[實用新型]小型電動升降機構中的降載裝置

有效

• 申請號: 202223570539.X
• 申請日: 2022-12-30
• 公開（公告）號: CN218810223U
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 曹時凱;李杰謨;高嵩
• 申請（專利權）人: 天津九信科技有限公司
• 主分類號: B66F13/00
• 分類號: B66F13/00;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種小型電動升降機構的降載裝置，它的支架內安裝上、中、下安裝座，上安裝座和中安裝座之間設置螺母支架，絲桿上旋裝螺母，導柱插裝在螺母的兩翼內，絲桿和導柱插裝在螺母支架上，螺母卡裝在螺母支架的底部，所述絲桿和導柱的兩端分別與上安裝座和中安裝座固定連接，所述上安裝座上設有安裝槽，恒力彈簧插裝在安裝槽內，并與螺母支架固定，所述中安裝座和下安裝座之間安裝聯軸器，聯軸器與絲桿連接，所述下安裝座下方安裝減速電機，減速電機的輸出軸與聯軸器連接。本實用新型的優點是：通過降低減速電機的力矩，增加恒力彈簧，降低運行過程中的負載，從而降低減速電機的功率，使得運動過程更加平穩，運行噪音更低。

技術領域

本實用新型屬于升降機構，特別涉及一種小型電動升降機構的降載裝置。

背景技術

常見的電動升降機構多采用齒輪齒條或者絲桿螺母的方式實現，即通過齒輪齒條或者絲桿螺母的方式將減速電機的旋轉運動轉化為直線運動，從而帶動搭載機構的升降。但是，有些工況由于搭載物本身負載比較大，需要的減速電機的力矩比較大，即需要更高性能的減速電機或者更大尺寸的減速電機來滿足要求，成本高，同時在運行過程中由于負載較大，所以整個升降機構運行的聲音會比較大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述的缺陷，提供一種小型電動升降機構的降載裝置，通過增加恒力彈簧，降低運行過程中的負載，從而降低減速電機的功率，且使得運行過程更加平穩，運行噪音更低。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：一種小型電動升降機構的降載裝置，其特征在于：包括支架、上、中、下安裝座、螺母支架、絲桿、導柱、恒力彈簧、聯軸器和減速電機，所述支架內安裝上、中、下安裝座，上安裝座和中安裝座之間設置螺母支架，絲桿上旋裝螺母，兩個導柱分別插裝在螺母的兩翼孔內，絲桿和兩個導柱分別插入螺母支架內，螺母卡裝在螺母支架的底部，所述絲桿和導柱的兩端分別與上安裝座和中安裝座固定連接，所述上安裝座上設有安裝槽，恒力彈簧插裝在安裝槽內，并與螺母支架固定，所述中安裝座和下安裝座之間安裝聯軸器，聯軸器與絲桿連接，所述下安裝座下方安裝減速電機，減速電機的輸出軸與聯軸器連接。

本實用新型的有益效果是：

1、通過降低減速電機的力矩，增加恒力彈簧，降低運行過程中的負載，從而降低減速電機的功率，使得運動過程更加平穩，運行噪音更低。

2、由于需求的減速電機的力矩變小，所以可以選擇更小的電機滿足要求，從而提高整個機構的性價比。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是本實用新型使用狀態剖示圖。

圖3是圖2的A-A向示意圖。

其中：1-支架，2-上安裝座，3-中安裝座，4-下安裝座，5-螺母支架，6-絲桿，7-導柱，8-恒力彈簧，9-聯軸器，10-減速電機，11-螺母，12-銅套，13-軸承，14-搭載物。

具體實施方式

實施例：如圖所示，一種小型電動升降機構的降載裝置，包括支架1、上、中、下安裝座2、3、4、螺母支架5、絲桿6、導柱7、恒力彈簧8、聯軸器9、減速電機10、螺母11、銅套12和軸承13；所述支架1內安裝上、中、下安裝座2、3、4，上安裝座2和中安裝座3之間設置螺母支架5，絲桿6上旋裝螺母11，兩根導柱7位于絲桿6的兩側，分別插裝在螺母11的兩翼孔內，絲桿6和兩根導柱7分別插入螺母支架5內，螺母11卡裝在螺母支架5的底部，所述絲桿6的頂部安裝銅套12，過盈壓入上安裝座2內，絲桿6的底部安裝軸承13，過盈壓入中安裝座3內，導柱7的兩端分別與上安裝座2和中安裝座3固定連接，所述上安裝座2上設有安裝槽，恒力彈簧8插裝在安裝槽內，并與螺母支架5固定，所述中安裝座3和下安裝座4之間安裝聯軸器9，聯軸器9與絲桿6連接，所述下安裝座4下方安裝減速電機10，減速電機10的輸出軸與聯軸器9連接。

工作原理：