[實用新型]螺桿式壓縮機

有效

• 申請號: 202223612793.1
• 申請日: 2022-12-30
• 公開（公告）號: CN218816972U
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 林武;許劍民;馬幸賓;許心成;胡曉云
• 申請（專利權）人: 浙江納圣特科技有限公司
• 主分類號: F04C18/16
• 分類號: F04C18/16;F04C27/00;F04C29/02;F04C29/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 鄭磊

本實用新型涉及螺桿式壓縮機技術領域，公開了一種螺桿式壓縮機包括：隔板將殼體的內部空間分隔為轉子腔和齒輪腔，轉子腔內設置有兩個相互嚙合的陽轉子和陰轉子，陽轉子和陰轉子的驅動軸穿入齒輪腔之中并分別連接有第一驅動齒輪和第二驅動齒輪，第一驅動齒輪和第二驅動齒輪相互嚙合，陽轉子的遠端設置有皮帶輪，襯套設置在隔板的驅動軸支撐座內用于支撐驅動軸，機油密封裝置設置在轉子的驅動軸上，位于驅動齒輪和襯套之間，用于將襯套與支撐驅動軸的間隙與其外的機油隔絕。螺桿式壓縮機運用上述技術方案的設置，能夠避免漏油，且保證足夠的機油，保證了潤滑效果。保證機油整體的顆粒度的統一，避免金屬廢屑僅在儲油空間內堆積。

技術領域

本實用新型涉及螺桿式壓縮機技術領域，具體地涉及一種螺桿式壓縮機。

背景技術

螺桿式壓縮機是用途比較廣泛的回轉式壓縮機，屬于容積式壓縮機的一種。它具有在較低壓力下，流量幅度較寬的操作特性。在石油化工生產中，常常用于天然氣集輸，燃料氣的增壓、冷凍、壓縮(丙烷/丁烷)，放火炬氣體壓縮以及空氣壓縮等場合。螺桿式壓縮機分為單螺桿式壓縮機及雙螺桿式壓縮機。單螺桿式壓縮機是在70年代由法國辛恩開發出來，因其的結構更加合理，迅速的應用到國防領域，并被開發國家保護起來，技術一直都在相對獨立。雙螺桿式壓縮機最早由德國人H.Krigar在1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工學院A.Lysholm才奠定了螺桿式壓縮機SRM技術，并開始在工業上應用，取得了迅速的發展。

在現有的螺桿式壓縮機中，容易發生漏油，原因在于，在冷機狀態下啟動壓縮機，此時轉子和襯套之間的間隙較大，齒輪腔中的機油壓力突然升高，產生的脈沖進入較大間隙，由此發生漏油現象。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種螺桿式壓縮機，該實用新型能夠解決現有技術中存在的容易漏油的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種螺桿式壓縮機，所述螺桿式壓縮機包括殼體、隔板、轉子腔、齒輪腔、陽轉子、陰轉子、第一驅動齒輪、第二驅動齒輪、皮帶輪、襯套以及機油密封裝置；所述隔板將殼體的內部空間分隔為轉子腔和齒輪腔，所述轉子腔內設置有兩個相互嚙合的陽轉子和陰轉子，所述陽轉子和陰轉子的螺旋扇葉內部中空設置，所述陽轉子和陰轉子的驅動軸穿入齒輪腔之中并分別連接有第一驅動齒輪和第二驅動齒輪，所述第一驅動齒輪和第二驅動齒輪相互嚙合，所述陽轉子的遠端設置有皮帶輪，所述襯套設置在隔板的驅動軸支撐座內用于支撐驅動軸，所述機油密封裝置設置在轉子的驅動軸上，位于驅動齒輪和襯套之間，用于將襯套與支撐驅動軸的間隙與其外的機油隔絕。

通過上述技術方案的設置，在冷態啟動時，凸起環與雙金屬環緊貼，將儲油空間與其外的機油隔絕，啟動時帶來的機油脈沖波動不會影響儲油空間，也就是說機油不會沖擊到驅動軸和襯套之間的間隙，避免漏油。且儲油空間能夠對驅動軸和襯套之間的間隙的機油進行補充，保證足夠的機油，保證了潤滑效果。在機油溫度逐漸升高后，雙金屬環彎曲，打開與凸起環之間的間隙，此時整體溫度已經升高，驅動軸和襯套的間隙在熱脹冷縮現象的作用下減少，使得儲油空間與其外的機油進行循環，保證機油整體的顆粒度的統一，避免金屬廢屑僅在儲油空間內堆積。

進一步地，設置在轉子的驅動軸上，位于驅動齒輪和襯套之間，所述機油密封裝置包括靠近驅動齒輪設置的雙金屬環、靠近襯套設置的密封環座，所述密封環座上具有凸起環；當雙金屬環未變形時，雙金屬環緊貼；當雙金屬環產生變形時，向驅動齒輪方向彎曲，雙金屬環與凸起環產生間隙，所述雙金屬環與密封環座之間還設置有能夠儲油且連通驅動軸和襯套間隙的儲油空間。

進一步地，所述密封環座固定設置，所述雙金屬環與驅動軸相對旋轉。

進一步地，所述密封環座遠離凸起環的一端嵌入襯套與驅動軸支撐座之間，所述密封環座中間間隔設置有多個嵌入驅動軸支撐座端面的定位塊。

進一步地，所述雙金屬環與驅動軸通過軸承連接。