[發(fā)明專利]一種用于低空飛行器的高壓噴氣裝置及其噴氣發(fā)動機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202310009263.8
• 申請日: 2023-01-04
• 公開（公告）號: CN116146452A
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發(fā)明（設計）人: 何友方
• 申請（專利權）人: 何友方
• 主分類號: F04B37/12
• 分類號: F04B37/12;B64D27/16;F04B35/00;F04B39/00
• 代理公司: 廣東載信專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 44753
• 代理人: 楊旭生

本發(fā)明公開了一種用于低空飛行器的噴氣發(fā)動機，包括驅動源與固定架，還包括高壓噴氣裝置，所述高壓噴氣裝置至少兩臺，兩臺所述高壓噴氣裝置呈鏡像固定在所述固定架上，位于兩臺所述高壓噴氣裝置的中間處設有同時帶動兩臺所述高壓噴氣裝置進行同步鏡像運動的驅動機構，所述驅動源驅動所述驅動機構。本發(fā)明還公開了用于上述一種用于低空飛行器的噴氣發(fā)動機的一種用于低空飛行器的高壓噴氣裝置。本發(fā)明的一種用于低空飛行器的高壓噴氣裝置及其噴氣發(fā)動機利用高壓噴氣裝置中產生的高壓空氣，形成類似于噴氣發(fā)動機的噴氣效果，通過控制高壓發(fā)生機構的數(shù)量有效調節(jié)噴氣的流量與壓力，從而在提供充足的動力的前提下，能夠有效的減少能源的浪費。

技術領域

本發(fā)明屬于低空飛行器的飛行動力領域，具體地說，涉及一種用于低空飛行器的高壓噴氣裝置及其噴氣發(fā)動機。

背景技術

飛行器是任何由人類制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來控制的提供給個人使用的飛行物。隨著飛行器普及，低速、低空飛行器將是個人飛行器的發(fā)展方向，尤其是為了緩解現(xiàn)有交通壓力，已經有越來越多的車企在研究飛行汽車，用以作為汽車的前進方向之一。

現(xiàn)有飛行汽車基本均為概念器，其要解決的技術問題包括車體本身的重量以及供給汽車的飛行動力，現(xiàn)有的解決方案一是借鑒無人機的方式，采用螺旋槳向下鼓風提供動力，二是學習現(xiàn)有飛機采用渦輪式噴氣發(fā)動機，但前者為了有足夠的動力，需要有足夠大的空間和足夠大或足夠多的螺旋槳來提供動力，對整體重量較大的飛行汽車來說，為了使其能夠克服重力作用而浮在空中，則需要至少大于飛行汽車兩倍以上的空間來滿足安裝螺旋槳的要求，而后者成本過高且動力過于強勁，用于低空飛行過于浪費。

發(fā)明內容

本發(fā)明的所要解決的技術問題在于提供一種空間占用相對較小、且不會過度造成動力浪費、結構合理的用于低空飛行器的高壓噴氣裝置及其噴氣發(fā)動機。

本發(fā)明解決上述技術問題的技術方案為：

一種用于低空飛行器的高壓噴氣裝置，包括呈陣列排布的至少一組高壓發(fā)生機構，所述高壓發(fā)生機構包括有高壓發(fā)生倉、用于氣密性連接所述高壓發(fā)生倉兩端的連接件以及置于所述高壓發(fā)生倉內的高壓發(fā)生部件，所述連接件中設有相互隔離的進氣倉與出氣倉，所述進氣倉、所述出氣倉分別與所述高壓發(fā)生倉相互導通，所述進氣倉、所述出氣倉與外界相通處均設有單向氣閥，所述高壓發(fā)生部件由活塞以及貫穿所述活塞的滑竿構成，所述滑竿的兩端分別貫穿位于所述高壓發(fā)生倉兩側的所述連接件，所述活塞與所述高壓發(fā)生倉相匹配并能在所述高壓發(fā)生倉內由所述滑竿帶動進行活塞運動。

具體的，所述高壓發(fā)生機構為至少兩列設置，相鄰的所述高壓發(fā)生機構的所述連接件為一體結構，所述連接件上設有與列數(shù)數(shù)量相同的氣倉槽，所述高壓發(fā)生倉的端部氣密性嵌入在所述氣倉槽中，所述出氣倉、所述進氣倉與所述高壓發(fā)生倉的連通處設置在所述氣倉槽中。

進一步的，每列所述高壓發(fā)生機構為至少兩組設置，相鄰的兩組所述高壓發(fā)生機構相互靠近的所述連接件呈鏡像相靠設置，每組所述高壓發(fā)生倉內均設有所述活塞，所述滑竿直接貫穿整列的所述高壓發(fā)生機構并帶動本列中所有的所述活塞。

具體的，所述連接件的側壁上設有至少一條貫穿所述連接件使所述進氣倉或所述出氣倉與外界的氣道，所述單向氣閥設置在所述氣道中并與所述氣道的數(shù)量相匹配。

優(yōu)選的，所述單向氣閥包括固定件、密封件、彈簧件與連接桿，所述氣道的進氣口處設有用于放置所述固定件的凹槽，所述固定件固定在所述凹槽中，所述彈簧件固定在所述固定件上方，所述密封件置于所述氣道的出氣方向處并能封堵住所述氣道的出氣口，所述連接桿貫穿所述固定件且兩端分別連接所述彈簧件與所述密封件。

具體的，鏡像相靠設置的兩個所述連接件中間設有隔板，單獨設置的所述連接件遠離所述高壓發(fā)生倉的一面設有頂板，所述頂板與所述隔板均用于將所述進氣倉與所述出氣倉封閉使單個所述連接件中的進氣倉與所述出氣倉相對獨立。