[實用新型]一種加固空濾器

有效

• 申請號: 202223613317.1
• 申請日: 2022-12-30
• 公開（公告）號: CN218780420U
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: 周書忠;黃韜
• 申請（專利權）人: 廣東恒勃濾清器有限公司
• 主分類號: F02M35/024
• 分類號: F02M35/024;F02M35/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種加固空濾器，包括外殼以及置于外殼內的濾芯，濾芯將外殼內腔分隔位濾前腔和濾后腔，所述外殼上還設有進氣口和出氣口分別連通濾前腔和濾后腔，進氣口和出氣口分別穿接安裝有進氣管和出氣管，所述外殼上設有一平臺壁面，所述出氣口布置在平臺壁面上，所述平臺壁面上還覆蓋安裝有加固板，所述加固板對應出氣口設有卡固孔，所述出氣管穿接安裝在出氣口內且其出氣末端卡設在卡固孔中，由加固板對出氣管末端進行限位，限制其受氣流而振動，減少噪音，另一方面，平臺壁面處與節氣門體連接，加固板能夠有效限制發動機的振動傳導，進一步降低噪音的產生。

技術領域

本實用新型涉及空濾器技術領域，特別是一種加固空濾器。

背景技術

空濾器是一種通過濾芯過濾空氣中雜質的裝置，廣泛運用于汽車及摩托車領域。在發動機上使用空濾器，可以提高進入汽缸的空氣質量，增加燃燒效率并減少發動機故障。

在實際使用場景中，發動機做功時經過空濾器吸入空氣，空氣沿空濾器的管道流通引起高頻振動產生噪音，尤其位于空濾器出氣管與節氣門體的連接處，一方面出氣管位于空濾器氣道的末端，高頻振動最大，產生的噪音也是最大的，另一方面，靠近發動機，在發動機做功本身也會產生振動傳導至空濾器處，振動經由空濾器的空腔放大產生噪音，經過以上兩方面的影響，導致空濾器所產生的噪音比較大，很容易引起用戶的不適感。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種加固空濾器。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種加固空濾器，包括外殼以及置于外殼內的濾芯，濾芯將外殼內腔分隔位濾前腔和濾后腔，所述外殼上還設有進氣口和出氣口分別連通濾前腔和濾后腔，進氣口和出氣口分別穿接安裝有進氣管和出氣管，所述外殼上設有一平臺壁面，所述出氣口布置在平臺壁面上，所述平臺壁面上還覆蓋安裝有加固板，所述加固板對應出氣口設有卡固孔，所述出氣管穿接安裝在出氣口內且其出氣末端卡設在卡固孔中。

所述出氣口設有兩個，每個出氣口均穿接有出氣管延伸至濾后腔內，所述加固板對應兩個出氣管設有兩個卡固孔。

所述進氣口具有3個布置濾前腔所在的外殼上，每個進氣口均穿接有進氣管，且進氣管經進氣口穿入濾前腔后，進氣管的末端出口均朝向濾芯布置。

所述外殼分為上殼體和下殼體，所述進氣口和出氣口均設置在上殼體上，所述上殼體設有凹腔空間，所述濾芯布置在凹腔空間的敞口處，且進氣口布置在凹腔空間所在的壁面上，使該凹腔空間形成所述濾前腔，所述下殼體與所述上殼體蓋合，并與凹腔空間以外的上殼體部分構成濾后腔。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在空濾器外殼上設置了一個用于布置出氣口的平臺壁面，且在平臺壁面上覆蓋安裝加固板，加固板對應出氣口設有卡固孔，出氣管穿接安裝在出氣口內且其出氣末端卡設在卡固孔中，由加固板對出氣管末端進行限位，限制其受氣流而振動，減少噪音，另一方面，平臺壁面處與節氣門體連接，加固板能夠有效限制發動機的振動傳導，進一步降低噪音的產生。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的拆分示意圖；

圖3是本實用新型的內部結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1至圖3的一種加固空濾器，包括外殼1以及置于外殼1內的濾芯2，濾芯2將外殼1內腔分隔位濾前腔31和濾后腔32，所述外殼1上還設有進氣口13和出氣口14分別連通濾前腔31和濾后腔32，進氣口13和出氣口14分別穿接安裝有進氣管4和出氣管5，出氣管5連通發動機的節氣門體；空濾器工作時，節氣門體打開，空氣經由進氣管4輸入空濾器內部，順氣道流經濾芯2，經過濾芯2的凈化后再順氣道從出氣口14流出，出氣管5將干凈的空氣輸送到發動機中。