[實用新型]一種適用于燃機的天然氣摻氫系統

有效

• 申請號: 202223601852.5
• 申請日: 2022-12-29
• 公開（公告）號: CN219327574U
• 公開（公告）日: 2023-07-11
• 發明（設計）人: 劉澤海;王敏;蓋曉紅;徐雄威;王慶明
• 申請（專利權）人: 國家電投集團荊門綠動能源有限公司
• 主分類號: F02D19/08
• 分類號: F02D19/08;F02D19/02;F02M21/02
• 代理公司: 北京方政衛士專利代理事務所(普通合伙) 16080
• 代理人: 黃鑫

1.一種適用于燃機的天然氣摻氫系統，其特征在于，包括通過主管道依次連接的卸氣柱（1）、氫氣減壓單元（2）以及氫氣混氫單元（3），所述卸氣柱（1）包括充氮管（101）和充氫氣管（102），充氮管（101）和充氫氣管（102）的輸出端通過管道與氫氣減壓單元（2）的輸入端連接，所述氫氣混氫單元（3）包括混氣罐（4）和與混氣罐（4）輸入端連接的氫氣輸入管（301）和天然氣輸入管（305），所述氫氣輸入管（301）與主管道連通，氫氣輸入管（301）和天然氣輸入管（305）上設有流量調節件（6），所述流量調節件（6）與控制柜（5）電連接，混氣罐（4）的輸出端與燃機前置模塊連接。

2.根據權利要求1所述的一種適用于燃機的天然氣摻氫系統，其特征在于，所述卸氣柱（1）內的充氮管（101）和充氫氣管（102）匯聚到第一管道（103），所述第一管道（103）上依次設有放空閥、減壓閥、電磁閥以及氫氣手動開關（104），所述充氮管（101）上設有充氮閥、安全閥以及逆止閥。

3.根據權利要求2所述的一種適用于燃機的天然氣摻氫系統，其特征在于，所述卸氣柱（1）內設有第二管道（105），所述第二管道（105）與第一管道（103）設置相同。

4.根據權利要求3所述的一種適用于燃機的天然氣摻氫系統，其特征在于，所述氫氣減壓單元（2）的輸入端連接有四個相同的卸氣柱（1），所述四個卸氣柱（1）的充氮管（101）均與第一氮氣疏散管（7）連通，所述第一氮氣疏散管（7）的輸入端與氮氣集裝格（11）連通，第一氮氣疏散管（7）的輸出端與集中放空管（9）連通，所述主管道上設有多根放散管（10），所述放散管（10）的一端均與氫氣集中放空管（9）連接。

5.根據權利要求4所述的一種適用于燃機的天然氣摻氫系統，其特征在于，所述氫氣減壓單元（2）包括與主管道連通的多根并列設置的減壓管道（201）和依次設置在多根減壓管道（201）上的高壓側球閥（202）、減壓閥、低壓安全閥（203）、以及放散閥（204）。

6.根據權利要求1所述的一種適用于燃機的天然氣摻氫系統，其特征在于，所述混氣罐（4）的輸入端連接有多根并列設置的氫氣輸入管（301），所述流量調節件（6）包括依次設置在多根氫氣輸入管（301）上的開關閥（302）、流量計（303）、流量調節閥（304），所述流量計（303）和流量調節閥（304）與控制柜（5）電連接，流量調節件（6）還包括設置在天然氣輸入管（305）上的體積修正儀（14），所述體積修正儀（14）與控制柜（5）電連接。

7.根據權利要求6所述的一種適用于燃機的天然氣摻氫系統，其特征在于，所述流量調節件（6）還包括設置在混氣罐（4）輸出端的氫氣分析儀（12），所述氫氣分析儀（12）與控制柜（5）電連接。

8.根據權利要求7所述的一種適用于燃機的天然氣摻氫系統，其特征在于，與混氣罐（4）輸出端連接的管道上設有單向閥和截止閥。

9.根據權利要求4所述的一種適用于燃機的天然氣摻氫系統，其特征在于，所述氮氣集裝格（11）上還設有第二氮氣疏散管（8），所述第二氮氣疏散管（8）分別與主管道、氫氣減壓單元（2）以及氫氣混氫單元（3）連通，氮氣集裝格（11）的輸出端設有放空閥、安全閥、減壓閥和主氣閥。

10.根據權利要求1所述的一種適用于燃機的天然氣摻氫系統，其特征在于，所述天然氣輸入管（305）的輸入端還通過旁路輸入管道（13）直接與燃機前置模塊連接。