[實用新型]箱體、箱體組件、電池及用電裝置

有效

• 申請號: 202223603315.4
• 申請日: 2022-12-30
• 公開（公告）號: CN219321521U
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發明（設計）人: 石衛剛;王志;羅文超;施思
• 申請（專利權）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M50/249;H01M50/209;H01M50/289;H01M50/233;H01M50/293;H01M50/271
• 代理公司: 北京維飛聯創知識產權代理有限公司 11857
• 代理人: 張悅

本申請提供一種箱體、箱體組件、電池及用電裝置，箱體包括：端壁；側壁，側壁圍設于端壁的周圍，側壁和端壁共同圍成具有開口的容納空間；第一法蘭部，第一法蘭部設置于側壁遠離端壁的一端，第一法蘭部的至少部分凸出于側壁的內表面。本申請技術方案中，第一法蘭部的一部分或全部凸出于箱體側壁的內表面，使得第一法蘭部能夠共用部分容納空間，減少第一法蘭部延伸至箱體外側的尺寸或避免第一法蘭部延伸至箱體的外側，從而減少第一法蘭部占用箱體的外側空間或者避免第一法蘭部占用箱體的外側的空間，進而可以將原本為第一法蘭部預留的箱體外側空間納入箱體內而增大箱體的整體容納空間，減少空間浪費，提高使用該箱體的電池的能量密度和成組效率。

技術領域

本申請涉及電池技術領域，具體而言，涉及一種箱體、箱體組件、電池及用電裝置。

背景技術

節能減排是汽車產業可持續發展的關鍵，電動車輛由于其節能環保的優勢成為汽車產業可持續發展的重要組成部分。對于電動車輛而言，電池技術又是關乎其發展的一項重要因素。

在電池技術中，如何提高電池的能量密度，是一個亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本申請提供一種箱體、箱體組件、電池及用電裝置，能夠有效提升電池的能量密度。

第一方面，本申請提供了一種箱體，箱體包括：端壁；側壁，側壁圍設于端壁的周圍，側壁和端壁共同圍成具有開口的容納空間；第一法蘭部，第一法蘭部設置于側壁遠離端壁的一端，第一法蘭部的至少部分凸出于側壁的內表面。

本申請技術方案中，箱體的側壁的第一法蘭部為箱體提供連接面，第一法蘭部的一部分或全部凸出于箱體側壁的內表面，使得第一法蘭部能夠共用部分容納空間，減少第一法蘭部延伸至箱體外側的尺寸或避免第一法蘭部延伸至箱體的外側，從而減少第一法蘭部占用箱體的外側空間或者避免第一法蘭部占用箱體的外側的空間，進而可以將原本為第一法蘭部預留的箱體外側空間納入箱體內而增大箱體的整體容納空間，減少空間浪費，提高使用該箱體的電池的能量密度和成組效率。

根據本申請的一些實施例，第一法蘭部與側壁一體成型。

上述技術方案中，第一法蘭部和側壁一體成型，以提高第一法蘭部和整體箱體的結構強度，從而提高箱體的結構穩定性。

根據本申請的一些實施例，第一法蘭部設有螺紋孔。

上述技術方案中，第一法蘭部設有螺紋孔，便于通過螺紋孔將箱體與其他配件連接或將箱體固定至載體，有利于提高箱體安裝的便捷性。

根據本申請的一些實施例，第一法蘭部具有背離端壁的第一法蘭面，第一法蘭面的寬度為D，滿足，10mm≤D≤30mm。

上述技術方案中，第一法蘭部背離端壁的一側形成用于連接的第一法蘭面，如果第一法蘭面寬度過小，則第一法蘭部能夠提供的連接區域的寬度過小，不利于提高箱體連接或密封的可靠性；而如果第一法蘭面的寬度過大，則第一法蘭部的寬度過大，第一法蘭部的凸出于側壁的內表面的高度也相應較大，容易過多遮擋容納空間的開口，不便于向箱體內安裝電池單體。而將第一法蘭面的寬度D設計在10mm至30mm之間，可在提高第一法蘭面連接可靠性的同時，避免第一法蘭部過多遮擋容納空間的開口，有利于充分利用箱體內空間，提高應用該箱體的電池的能量密度。

根據本申請的一些實施例，第一法蘭部具有背離端壁的第一法蘭面，第一法蘭部包括第一子部和第二子部，第一子部連接第二子部和側壁，沿垂直于第一法蘭面的方向，第一子部的厚度大于第二子部的厚度。

上述技術方案中，第一法蘭部包括第二子部和厚度大于第二子部的第一子部，第一子部連接側壁和第二子部，第一子部通過增加結構厚度起到結構加強作用，從而進一步提高第一法蘭部的結構強度。

根據本申請的一些實施例，第一子部設有螺紋孔。