[實用新型]一種域控制器及車輛

有效

• 申請號: 202223578863.6
• 申請日: 2022-12-30
• 公開（公告）號: CN219288033U
• 公開（公告）日: 2023-06-30
• 發明（設計）人: 章少杰;林明山;田惠娟;徐劍;趙建軍
• 申請（專利權）人: 福思（杭州）智能科技有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H05K5/02
• 代理公司: 杭州華進聯浙知識產權代理有限公司 33250
• 代理人: 梅景榮

本申請提供的一種域控制器及車輛，該域控制器包括殼體，殼體的上端設置有流道，流道中設有多個沿流道寬度方向間隔設置的筋條，筋條沿流道的流向延伸設置，流道的上端設置有流道蓋板，殼體的下端設置有印刷電路板組件，殼體的側面貫穿設置有出水口和進水口，出水口和進水口分別位于流道流向的兩端。通過在殼體的上端設置流道，在殼體的下端設置印刷電路板組件，在殼體的側面設置出水口和進水口，使域控制器內部形成液冷系統，在大功率情況下具備良好的散熱效果，在流道中設置多個沿流道寬度方向間隔設置的筋條，使流體流過之后,可以保持較好的流態,減小流體流態紊亂現象的影響，減小流體的流阻，進而降低流阻損耗，增強散熱效果。

本申請要求在2022年2月16日提交中國專利局，申請號為202220309199.6、申請名稱為“一種域控制器及車輛”的中國專利申請的優先權，其全部內容通過引用結合在本申請中。

技術領域

本實用新型涉及汽車域控制器散熱技術領域，特別是涉及一種域控制器及車輛。

背景技術

目前，隨著智能駕駛在國內外的興起，各個汽車制造企業對智能駕駛車輛的要求也變得越來越高，從車外的環視、盲區攝像頭、角雷達、毫米波雷達、激光雷達等到車內的駕駛員疲勞檢測攝像頭、前視單目/雙目攝像頭，越來越多的感知類傳感器安裝到了汽車上，因此，對控制上述傳感器的域控制器的散熱也提出了更高的要求，由于域控制器控制的傳感器越來越多，其所需的功能也越來越強大，相對應的功耗也越來越大，如何解決好域控制器在大功耗情況下的散熱已經成為域控制器結構設計的重點。

現有技術中智能駕駛汽車的域控制器在大功耗情況下大多采用風冷散熱，在大功率的情況下，風冷散熱相較于液冷散熱的散熱效果差，容易因散熱效果不佳造成域控制器故障，影響汽車的使用壽命，而少數采用液冷散熱的域控制器，沒有進行流道設計，流體流過時，流體流態紊亂現象影響較大，流阻損耗較高。

實用新型內容

本申請的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種在大功率情況下散熱效果好、流體流態紊亂現象影響小的域控制器。

為解決上述技術問題，本申請采用的技術方案是：一種域控制器，包括殼體，所述殼體的上端設置有流道，所述流道中設有多個沿所述流道寬度方向間隔設置的筋條，所述筋條沿所述流道的流向延伸設置，所述流道的上端設置有流道蓋板，所述殼體的下端設置有印刷電路板組件，所述殼體的側面貫穿設置有出水口和進水口，所述出水口和所述進水口分別位于所述流道流向的兩端。

優選的，所述流道與所述殼體焊接連接，所述出水口和所述進水口位于所述殼體的同一側。

進一步地，所述流道為平行流道，所述筋條之間相互平行設置。

進一步地，所述流道為平行交錯流道，所有所述筋條沿所述流道的流向劃分為多個斷開的筋條組，至少兩組相鄰所述筋條組中的所述筋條相互平行交錯設置。

進一步地，同一所述筋條組中相鄰的所述筋條之間的距離為D，且滿足8mm≤D≤15mm，及/或，所述筋條的厚度為T，且滿足2.5mm≤T≤3mm。

進一步地，相鄰所述筋條組中所述筋條的交錯距離為D₁，且滿足5mm≤D₁≤25mm；及/或，所述筋條的長度為L，且滿足20mm≤L≤45mm。

進一步地，所述流道為平行間隔流道，所有所述筋條沿所述流道的流向劃分為多個斷開的筋條組，相鄰所述筋條組之間具有間隔，每個所述筋條組中所述筋條相互平行設置。

進一步地，同一所述筋條組中相鄰的所述筋條之間的距離為D，且滿足8mm≤D≤15mm，及/或，所述筋條的厚度為T，且滿足2.5mm≤T≤3mm。

進一步地，所述間隔的長度為D₂，且滿足10mm≤D₂≤15mm；及/或，所述筋條的長度為L，且滿足25mm≤L≤40mm。