[實用新型]一種基于鐵路絕對測量型軌道棱鏡測量車

有效

• 申請號: 202223607985.3
• 申請日: 2022-12-31
• 公開（公告）號: CN219382475U
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 李剛;高遠
• 申請（專利權）人: 河南成坤鐵路工程有限公司
• 主分類號: B61D15/08
• 分類號: B61D15/08;B61K9/08
• 代理公司: 佛山知正知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 44483
• 代理人: 王海燕

本實用新型涉及軌道測量技術領域，且公開了一種基于鐵路絕對測量型軌道棱鏡測量車，包括機架、行走裝置和推桿裝置，所述行走裝置由行走輪組件和活動輪組件組成，所述機架主要為鋁合金矩形管，并通過兩個L型板金與行走輪組件連接，小車整體呈“T”型。該基于鐵路絕對測量型軌道棱鏡測量車，專門用來實現對鐵路軌道的高低不平順的測量，滿足軌道檢測的相關需求，且具有檢測精度高、檢測速度快、環境適應性好等優點,能夠大幅度提高軌道檢測效率與質量并減輕檢測人員的勞動強度達到相應的目的。

技術領域

本實用新型涉及軌道測量技術領域，具體為一種基于鐵路絕對測量型軌道棱鏡測量車。

背景技術

隨著我國鐵路交通事業的快速發展，鐵路運輸在人類生活中所占比重也越來越高，因此列車車輛運營過程中對鐵路線路的要求也在不斷提高。傳統的鐵路軌道檢測方法是人工目測和手工測量，這種測量方法效率低，而且會差生很大的偏差，造成許多不確定因素，為了改變這一現狀，設計出小型手推式鐵路軌道檢測車，實現對鐵路軌道的精確測量，具有高效性、精確性、可靠性等特點。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種基于鐵路絕對測量型軌道棱鏡測量車。

(二)技術方案

為解決上述問題，本實用新型提供如下技術方案：一種基于鐵路絕對測量型軌道棱鏡測量車，包括機架、行走裝置和推桿裝置，所述行走裝置由行走輪組件和活動輪組件組成，所述機架主要為鋁合金矩形管，并通過兩個L型板金與行走輪組件連接，小車整體呈“T”型。

優選的，所述推桿裝置包括有連接板一，所述連接板一在機架的前側固定安裝，所述連接板一通過萬向節連接有伸縮桿，所述機架前側的右端設置有鈑金件，所述伸縮桿于鈑金件相適配。

優選的，所述活動輪組件包括活動板、左固定板、安裝板、右固定板、側輪和主輪，所述活動輪組件與底板之間通過導軌和滑塊連接。

優選的，所述機架的上端設置有把手，所述把手位于小車的中心位置，所述把手通過鋼絲繩與立塊相連接，通過把手可以控制活動輪組件的移動。

優選的，所述行走輪組件包括側板、側輪、主輪、連接板二、連接件和頂板，主輪固定在兩側板之間，與活動輪組件處于同一平面內。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種基于鐵路絕對測量型軌道棱鏡測量車，具備以下有益效果：

1、該基于鐵路絕對測量型軌道棱鏡測量車，專門用來實現對鐵路軌道的高低不平順的測量，滿足軌道檢測的相關需求，且具有檢測精度高、檢測速度快、環境適應性好等優點,能夠大幅度提高軌道檢測效率與質量并減輕檢測人員的勞動強度達到相應的目的。

2、該基于鐵路絕對測量型軌道棱鏡測量車，結構合理，各組件之間安裝方便，推桿部分可折疊收起，空間位置占用少，各輪子均安裝有軸承，保證在檢測過程中運動平穩，減小摩擦，增加使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型棱鏡小車的主視圖結構示意圖；

圖2為本實用新型棱鏡小車的俯視圖結構示意圖；

圖3為本實用新型棱鏡小車的外觀視圖結構示意圖。

圖中：機架1、連接板一2、伸縮桿3、把手4、鈑金件5、鋼絲繩6、底板7、導軌8、活動板9、左固定板10、安裝板11、滑塊12、右固定板13、立塊14、側板15、側輪16、主輪17、連接板二18、連接件19、頂板20。

具體實施方式