[發(fā)明專利]DPF封裝體與反應(yīng)器的裝配結(jié)構(gòu)和裝配方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202310018603.3
• 申請日: 2023-01-06
• 公開（公告）號: CN115977767A
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 涂世恩;李佩青;沈騰;李曉波;李珂;郭明山;冀青鵬;楊浩然;蘇暢;陳秋燕
• 申請（專利權(quán)）人: 中國船舶集團(tuán)有限公司第七一一研究所
• 主分類號: F01N3/021
• 分類號: F01N3/021;F01N13/18
• 代理公司: 深圳紫藤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44570
• 代理人: 黃威

本發(fā)明的實施例公開了一種DPF封裝體與反應(yīng)器的裝配結(jié)構(gòu)和裝配方法，包括：反應(yīng)器，具有相互垂直的氣流方向X和寬度方向Y，反應(yīng)器包括前端結(jié)構(gòu)，前端結(jié)構(gòu)包括多個前端口，前端口沿氣流方向X設(shè)有至少一個連接段，連接段包括至沿寬度方向Y延伸的第一方環(huán)和沿氣流方向X延伸的第二方環(huán)；多個DPF封裝體，DPF封裝體包括第一端口，還包括至少一個沿氣流方向X設(shè)在第一端口的進(jìn)口段，進(jìn)口段包括相連的沿寬度方向Y延伸的第三方環(huán)和沿氣流方向X延伸的第四方環(huán)；其中，第一方環(huán)與第三方環(huán)接觸，第二方環(huán)與接第四方環(huán)觸，以使DPF封裝體和反應(yīng)器的前端結(jié)構(gòu)接觸。根據(jù)本發(fā)明，避免煙氣泄漏。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及顆粒物捕集器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種DPF封裝體與反應(yīng)器的裝配結(jié)構(gòu)和裝配方法。

背景技術(shù)

由于船舶柴油機(jī)的功率一般都比較大，其煙氣排量也比較大，尤其是遠(yuǎn)洋大功率船舶的主推進(jìn)發(fā)動機(jī)煙氣排量可能在幾十噸每小時甚至幾百噸每小時以上，因此所需要的DPF封裝體的體積也較大。船舶柴油機(jī)處理所用的DPF封裝體一般為長方體形，然而受限于現(xiàn)階段的加工工藝，單塊DPF封裝體的尺寸都比較小，其垂直于煙氣流向的橫截面寬度和高度通常在五十厘米以內(nèi)，其沿?zé)煔饬飨虻拈L度通常為五百厘米以內(nèi)。因此要達(dá)到船舶柴油機(jī)煙氣顆粒物的處理效果，需要多塊的DPF封裝體疊加布置。因此，船舶柴油機(jī)的顆粒物處理裝置的形式通常為，將多塊的長方體形DPF封裝體結(jié)構(gòu)重疊布置。

為了進(jìn)一步消除由于相鄰的DPF封裝體之間接觸面(也即多個DPF封裝體與反應(yīng)器前端)存在縫隙而導(dǎo)致的煙氣泄漏問題，通常在DPF封裝體的上游，對應(yīng)于相鄰DPF封裝體接觸面的部位，增加橫向及縱向布置的扁條結(jié)構(gòu)來消除煙氣泄漏的問題，通常該扁條結(jié)構(gòu)是用作DPF反應(yīng)器結(jié)構(gòu)的一部分。該布置方式可以極大地改善由于煙氣從相鄰DPF封裝體間與DPF反應(yīng)器結(jié)構(gòu)之間泄漏而導(dǎo)致的柴油機(jī)煙氣顆粒物處理效率下降的問題。

然而，上述布置方式中DPF封裝體與前端的扁條結(jié)構(gòu)擋板間配合過于簡單，兩部分間的接觸面積較小，煙氣在此接觸面縫隙處的流動阻力低，煙氣容易泄漏而導(dǎo)致柴油機(jī)煙氣顆粒物處理效率下降。有鑒于此，實有必要開發(fā)一種DPF封裝體與反應(yīng)器的裝配結(jié)構(gòu)和裝配方法，用以解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的實施例提供一種DPF封裝體與反應(yīng)器的裝配結(jié)構(gòu)和裝配方法，避免煙氣泄漏。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的實施例公開了如下技術(shù)方案：

一方面，提供了一種DPF封裝體與反應(yīng)器的裝配結(jié)構(gòu)，包括：反應(yīng)器，具有兩兩相互垂直的氣流方向X、寬度方向Y和高度方向Z，所述反應(yīng)器包括前端結(jié)構(gòu)，所述前端結(jié)構(gòu)包括多個前端口；多個DPF封裝體，沿所述寬度方向Y排布，沿所述氣流方向X延伸，并在所述高度方向Z疊加；所述DPF封裝體包括第一端口，

所述前端口沿所述氣流方向X設(shè)有至少一個連接段，所述連接段包括相連的沿所述寬度方向Y延伸的第一方環(huán)和沿所述氣流方向X延伸的第二方環(huán)；

所述DPF封裝體還包括至少一個沿所述氣流方向X設(shè)在所述第一端口的進(jìn)口段，所述進(jìn)口段包括相連的沿所述寬度方向Y延伸的第三方環(huán)和沿所述氣流方向X延伸的第四方環(huán)；

其中，所述第一方環(huán)與所述第三方環(huán)接觸，所述第二方環(huán)與所述第四方環(huán)接觸，以使所述DPF封裝體和所述反應(yīng)器的所述前端結(jié)構(gòu)接觸。

除了上述公開的一個或多個特征之外，或者作為替代，所述第一方環(huán)具有沿所述寬度方向Y延伸的橫向連接面，所述第三方環(huán)具有沿所述寬度方向Y延伸的橫向配合面，所述橫向配合面與所述橫向連接面接觸；所述第二方環(huán)具有沿所述氣流方向X延伸的縱向連接面，所述第四方環(huán)具有沿所述氣流方向X延伸的縱向配合面，所述縱向配合面與所述縱向連接面接觸。

除了上述公開的一個或多個特征之外，或者作為替代，所述反應(yīng)器還包括后端結(jié)構(gòu)，所述后端結(jié)構(gòu)沿所述寬度方向Y，或所述高度方向Z設(shè)有多個第一螺孔；