[實用新型]一種取力器裝配工裝

有效

• 申請號: 202223590777.7
• 申請日: 2022-12-28
• 公開（公告）號: CN219170822U
• 公開（公告）日: 2023-06-13
• 發明（設計）人: 郭東林;楊平;張亞光
• 申請（專利權）人: 西安法士特汽車傳動有限公司
• 主分類號: B25H1/02
• 分類號: B25H1/02;B25H1/18;B25B11/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 房鑫

本實用新型公開了一種取力器裝配工裝，屬于汽車生產制造領域，包括：輥道、短支撐、氣缸、轉向平臺和長支撐；結合本身產品類型，依據人機工程，設計的兩條輥道構成的平面與地面之間存在夾角，能夠很好的滿足裝配需求，使得取力器總裝過程中更加人性化、柔性化。取力器裝配輥道兩側，配置可以傾斜的轉向平臺?？偝呻S總成托盤到達取力器裝配位置后，在轉向平臺下方的氣缸的作用下，該部分轉向平臺旋轉，與取力器總裝輥道平齊，在動力裝置的驅動下進入總裝，下線部分傾斜的轉向平臺在接收到，裝有總成的托盤進行回落。改變了變速器取力器在豎直和水平安裝狀態，降低了取力器裝配及操作難度。

技術領域

本實用新型屬于汽車生產制造領域，具體涉及一種取力器裝配工裝。

背景技術

在汽車生產自動化技術應用不斷提升形式下，變速器作為汽車重要零部件，其生產制造過程也在逐步實現高效的自動化生產。在實現變速器自動化裝配過程中會遇到各種各樣的問題，而取力器的裝配方法無論是在傳統裝配還是自動化裝配中，都是制約生產的重要難題。目前，取力器的配送多數是以分總成的方式進行，到達總裝工位上再進行拆解或直接裝配，裝配效率較低；取力器種類多、裝配方式的多樣性，裝配工位的柔性化程度較低，使得部分取力器的裝配要落地轉到線外進行裝配；變速器的種類多、尺寸跨度大，取力器在豎直和水平中難度大、操作不方便。亟待尋求一種變速器取力器裝配工裝適應變速器的自動化裝配，降低裝配難度、提高裝配效率、解決相關難題。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種取力器裝配工裝，以解決現有技術中變速器取力器在豎直和水平中裝配難度大、操作不方便的問題。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案予以實現：

一種取力器裝配工裝，包括：輥道、短支撐、氣缸、轉向平臺和長支撐；輥道在取力器總裝工位處傾斜設置，短支撐和長支撐設置在輥道下方用于支撐，轉向平臺設置在取力器總裝工位兩側，轉向平臺下方設置有用于帶動轉向平臺旋轉的氣缸。

優選地，所述短支撐和長支撐使得取力器總裝工作臺面與水平面呈現15°-20°的夾角。

優選地，所述轉向平臺上設置有總裝支架總成，總裝支架總成上設置有總成托盤，氣缸帶動總裝支架總成旋轉，從而帶動總成托盤旋轉。

優選地，所述氣缸帶動總裝支架總成旋轉至與取力器總裝工作臺面平行。

優選地，所述轉向平臺上還設置有用于輸送總裝支架總成和總成托盤至取力器總裝工作臺面的輥道動力輸送裝置。

優選地，所述輥道動力輸送裝置為滾輪。

優選地，當總成到達取力器總裝工位時，氣缸帶動轉向平臺旋轉，從而帶動裝有總成的總成托盤旋轉傾斜，使得總成末端低，前端高。

優選地，所述輥道為兩條，且長度能同時擺放五臺總成進行取力器裝配。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型公開了一種取力器裝配工裝，包括：輥道、短支撐、氣缸、轉向平臺和長支撐；結合本身產品類型，依據人機工程，設計的兩條輥道構成的平面與地面之間存在夾角，能夠很好的滿足裝配需求，使得取力器總裝過程中更加人性化、柔性化。取力器裝配輥道兩側，配置可以傾斜的轉向平臺。總成隨總成托盤到達取力器裝配位置后，在轉向平臺下方的氣缸的作用下，該部分轉向平臺旋轉，與取力器總裝輥道平齊，在動力裝置的驅動下進入總裝，下線部分傾斜的轉向平臺在接收到，裝有總成的托盤進行回落。改變了變速器取力器在豎直和水平安裝狀態，降低了取力器裝配及操作難度。

附圖說明

圖1為取力器總裝結構簡圖；

圖2為總成流轉方向示意圖。

其中：1-總成托盤；2-短支撐；3-氣缸；4-轉向平臺；5-滾輪；6-長支撐；7-總裝支架總成。