[實用新型]一種汽車傳感裝置

有效

• 申請號: 202223580919.1
• 申請日: 2022-12-31
• 公開（公告）號: CN219349161U
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 劉斌;陳衛紅
• 申請（專利權）人: 蘇州睿晨聯創精密科技有限公司
• 主分類號: G01V8/10
• 分類號: G01V8/10;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種汽車傳感裝置，包括分體內殼、外殼體、環形線圈、第一密封腔、第二密封腔、電池組、PCB、光敏傳感器，所述分體內殼密封嵌套在外殼體內并相互配合形成一包埋有環形線圈的第一密封腔，所述分體內殼由透明蓋板、自鎖套筒和電池倉組成，所述透明蓋板對齊配合在外殼體的上端口并下接自鎖套筒。通過上述方式，本實用新型提供一種汽車傳感裝置，針對現有停車位感應器空間受限于室內、壽命短、維護成本高等問題，將感應器以光電結合的方式實現智能感應，并采用兩層防水結構解決室內外防水問題，通過埋地檢測方式加強停車場系統的環境兼容性。

技術領域

本實用新型涉及停車位感應器領域，尤其涉及一種汽車傳感裝置。

背景技術

停車位感應器通常是用超聲波傳感器來檢測和識別停車位內是否有車輛停入，這種傳感器主要懸掛在各個車位的上方，受其檢測原理的影響，因遮擋等問題容易出現較大概率的識別出錯，從而導致停車場智能管理難度的增大、日常維護成本的增加、使用壽命的縮短等問題。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種汽車傳感裝置，針對現有停車位感應器空間受限于室內、壽命短、維護成本高等問題，將感應器以光電結合的方式實現智能感應，并采用兩層防水結構解決室內外防水問題，通過埋地檢測方式加強停車場系統的環境兼容性。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種汽車傳感裝置，包括分體內殼、外殼體、環形線圈、第一密封腔、第二密封腔、電池組、PCB、光敏傳感器，所述分體內殼密封嵌套在外殼體內并相互配合形成一包埋有環形線圈的第一密封腔，所述分體內殼由透明蓋板、自鎖套筒和電池倉組成，所述透明蓋板對齊配合在外殼體的上端口并下接自鎖套筒，所述自鎖套筒與電池倉同軸密封卡接并形成第二密封腔，所述第二密封腔容置有電性相連的電池組和PCB，所述PCB集成有正對透明蓋板的光敏傳感器，所述環形線圈穿入第二密封腔并與PCB連接。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述自鎖套筒的內壁設置有電池倉鎖塊，所述電池倉外周面設置有電池倉自鎖槽，所述電池倉鎖塊配合卡緊在電池倉自鎖槽內。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述自鎖套筒的下端面內嵌有二級密封圈，所述二級密封圈受電池倉自鎖槽與電池倉鎖塊的卡接配合壓力而形成二級自鎖密封。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述自鎖套筒的外壁設置有外殼自鎖槽，所述外殼體的內壁設置有外殼鎖塊，所述外殼鎖塊配合卡緊在外殼自鎖槽內。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述透明蓋板的邊緣垂直設置有翻邊，所述外殼體的上端口設置有密封槽，所述密封槽內設置有一級密封圈，所述一級密封圈受外殼自鎖槽與外殼鎖塊的卡接配合壓力而形成一級自鎖密封。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述自鎖套筒的內壁設置有限位棱條，所述PCB受電池組的線束應力保持水平頂緊在限位棱條的下端。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的一種汽車傳感裝置，針對現有停車位感應器空間受限于室內、壽命短、維護成本高等問題，將感應器以光電結合的方式實現智能感應，并采用兩層防水結構解決室內外防水問題，通過埋地檢測方式加強停車場系統的環境兼容性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1?是本實用新型一種汽車傳感裝置的整體結構圖；

圖2?是本實用新型一種汽車傳感裝置的剖面結構圖；

圖3?是本實用新型一種汽車傳感裝置的另一角度剖面結構圖。

具體實施方式