[實用新型]一種用于集裝箱角件熱處理的送料裝置

有效

• 申請號: 202223601546.1
• 申請日: 2022-12-29
• 公開（公告）號: CN218968014U
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 魯攀;周傳松;劉毅;李智勇;周濤
• 申請（專利權）人: 洪湖市洪武金屬結構有限公司
• 主分類號: B65G41/00
• 分類號: B65G41/00;B65G45/12;B65G45/26;B65G21/20
• 代理公司: 麗水創智果專利代理事務所(普通合伙) 33278
• 代理人: 顧慶豐

本實用新型公開了一種用于集裝箱角件熱處理的送料裝置，屬于集裝箱技術領域，針對了現有技術中存在的傳送帶在送料時不易進行高度調節的問題，包括底板和傳送帶本體，傳送帶本體位于底板的上端，底板的兩側固定有固定板，一個固定板的底部固定安裝有驅動電機，一個固定板的頂部轉動連接有第一螺紋桿，第一螺紋桿的底端和驅動電機的輸出軸固定；本實用新型通過驅動電機帶動第一螺紋桿轉動，使得連接板在第一螺紋桿上移動，帶動傳送帶本體移動，位于驅動電機另一側的連接板在滑桿上滑動，在傳送帶本體的一側上下移動時，傳送帶本體的一側架體在滑槽內滑動，有利于送料設備的高度調節，便于角件的傳送。

技術領域

本實用新型屬于集裝箱技術領域，具體涉及一種用于集裝箱角件熱處理的送料裝置。

背景技術

集裝箱是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種成組工具，集裝箱運輸是國際貿易貨物多式聯運過程中的重要運輸方式。由于集裝箱運輸具有標準化高、密封性好，破損率低、集約化、規模化、班輪化、成本低、質量好等優點，大大提高了貨物運輸的安全和效率。集裝箱最大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化，并且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道和多式聯運相配套的物流系統。

現有技術中，集裝箱的角件在制造后需要對角件進行熱處理，在進行熱處理前需要對角件進行送料工作，從而提高加工的效率，通常角件通過傳送帶進行輸送，傳送帶通常包括架體、電機、主動輥、從動輥和傳送帶帶體，通過電機帶動主動輥轉動，從而通過傳送帶帶體帶動從動輥進行轉動，從而進行傳送工作；但是加熱設備的高度不同，使得輸送的高低壓也會不同，有些傳送帶不易根據其高度進行調節，從而不便于角件的送料工作，降低生產效率。

因此，需要一種用于集裝箱角件熱處理的送料裝置，解決現有技術中存在的傳送帶在送料時不易進行高度調節的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于集裝箱角件熱處理的送料裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于集裝箱角件熱處理的送料裝置，包括底板和傳送帶本體，所述傳送帶本體位于底板的上端，所述底板的兩側固定有固定板，一個所述固定板的底部固定安裝有驅動電機，一個所述固定板的頂部轉動連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的底端和驅動電機的輸出軸固定，另一個所述固定板的頂部固定有滑桿，所述傳送帶本體的一端架體兩側轉動連接有連接板，一個所述連接板和第一螺紋桿螺紋連接，另一個所述連接板和滑桿滑動連接，所述底板頂部兩側開設有滑槽，所述傳送帶本體的另一側架體下端和滑槽滑動連接，所述傳送帶本體的兩側轉動連接有加固板，所述底板的底部安裝有四個萬向輪，所述底板的頂部一側滑動連接有收集箱，所述底板的頂部一側對應收集箱設置有清理機構。

方案中需要說明的是，所述清理機構包括轉動連接在底板頂部的螺紋筒，所述螺紋筒的頂部螺紋連接有第三螺紋桿，所述第三螺紋桿的頂端固定有安裝桿，所述安裝桿的頂部一側開設有安裝槽，所述安裝桿的安裝槽內部插接有矩形塊，所述矩形塊的頂部固定有刮板，所述刮板和傳送帶本體的表面貼合，所述安裝桿的一側對應矩形塊插接有U型卡塊，所述U型卡塊伸出安裝槽的一端外側插接有定位桿。

進一步值得說明的是，所述底板的頂部固定有伸縮桿，所述伸縮桿的伸縮端固定有連接塊，所述連接塊的一端和第三螺紋桿外側固定。

更進一步需要說明的是，所述螺紋筒的外側下端固定有轉塊，所述收集箱的一側固定有握環。

作為一種優選的實施方式，所述加固板的頂部中間固定有安裝板，所述安裝板的一側螺紋連接有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿相互靠近的一端轉動連接有限位板。

作為一種優選的實施方式，所述安裝板的一側對稱插接有兩個限位桿，所述限位桿的一端和限位板固定，所述第二螺紋桿相互遠離的一端固定有轉桿。