[發明專利]排氣裝置及汽車

在審

• 申請號: 202310017510.9
• 申請日: 2023-01-06
• 公開（公告）號: CN116181463A
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發明（設計）人: 張寧;張凱;曾志新;王本超;鐘廣樺;張劍
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/00;B60K13/04
• 代理公司: 深圳市聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 孫龍龍

本申請屬于汽車排氣系統領域，具體涉及一種排氣裝置及汽車，所述排氣裝置包括：進氣尾管、顯性排氣管、隱性排氣管、消音器以及排氣控制器，所述進氣尾管用于連接汽車發動機，所述顯性排氣管與所述進氣尾管連接，所述隱性排氣管與所述進氣尾管連接，所述消音器，連接在所述進氣尾管和所述顯性排氣管之間，所述排氣控制器用于切換所述進氣尾管的尾氣通過所述顯性排氣管和所述消音器之一。當尾氣通過隱性排氣管排放時，由于經過消音器消音，排氣沒有聲浪效果；當尾氣通過顯性排氣管排放時，由于沒有經過消音器消音，排氣具有聲浪效果。本申請通過排氣控制器控制排氣聲浪，解決了排氣系統聲音單一的問題，滿足了用戶個性化的用車需求。

技術領域

本申請屬于汽車排氣系統領域，具體涉及一種排氣裝置及汽車。

背景技術

噪聲、振動與聲振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)是衡量汽車制造質量的一個綜合性問題，它給汽車用戶帶來的感受通常是最直接、最表面的。目前，汽車排氣系統的主要功能的通過消音器排氣消音，滿足用戶對行駛靜謐性要求。

隨著人們生活水平的提高，用戶對整車的要求從最初的代步工具變成舒適的家庭必需品，除了要求車輛的行駛靜謐性之外，很多用戶還希望凸顯車型的獨特個性及運動性能，包括一定的排氣聲浪效果。然而，現有的汽車排氣系統，消音器只能通過被動的方式降低噪聲，因此每一套排氣系統在結構設計完成后只能有一種聲音，不能滿足不同用戶的個性化的需求。

發明內容

本申請的目的在于提供一種排氣裝置及汽車，以解決排氣系統聲音單一的問題，滿足用戶個性化的用車需求。

為了達到上述目的，本申請提供了一種排氣裝置，包括：

進氣尾管，用于連接汽車發動機；

顯性排氣管，與所述進氣尾管連接；

隱性排氣管，與所述進氣尾管連接；

消音器，連接在所述進氣尾管和所述顯性排氣管之間；

排氣控制器，用于切換所述進氣尾管的尾氣通過所述顯性排氣管和所述消音器之一。

可選的，所述排氣控制器包括聲浪閥，所述聲浪閥設置在所述顯性排氣管上。

可選的，所述排氣裝置還包括連接殼體，所述消音器設置在所述連接殼體內，所述進氣尾管、所述顯性排氣管以及所述隱性排氣管均與所述連接殼體連接。

可選的，所述顯性排氣管為兩個且分別設置在所述連接殼體相對的左右兩側，所述隱性排氣管為兩個且分別設置在所述連接殼體相對的左右兩側。

可選的，所述排氣裝置還包括管口尾飾罩，所述管口尾飾罩包括進氣口和排氣口，所述顯性排氣管遠離所述進氣尾管一端至少部分插入所述進氣口中。

可選的，所述管口尾飾罩包括尾飾罩本體和安裝支架，所述進氣口和所述排氣口均設置在所述尾飾罩本體上，所述安裝支架位于所述尾飾罩本體遠離所述顯性排氣管一側，所述安裝支架用于與后保險杠裝配連接。

可選的，所述進氣口內壁與所述顯性排氣管外壁之間形成間隙。

可選的，所述排氣口為兩個且所述進氣口的通徑小于兩個所述排氣口通徑之和。

本申請還提供一種汽車，包括：

排氣裝置；

發動機，與所述排氣裝置的進氣尾管連接。

可選的，所述排氣裝置還包括管口尾飾罩，所述管口尾飾罩包括尾飾罩本體和安裝支架，所述尾飾罩本體與所述顯性排氣管連接，所述安裝支架位于所述尾飾罩本體遠離所述顯性排氣管一側；

所述汽車還包括后保險杠，所述安裝支架與所述后保險杠通過緊固件裝配連接，所述尾飾罩本體的離地間隙大于所述后保險杠的離地間隙。