得定位板保持在水平狀態的第一扭簧；鉸接板與水平卡板轉動連接處設置有使鉸接板的下端朝向遠離對應的定位板一側的第二扭簧；傳動組件用于在托載機構下降時驅動兩個水平卡板相互靠近，兩個水平卡板靠近到預設程度后保持預設位置；在解除促使托載機構下降的作用力后，傳動組件促使兩個水平卡板相互遠離，且使得兩個定位板和兩個水平卡板依次插入對應的限位槽內。

2.根據權利要求1所述的車間物料輸送傳輸系統，其特征在于：所述傳動組件包括第一傳動部和第二傳動部；第一傳動部包括固定軸、套筒、齒條板和第一齒輪；固定軸沿前后方向設置，固定軸的一端固定安裝于上隔板，固定軸的另一端安裝有端帽；套筒固定安裝于固定軸；齒條板豎直設置于放料筐的一個筐壁，且處于多個限位條的一側；第一齒輪套設于固定軸，且處于端帽和套筒之間，初始狀態下第一齒輪與齒條板嚙合，第一齒輪外端固定連接有傳動管，傳動管套設于固定軸的外側，傳動管的外側還滑動套設有限位盤，限位盤與第一齒輪之間連接有第三扭簧，上隔板上設置有沿前后方向延伸的卡槽，限位盤上安裝有限位凸臺，限位凸臺沿卡槽在前后方向上可滑動地設置；第一齒輪的另一端與端帽之間設置有第一壓簧，初始狀態下第一壓簧處于壓縮狀態；套筒的外周壁上設置有螺旋槽，第一齒輪的內周壁上安裝有用于插入螺旋槽的多個滑動凸起，齒條板的遠離多個限位條的另一側為光滑的豎直壁面；第一齒輪配置成沿齒條板向下移動時帶動傳動管向下且繞第一周向轉動；第二傳動部配置成在傳動管沿第一周向轉動時，驅動兩個水平卡板相互靠近，直至兩個水平卡板靠近到預設程度后保持預設位置。

3.根據權利要求2所述的車間物料輸送傳輸系統，其特征在于：第二傳動部包括傳動軸、傳動帶、第二齒輪和兩個帶齒條；所述上隔板的中部設置有前后貫通的軸孔，傳動軸插入軸孔且在軸孔內可轉動地設置；傳動軸的兩端伸出軸孔，傳動帶分別套設于傳動管和傳動軸的外側，第二齒輪安裝于傳動軸的一端；每個帶齒條分別安裝于一個水平卡板，且分別處于第二齒輪的上下兩側，每個帶齒條與水平卡板的連接處還限定出豎直擋面，兩個豎直擋面分別處于第二齒輪的左右兩側；每個帶齒條上具有帶齒段和不帶齒段，不帶齒段處于靠近豎直擋面的一端，初始狀態下每個帶齒條的帶齒段與第二齒輪嚙合；每個帶齒條的遠離不帶齒段的一端連接有第二壓簧。

4.根據權利要求3所述的車間物料輸送傳輸系統，其特征在于：當兩個水平卡板和兩個限位條均插入對應的限位槽時，鉸接板上端到筐壁的距離小于鉸接板下端到筐壁的距離。

5.根據權利要求1所述的車間物料輸送傳輸系統，其特征在于：還包括下隔板，下隔板水平設置于卡板組件的下方，下隔板通過多個連接彈簧連接于上隔板；上隔板上設置有多個上下貫通的檢測孔；下隔板的上表面設置有多個檢測柱，每個檢測柱與一個檢測孔對應設置，初始狀態下檢測柱處于檢測孔的下方。

6.根據權利要求1所述的車間物料輸送傳輸系統，其特征在于：上隔板上設置有多個沿左右方向延伸的引導條，每個水平卡板上還設置有多個與引導條在左右方向滑動配合的引導槽。

7.根據權利要求1所述的車間物料輸送傳輸系統，其特征在于：兩個水平卡板與鉸接板轉動連接處的外側安裝有支撐凸臺，水平卡板通過支撐凸臺插入限位槽內。

8.根據權利要求1所述的車間物料輸送傳輸系統，其特征在于：所述導軌包括兩個平行設置的索道，所述放料筐筐壁的外側上設置有沿索道可滑動的連接環。