[實(shí)用新型]一種加彈機(jī)用接觸式變形熱箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223572188.6
• 申請(qǐng)日: 2022-12-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN219430227U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙建榮;陳建興;董國(guó)清
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 桐鄉(xiāng)市星宇經(jīng)編科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): D02J13/00
• 分類(lèi)號(hào): D02J13/00;D02G1/00;D02G1/02
• 代理公司: 杭州斯可睿專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33241
• 代理人: 萬(wàn)燕平

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種加彈機(jī)用接觸式變形熱箱，包括熱箱本體，所述熱箱本體中開(kāi)設(shè)沿長(zhǎng)度方向延伸的安裝槽，安裝槽中嵌裝熱軌，一塊封板蓋設(shè)于熱箱本體上以與安裝槽形成通道，所述封板包括殼體，殼體中填充保溫層，封板上端安裝電加熱套管，電加熱套管中插接風(fēng)管，風(fēng)管的一端延伸至通道內(nèi)，風(fēng)管另一端與一臺(tái)安裝在封板上的風(fēng)機(jī)相連接。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，有效解決了現(xiàn)有熱箱存在熱量散失嚴(yán)重，車(chē)間環(huán)境惡劣的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及加彈機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種加彈機(jī)用接觸式變形熱箱。

背景技術(shù)

加彈工藝是在彈力絲機(jī)上將熱塑性化學(xué)纖維長(zhǎng)絲加工成彈力絲的工藝過(guò)程。原絲經(jīng)加熱器加熱并在熱狀態(tài)下加上假捻或卷曲變形,然后冷卻和退捻等制得高彈絲,其彈性伸長(zhǎng)率在50％以上。若再附加一次熱定型,可制得低彈絲。加工時(shí)的溫度、時(shí)間、張力和加捻變形程度為加彈主要工藝參數(shù),隨喂入原絲成分、線密度和產(chǎn)品特性要求不同而變化,與產(chǎn)品質(zhì)量有密切關(guān)系。

加彈機(jī)中的加熱器即為熱箱，包括傾斜排列的熱箱主體，熱箱主體中嵌裝有熱軌，在熱箱主體上部蓋設(shè)有封板。當(dāng)原絲在熱軌中通行時(shí)，原絲受熱升溫至能夠進(jìn)行假捻的溫度。

現(xiàn)有問(wèn)題是，封板與熱箱本體所形成的通道為傾斜向上的結(jié)構(gòu)形態(tài)，該形態(tài)下通道中容易形成煙囪效應(yīng)，導(dǎo)致氣流在通道中快速上升，熱軌上的熱量被上升的氣流帶走而出現(xiàn)溫度不穩(wěn)。另外，現(xiàn)有封板并非采用保溫性能優(yōu)良的材料制成，雖然封板將熱箱本體與封板所形成的通道與外部隔開(kāi)，使得熱軌不至于和外部空氣形成劇烈的熱對(duì)流，避免了熱軌出現(xiàn)大的溫度波動(dòng)。但是，因?yàn)榉獍宓谋馗魺嵝圆?，通道中的熱量能夠通過(guò)封板不斷向外輻射，熱量散失還是較為嚴(yán)重的，熱箱本體需要持續(xù)大功率產(chǎn)熱以維持熱箱的溫度，與現(xiàn)有的綠色環(huán)保不符。此外還需要說(shuō)明是，通過(guò)封板向外輻射的熱量進(jìn)入車(chē)間后，導(dǎo)致車(chē)間內(nèi)溫度常常在35℃以上，工人的工作環(huán)境相當(dāng)惡劣。為此就需要一種能夠降低熱對(duì)流以及熱量散失的熱箱。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于上述不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種加彈機(jī)用接觸式變形熱箱，能夠消除熱箱通道中的煙囪效應(yīng)，減少通道中氣體對(duì)流的速度，并整體減少熱箱的熱量散失。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種加彈機(jī)用接觸式變形熱箱，包括熱箱本體，所述熱箱本體中開(kāi)設(shè)沿長(zhǎng)度方向延伸的安裝槽，安裝槽中嵌裝熱軌，一塊封板蓋設(shè)于熱箱本體上以與安裝槽形成通道，所述封板包括殼體，殼體中填充保溫層，封板上端安裝電加熱套管，電加熱套管中插接風(fēng)管，風(fēng)管的一端延伸至通道內(nèi)，風(fēng)管另一端與一臺(tái)安裝在封板上的風(fēng)機(jī)相連接。

優(yōu)選的，所述風(fēng)管伸入通道的一端呈鴨嘴狀。

優(yōu)選的，所述封板中開(kāi)設(shè)插孔，所述插孔中插接能夠?qū)νǖ乐袦囟葘?shí)施測(cè)量的電子測(cè)溫計(jì)；所述電加熱套管具有調(diào)節(jié)發(fā)熱量大小的控制器，所述電子測(cè)溫計(jì)與控制器電連接，以使加熱套管能夠根據(jù)通道中的溫度變化進(jìn)行發(fā)熱量的跟隨變化。

工作原理：在本方案中封板采用一個(gè)殼體內(nèi)部填充保溫層的結(jié)構(gòu)，以使的封板具有較好的隔熱性以及保溫性，避免了通道中的大量的熱量通過(guò)封板輻射到車(chē)間中。該結(jié)構(gòu)方案既保證了通道中溫度的穩(wěn)定同時(shí)還減少了熱箱本體所需的發(fā)熱量，減少了能量的消耗。另外，在通道的上端安裝有一根風(fēng)管，該風(fēng)管中能夠吹出經(jīng)過(guò)電加熱套管加熱的熱風(fēng)，該熱風(fēng)與上升的氣流相對(duì)沖，以降低通道中的熱對(duì)流，煙沖效應(yīng)得以減弱，通道中熱量被氣流帶出的情況也就受到的減弱。需要說(shuō)明的是，風(fēng)管中吹出的熱風(fēng)的熱量與通道中的溫度接近，以避免對(duì)通道中的溫度造成大的擾動(dòng)。

有益效果：通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，有效解決了現(xiàn)有熱箱存在熱量散失嚴(yán)重，車(chē)間環(huán)境惡劣的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A-A向視圖。