[發明專利]自動變速箱巡航換擋控制方法、系統和車輛

在審

• 申請號: 202310007974.1
• 申請日: 2023-01-04
• 公開（公告）號: CN116221383A
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 孫國兵;孟怡平;陳英俊;石計紅
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: F16H59/18
• 分類號: F16H59/18;F16H59/44;F16H61/02;F16H61/04;F16H61/16
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 李彥紅

本發明提供一種自動變速箱巡航換擋控制方法、系統和車輛，自動變速箱巡航換擋控制方法包括以下步驟：S110、根據實際車速VEH和油門踏板值APP，獲取換擋請求；根據巡航目標車速VEH_T與實際車速VEH，獲取巡航期望加速度VEH_A；S120、判斷所述巡航期望加速度VEH_A是否超過限定加速度A_LIM設定值；若未超過，則不抑制換擋；若超過，則抑制換擋，并啟動定時器GEARINHIBIT_TIME；S130、判斷定時器GEARINHIBIT_TIME值是否大于限定時間T_LIM，若大于，則退出抑制換擋；若不大于，則繼續抑制換擋。根據本發明實施例的自動變速箱巡航換擋控制系統，充分利用現有系統資源，解決了巡航過程中非預期換擋引起的用戶駕駛不適應問題。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，具體涉及一種自動變速箱巡航換擋控制方法、系統和車輛。

背景技術

車輛行駛過程中的平順性會直接影響用戶的駕駛體驗，由此，傳統的自動變換型車對換擋平順性的要求越來越高。巡航過程中的非預期換擋會影響用戶的駕駛體驗，需要避免巡航時的非預期換擋。專利202111588291.7一種車輛換擋控制方法主要介紹了規避換擋后車輛動力非預期變化，沒有考慮換擋初期發動機扭矩劇烈變換引起變速箱換擋頓挫問題。

發明內容

本發明實施例要解決的技術問題是非預期換擋初期發動機扭矩劇烈變換引起變速箱換擋頓挫，影響用戶的駕駛體驗。

有鑒于此，本發明提供一種自動變速箱巡航換擋控制方法。

本發明還提供一種自動變速箱巡航換擋控制系統。

本發明又提供一種具有上述自動變速箱巡航換擋控制系統的車輛。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

根據本發明第一方面實施例的自動變速箱巡航換擋控制方法，包括以下步驟：

S110、根據實際車速VEH和油門踏板值APP，獲取換擋請求；根據巡航目標車速VEH_T與實際車速VEH，獲取巡航期望加速度VEH_A；

S120、判斷所述巡航期望加速度VEH_A是否超過限定加速度A_LIM設定值；若未超過，則不抑制換擋；若超過，則抑制換擋，并啟動定時器GEARINHIBIT_TIME；

S130、判斷定時器GEARINHIBIT_TIME值是否大于限定時間T_LIM，若大于，則退出抑制換擋；若不大于，則繼續抑制換擋。

根據本發明實施例的自動變速箱巡航換擋控制方法還可以包括以下技術特征：

進一步地，在步驟S120中，GEAR_INHIBIT＝0，不抑制換擋；GEAR_INHIBIT＝1，抑制換擋。

進一步地，所述設定值為0.1。

根據本發明第二方面實施例的自動變速箱巡航換擋控制系統包括：

信息獲取模塊，所述信息獲取模塊根據實際車速VEH和油門踏板值APP，獲取換擋請求；根據巡航目標車速VEH_T與實際車速VEH，獲取巡航期望加速度VEH_A；

控制執行模塊，所述控制執行模塊判斷所述巡航期望加速度VEH_A是否超過限定加速度A_LIM設定值；若未超過，則不抑制換擋；若超過，則抑制換擋，并啟動定時器GEARINHIBIT_TIME；判斷定時器GEARINHIBIT_TIME值是否大于限定時間T_LIM，若大于，則退出抑制換擋；若不大于，則繼續抑制換擋。

進一步地，控制GEAR_INHIBIT＝0，不抑制換擋；GEAR_INHIBIT＝1，繼續抑制換擋。

進一步地，所述設定值為0.1。

根據本發明第三方面實施例的車輛包括上述實施例所述的自動變速箱巡航換擋控制系統。