[實用新型]一種碟剎盤轉運推車

有效

• 申請號: 202223600542.1
• 申請日: 2022-12-30
• 公開（公告）號: CN219096752U
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發明（設計）人: 陳東周;陳少波
• 申請（專利權）人: 溫州東高機車部件有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00;B62B3/10
• 代理公司: 溫州冠天知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33346
• 代理人: 廖金澤

本實用新型公開了一種碟剎盤轉運推車，包括車體，所述車體的上側面設有多個承載組件，所述承載組件包括底盤、豎向板、兩個抵接板和一個滑塊，所述豎向板固定于所述底盤的上側面，所述豎向板內設有左右開口的內腔，兩個所述抵接板左右滑動連接于所述內腔內，且延伸至所述豎向板的左右兩側，本實用新型根據碟剎盤內徑調整抵接板的位置，使得碟剎盤疊加放置完成后抵接板能夠抵接于碟剎盤的內側面，避免之后碟剎盤轉運時發生晃動；工作人員能夠將碟剎盤套在豎向板外，并使之堆疊，在碟剎盤堆疊下落的過程中會被膠板阻礙并降低速度，避免碟剎盤發生磕傷，且減少了碟剎盤與碟剎盤接觸以進行疊加放置時的噪音。

技術領域

本實用新型涉及碟剎盤技術領域，尤其涉及一種碟剎盤轉運推車。

背景技術

碟剎盤是車輛剎車組件中的一個零件，車輛需要剎車時通過制動卡鉗與碟剎盤發生摩擦，再通過摩擦力使得車輛趨向于停下。

碟剎盤在生產過程中需要進行轉運，廠內轉運目前一般都使用普通的板車，但是碟剎盤在板車上運輸時容易灑落，對碟剎盤造成劃傷。

目前市面上用于承載轉運碟剎盤的專用設備中，如在申請號201720512823.1所公開的一種摩托車碟剎盤擺放轉運裝置中，其通過在車體的底座上加裝外廂，外廂內設置隔層來存放碟剎盤，但是碟剎盤尺寸不一，這使得隔層之間的碟剎盤仍會在運輸過程中產生晃動或摩擦，降低碟剎盤轉運后的表面質量，且轉運過程中噪音較大；

在申請號為202222466976.0所公開的一種剎車盤轉運托盤，其通過在托盤上設置插桿，插桿外套設有外管，外管用來承載碟剎盤，插桿用于定位碟剎盤，碟剎盤在插桿外同樣容易晃動摩擦并產生噪音。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種碟剎盤轉運推車，用以解決碟剎盤轉運過程中會發生晃動摩擦，造成表面劃傷和噪聲的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種碟剎盤轉運推車，包括車體和固定于所述車體上的把手，所述車體的上側面設有多個承載組件，所述承載組件包括底盤、豎向板、兩個抵接板和一個滑塊，所述豎向板固定于所述底盤的上側面，所述豎向板內設有左右開口的內腔，兩個所述抵接板左右滑動連接于所述內腔內，且延伸至所述豎向板的左右兩側，兩個所述抵接板相互靠近的側面內設有斜面滑槽，所述滑塊滑動連接于兩個所述斜面滑槽內，所述斜面滑槽的內側面為斜面，且所述斜面滑槽左右方向上的槽深沿向下方向變淺，所述滑塊的左右側面也為斜面，以使得其能夠與所述斜面滑槽的內側面貼合，所述內腔的壁面內還轉動連接有與所述滑塊螺紋連接的螺紋軸，所述螺紋軸延伸至所述內腔的上側，且所述螺紋軸的上端設有旋把。

優選的，所述車體的上側面矩陣分布有多個固定柱，所述底盤的下側面內設有于所述固定柱適配的卡槽，以使得所述底盤和所述豎向板保持相對位置固定。

優選的，一個所述底盤內的所述卡槽數量不少于三個。

優選的，所述豎向板的上側面固設有兩個倒U形的提桿，所述提桿分別位于所述旋把的兩側。

優選的，所述豎向板的上側面內設有用于容納所述旋把的淺槽，以使得旋把相對于所述提桿下沉。

優選的，所述豎向板的前后側面分別安裝有一個緩沖條，所述緩沖條遠離所述豎向板的側面上固設有多個緩沖用的膠板，所述膠板上下等距離分布。

優選的，所述膠板向下傾斜，所述膠板的末端向所述緩沖條的方向彎曲，且所述膠板末端處加厚。

本實用新型提供了一種碟剎盤轉運推車，具有以下有益效果：

本實用新型根據碟剎盤內徑調整抵接板的位置，使得碟剎盤疊加放置完成后抵接板能夠抵接于碟剎盤的內側面，避免之后碟剎盤轉運時發生晃動；