[實用新型]一種電動汽車導流板底座折彎定型機構

有效

• 申請號: 202223570687.1
• 申請日: 2022-12-27
• 公開（公告）號: CN218835798U
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發明（設計）人: 劉飛
• 申請（專利權）人: 諸城市盛開達汽車部件有限公司
• 主分類號: B21D31/00
• 分類號: B21D31/00;B21D37/16;B21D43/24;B21D43/02
• 代理公司: 濰坊泰晟知識產權代理事務所(普通合伙) 37365
• 代理人: 張淋河

1.一種電動汽車導流板底座折彎定型機構，包括工作臺（1）；其特征在于，還包括壓緊組件、兩段式折彎組件、供料組件、推料組件和加熱組件，壓緊組件安裝在工作臺（1）上端面中部，兩段式折彎組件安裝在工作臺（1）的上端面左端，工作臺（1）在壓緊組件和兩段式折彎組件之間設置有下料口，加熱組件安裝在工作臺（1）的下端面，加熱組件伸入工作臺（1）的下料口中，供料組件用于裝載多個坯料，供料組件位于壓緊組件的右側，推料組件安裝在工作臺（1）的右端，推料組件將供料組件中的坯料推進壓緊組件中。

2.如權利要求1所述的一種電動汽車導流板底座折彎定型機構，其特征在于，加熱組件包括光軌（2）、滑臺（3）、絲桿（4）、噴槍（5）和步進電機（6），光軌（2）的兩端通過支架安裝在工作臺（1）的下端面，滑臺（3）滑動與光軌（2）滑動連接，滑臺（3）上安裝有噴槍（5），絲桿（4）的兩端與上述光軌（2）的支架轉動連接，絲桿（4）與滑臺（3）通過絲桿螺母傳動連接，步進電機（6）安裝在上述支架上，步進電機（6）的輸出軸與絲桿（4）傳動連接。

3.如權利要求1所述的一種電動汽車導流板底座折彎定型機構，其特征在于，夾緊組件包括托塊（7）、多個滑柱（8）、壓塊（9）、頂板（10）和壓缸（11），托塊（7）安裝在工作臺（1）的上端面中部，托塊（7）位于工作臺（1）的下料口的右側，多個滑柱（8）對稱豎直安裝在托塊（7）上，壓塊（9）與多個滑柱（8）滑動連接，頂板（10）安裝在多個滑柱（8）的上端，壓缸（11）的固定端安裝在頂板（10）上，壓缸（11）的活塞桿穿過頂板（10）與壓塊（9）連接。

4.如權利要求1所述的一種電動汽車導流板底座折彎定型機構，其特征在于，兩段式折彎機構包括兩個滑軌（12）、滑臺二（13）、折彎塊（14）、拉簧（15）和折彎推缸（16），兩個滑軌（12）平行安裝在工作臺（1）的上端面的左端，滑臺二（13）通過多個滑塊滑動安裝在兩個滑軌（12）上，折彎塊（14）的右下部與滑臺二（13）的右端轉動鉸接，折彎塊（14）的右端面設置有折彎斜坡，斜坡的角度小于設定的折彎角度，折彎塊（14）的左端通過拉簧（15）與滑臺二（13）彈性連接，折彎推缸（16）的固定端轉動安裝在立柱上，折彎推缸（16）的活塞桿與折彎塊（14）的左端轉動連接。

5.如權利要求1所述的一種電動汽車導流板底座折彎定型機構，其特征在于，供料組件包括坯料箱（17）、推板（18）和彈簧（19），坯料箱（17）安裝在工作臺（1）上，坯料箱（17）的上端口與托塊（7）的上端面平齊，坯料箱（17）的左右側壁設置有方便裝載坯料的避讓口，推板（18）水平設置在坯料箱（17）中，彈簧（19）的上端與推板（18）連接，彈簧（19）的下端與坯料箱（17）的底部連接，推板（18）用于承托多個坯料。

6.如權利要求1所述的一種電動汽車導流板底座折彎定型機構，其特征在于，推料組件包括推料缸（20）和推料塊（21），推料缸（20）的固定端安裝在工作臺（1）的右端，推料缸（20）的活塞桿的左端安裝有推料塊（21），推料塊（21）的左下部設置有卡口，卡口與坯料的厚度匹配，推料塊（21）的下端面與坯料箱（17）的上端口平齊。

7.如權利要求1至6任一項所述的一種電動汽車導流板底座折彎定型機構，其特征在于，還包括時序控制器，時序控制器與噴槍（5）的控制器、步進電機（6）的控制器、壓缸（11）的控制器、折彎推缸（16）的控制器和推料缸（20）的控制器電連接。