[實用新型]降低機車牽引電動機軸承室負壓的后端蓋

有效

• 申請號: 202223594623.5
• 申請日: 2022-12-30
• 公開（公告）號: CN218817667U
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 陳賽;胡惠偉;馬靜;朱科學;許建坤;曹建軍;劉學立
• 申請（專利權）人: 徐州鐵發機械設備有限公司
• 主分類號: F16C35/00
• 分類號: F16C35/00;H02K5/16;F16N1/00
• 代理公司: 北京淮海知識產權代理事務所(普通合伙) 32205
• 代理人: 胡亞輝

1.一種降低機車牽引電動機軸承室負壓的后端蓋，其特征在于，包括環體(1)、支撐座(6)和支撐板(8)；所述環體(1)的內徑大于支撐座(6)的外徑，支撐座(6)設置在環體(1)內部且支撐座(6)的軸線和環體(1)的軸線相重合；所述支撐板(8)設置在環體(1)和支撐座(6)之間；支撐板(8)的一端與環體(1)固定連接，另一端與支撐座(6)固定連接；環體(1)的底端面和支撐座(6)的底端面相齊平，支撐座(6)的上端面高于環體(1)的上端面；支撐座(6)的中部設置有電機軸孔，所述電機軸孔的軸線和支撐座(6)的軸線相重合；所述電機軸孔的上部設置有第一密封螺紋(5)，下部設置有第二密封螺紋(3)；第一密封螺紋(5)和第二密封螺紋(3)之間設置有環形凹槽(4)；支撐座(6)內設置有泄壓通道(7)，泄壓通道(7)沿支撐座(6)的徑向方向延伸，且泄壓通道(7)的一端與環形凹槽(4)連通，另一端與支撐座(6)外圈的外部連通。

2.如權利要求1所述的降低機車牽引電動機軸承室負壓的后端蓋，其特征在于，所述支撐板(8)配置有多個；多個所述支撐板(8)以所述支撐座(6)的軸線為中心呈圓周陣列分布設置。

3.如權利要求1所述的降低機車牽引電動機軸承室負壓的后端蓋，其特征在于，所述泄壓通道(7)配置有三個；三個所述泄壓通道(7)以所述支撐座(6)的軸線為中心呈圓周陣列分布設置；相鄰的兩個泄壓通道(7)之間的夾角為120度。

4.如權利要求1所述的降低機車牽引電動機軸承室負壓的后端蓋，其特征在于，所述環體(1)上設置有多個安裝孔(2)；所述安裝孔(2)自環體(1)的上端面貫穿下端面設置。

5.如權利要求1所述的降低機車牽引電動機軸承室負壓的后端蓋，其特征在于，所述支撐座(6)內設置有軸承腔(10)；所述軸承腔(10)連接在所述電機軸孔的下方；所述支撐座(6)內設置有加注孔道(9)；所述加注孔道(9)自支撐座(6)的下端面向軸承腔(10)的上端延伸并與軸承腔(10)連通。