[實(shí)用新型]一種模擬深海高壓扭矩試驗(yàn)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223568257.6
• 申請(qǐng)日: 2022-12-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN219369446U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 文瑞華;楊善雷
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 濟(jì)南文騰試驗(yàn)儀器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01N3/26
• 分類(lèi)號(hào): G01N3/26;G01N3/04;G01N3/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種模擬深海高壓扭矩試驗(yàn)機(jī)，包括底板，底板頂部的兩端分別通過(guò)兩個(gè)高度調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)置有第一工作臺(tái)和第二工作臺(tái)，第一工作臺(tái)頂部的一端固定安裝有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的輸出端固定安裝有行星減速機(jī)，通過(guò)伺服電機(jī)、行星減速機(jī)、動(dòng)態(tài)扭矩傳感器和調(diào)節(jié)桿，將準(zhǔn)備試驗(yàn)的閥桿置于閥桿對(duì)接接頭與兩個(gè)閥桿夾持塊之間，啟動(dòng)伺服電機(jī)使之帶動(dòng)行星減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)動(dòng)態(tài)扭矩傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)閥桿的扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，松開(kāi)第一固定螺栓，使得調(diào)節(jié)桿沿著豎直方向滑動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第一工作臺(tái)和第二工作臺(tái)沿著豎直方向移動(dòng)，對(duì)整個(gè)裝置的整體高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，如此減少整個(gè)裝置的占地面積，保證軸向方向有充足的空間，設(shè)計(jì)實(shí)用性得以提升。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種模擬深海高壓扭矩試驗(yàn)機(jī)。

背景技術(shù)

扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)用于對(duì)材料進(jìn)行扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)的設(shè)備，而閥桿是閥門(mén)重要部件，用于傳動(dòng)，上接執(zhí)行機(jī)構(gòu)或者手柄，下面直接帶動(dòng)閥芯移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)閥門(mén)開(kāi)關(guān)或者調(diào)節(jié)作用，閥桿在生產(chǎn)過(guò)程中，需要對(duì)其進(jìn)行扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)。

經(jīng)檢索，中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)號(hào)為CN214894583U的專(zhuān)利，公開(kāi)了一種模擬深海高壓扭矩試驗(yàn)機(jī)，包括對(duì)稱(chēng)布置在底座上的兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的扭轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)總成和中央控制器，所述扭轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)總成包括：驅(qū)動(dòng)總成、第一電機(jī)、第一編碼器和卡盤(pán)，所述驅(qū)動(dòng)總成包括：驅(qū)動(dòng)機(jī)架、第二電機(jī)、絲杠和移動(dòng)架。本實(shí)用新型公開(kāi)了一種模擬深海高壓扭矩試驗(yàn)機(jī)，通過(guò)兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的扭轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)總成從而可以解決無(wú)法實(shí)現(xiàn)雙向扭轉(zhuǎn)的問(wèn)題，通過(guò)第一電機(jī)和第二電機(jī)以及第一編碼器和第二編碼器分別可以解決扭轉(zhuǎn)和拉伸精度低的問(wèn)題。

但是不足之處在于，該裝置在使用過(guò)程中，設(shè)備占地面積較大，無(wú)法保證軸向的空間位置，不能靈活調(diào)節(jié)整個(gè)裝置的豎直高度，使用范圍受到限制，設(shè)計(jì)實(shí)用性不足。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種模擬深海高壓扭矩試驗(yàn)機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的方案如下：一種模擬深海高壓扭矩試驗(yàn)機(jī)，包括底板，所述底板頂部的兩端分別通過(guò)兩個(gè)高度調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)置有第一工作臺(tái)和第二工作臺(tái)，所述第一工作臺(tái)頂部的一端固定安裝有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端固定安裝有行星減速機(jī)，所述行星減速機(jī)的輸出端安裝有動(dòng)態(tài)扭矩傳感器，所述動(dòng)態(tài)扭矩傳感器的一端安裝有閥桿對(duì)接接頭，所述第一工作臺(tái)一側(cè)的底端固定安裝有控制器，所述行星減速機(jī)的底部與第一工作臺(tái)頂部的另一端固定連接，所述第二工作臺(tái)的頂部設(shè)置有夾持固定機(jī)構(gòu)。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。

進(jìn)一步，所述高度調(diào)整機(jī)構(gòu)包括安裝板，所述安裝板頂部的邊角均固定連接有固定座，所述固定座的頂部開(kāi)設(shè)有限位槽，所述限位槽通過(guò)第一固定螺栓固定連接有調(diào)節(jié)桿，位于左側(cè)的四個(gè)所述調(diào)節(jié)桿的一側(cè)分別通過(guò)多個(gè)第二固定螺栓與第一工作臺(tái)前側(cè)和后側(cè)的兩端固定連接，位于右側(cè)的四個(gè)所述調(diào)節(jié)桿的一側(cè)分別通過(guò)多個(gè)第三固定螺栓與第二工作臺(tái)前側(cè)和后側(cè)的兩端固定連接，所述安裝板的底部與底板頂部的一端固定連接。

進(jìn)一步，所述夾持固定機(jī)構(gòu)包括豎板，所述豎板的一側(cè)固定連接有連接桿，所述連接桿的一端固定連接有U形固定板，所述U形固定板內(nèi)壁的頂端和底端均固定安裝有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的輸出端固定連接有閥桿夾持塊，所述豎板的底部與第二工作臺(tái)的頂部固定連接。

進(jìn)一步，所述第一工作臺(tái)一側(cè)的中心固定連接有中間板，所述中間板頂部的一端固定安裝有照明燈，所述中間板頂部的另一端固定安裝有攝像頭。

進(jìn)一步，所述伺服電機(jī)、行星減速機(jī)、動(dòng)態(tài)扭矩傳感器、電動(dòng)伸縮桿、照明燈和攝像頭均與控制器電性連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供了一種模擬深海高壓扭矩試驗(yàn)機(jī)，具有以下優(yōu)點(diǎn)：