[實用新型]一種鋁合金筒體整體無損塑性校形裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223600356.8
• 申請日: 2022-12-30
• 公開（公告）號: CN219073985U
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發(fā)明（設計）人: 姚君山;于航;原瑜;朱士忠
• 申請（專利權）人: 青島寰宇乾堃航天特種設備有限公司
• 主分類號: B21D3/14
• 分類號: B21D3/14
• 代理公司: 山東舜源聯(lián)合知識產權代理有限公司 37359
• 代理人: 宋玉霞

本實用新型涉及液體火箭推進劑貯箱制造技術領域，具體涉及一種鋁合金筒體整體無損塑性校形裝置，包括校形模具、加壓系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)以及端面密封頭，端面密封頭能夠密封校形模具的兩端，校形模具的內側形成有校形腔，鋁合金筒體能夠置于校形腔內，加壓系統(tǒng)與排氣系統(tǒng)均通過端面密封頭與校形腔連通；加壓系統(tǒng)內的水能夠進入校形腔內，校形腔內的氣體能夠通過排氣系統(tǒng)排出校形腔。本實用新型為貯箱筒體整體校形工藝，可使筒體總校形時長縮短70％；柔性校形，比機械或手工校形產生的殘余應力降低60％，保證產品力學性能不降低；校形精度高，校形過的貯箱筒體圓度可控制在0.3mm以內，母線直線度可控制在0.5mm以內；整體結構簡單，操作方便，可進行大面積推廣。

技術領域

本實用新型涉及液體火箭推進劑貯箱制造技術領域，具體涉及一種鋁合金筒體整體無損塑性校形裝置。

背景技術

液體火箭低溫推進劑鋁合金貯箱是液體火箭的“油箱”，也是液體火箭結構系統(tǒng)最大的部件，大約占液體火箭體積的80％、重量的70％。

現(xiàn)階段國內外典型型號液體火箭推進劑貯箱的直徑普遍在3m以上，長度最長可達28m，而壁厚卻僅有10mm，這就導致鋁合金筒體在生產制造中，由于鋁合金筒體剛度低，在受到外力或焊接應力的影響下，通常會產生一定程度的變形；另外也會因自重等原因，在存放、轉運過程中也會對產品造成損傷變形，會使筒體的形狀發(fā)生改變。而火箭推進劑貯箱要求高精度，精度又是影響火箭的性能與質量的關鍵因素，所以在生產過程中必須通過校形來抵消已經發(fā)生的變形。

現(xiàn)有技術中，在鋁合金筒體整體校形矯正方面結合實際生產過程多采用機械校形、手工校形、火焰校形等方法。機械校形如工人進入筒體內腔使用千斤頂進行圓度校正，筒體在校正時多采用液壓頂加支撐桿，其存在校正方向單一、支撐桿無法多次使用的缺陷；對于變形量較小的局部變形通常采用純手工矯正，而手工矯正取決于對錘擊部位、擊打工具及擊打方式的正確選擇。因此，上述校形矯正方法效率低、質量不可控，且無法對筒體尺寸整體控制，甚至會對火箭的飛行安全造成一定的危害。

實用新型內容

本實用新型針對目前鋁合金筒體整體校形矯正存在效率低、質量不可控、無法對筒體尺寸整體控制等問題，提出了一種鋁合金筒體整體無損塑性校形裝置。

本實用新型提出了一種鋁合金筒體整體無損塑性校形裝置，包括校形模具、加壓系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)以及端面密封頭，端面密封頭能夠密封校形模具的兩端，校形模具的內側形成有校形腔，鋁合金筒體能夠置于校形腔內，加壓系統(tǒng)與排氣系統(tǒng)均通過端面密封頭與校形腔連通；加壓系統(tǒng)內的水能夠進入校形腔內，校形腔內的氣體能夠通過排氣系統(tǒng)排出校形腔。

優(yōu)選的，校形模具包括上模和下模，上模和下模可拆卸連接。

優(yōu)選的，上模與下模通過連接件楔形配合并通過六角螺栓固定連接。

優(yōu)選的，端面密封頭包括第一密封頭和第二密封頭，第一密封頭和第二密封頭分別密封校形模具的兩端。

優(yōu)選的，第一密封頭由上至下依次開設有排氣接孔、進水接孔以及排水接孔，排氣接孔連接有排氣系統(tǒng)，進水接孔連接有加壓系統(tǒng)。

優(yōu)選的，排氣系統(tǒng)包括壓力檢測裝置以及排氣裝置，排氣接孔處設置有法蘭蓋，壓力檢測裝置與排氣裝置固定于法蘭蓋，校形腔內的氣體能夠通過排氣裝置排出。

優(yōu)選的，排氣裝置包括排氣管、軟管以及浮子，排氣管固定于法蘭蓋且排氣管的一端位于校形腔內，排氣管的另一端位于校形腔外；軟管以及浮子位于校形腔內，且軟管的一端與排氣管相連，軟管的另一端固定于浮子。

優(yōu)選的，軟管的端部向上穿過浮子并固定于浮子，浮子能夠隨著校形腔內液位的上升而上升，且軟管的端口位置能夠始終處于液位的上方。

優(yōu)選的，排氣管包括彎管以及管箍，彎管通過管箍固定于法蘭蓋，且彎管的一端位于校形腔內并與軟管連通，彎管的另一端伸出校形腔外。