[實用新型]一種油冷器導風板

有效

• 申請號: 202223563070.7
• 申請日: 2022-12-30
• 公開（公告）號: CN218986343U
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發明（設計）人: 王安慶;高鳳飛;劉子陽
• 申請（專利權）人: 奇瑞商用車（安徽）有限公司
• 主分類號: B60K11/08
• 分類號: B60K11/08
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙) 44240
• 代理人: 楊大慶

本實用新型公開了一種油冷器導風板，包括由導風板主體圍設形成的迎風腔，迎風腔的后端罩設在油冷器的散熱面上；迎風腔的前端部與保險杠抵接，且連通保險杠上開設的通風孔，籍以形成通風孔與油冷器之間的散熱流場。本實用新型在油冷器的外部設置一個導風板，導風板環繞著油冷器的散熱面，與油冷器及保險杠形成有效的散熱流場，將保險杠上通風孔直接與油冷器連通，提升油冷器的散熱性能。

技術領域

本實用新型涉及油冷器散熱技術領域，具體為一種油冷器導風板。

背景技術

汽車油冷器用于汽車機油的冷卻，一般是位于保險杠的后端，保險杠上開設通風孔，供油冷器散熱用；現有技術中，一般油冷器的安裝位置是固定的，而為了美觀，通常不在油冷器正面的保險杠位置上開孔，這就導致孔與油冷器具有一定的偏差，不利于散熱效率，所以需要進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種油冷器導風板，以解決上述背景技術中關于分體式導軌所提出的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種油冷器導風板，包括由導風板主體圍設形成的迎風腔，迎風腔的后端罩設在油冷器的散熱面上；

迎風腔的前端部與保險杠抵接，且連通保險杠上開設的通風孔，籍以形成通風孔與油冷器之間的散熱流場。

優選的，導風板主體的上下端均安裝有連接塊，導風板的背部設置有鈑金件，鈑金件與連接塊固定連接，油冷器被夾持在鈑金件和導風板主體之間的位置。

優選的，導風板主體的背面設置有向外凸起的安裝柱，安裝臺開設有安裝孔，安裝柱相對的一側設置有定位孔，安裝孔與定位孔用于與鈑金件固定連接。

優選的，鈑金件的上下兩端均設置有支架，支架與連接塊平行安裝在鈑金件上，支架的一端與鈑金件固定連接，另一端用于對油冷器提供上下方向的限位。

優選的，迎風腔的前端部兩側均為斜面結構，包括第一斜面和第二斜面，兩個斜面傾斜方向一致。

優選的，安裝臺設置在第一斜面的背部，定位孔安裝面設置在第二斜面的背部。

優選的，迎風腔的前端外邊沿為軟膠材料制成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型在油冷器的外部設置一個導風板，導風板環繞著油冷器的散熱面，與油冷器及保險杠形成有效的散熱流場，將保險杠上通風孔直接與油冷器連通，提升油冷器的散熱性能。

附圖說明

圖1為本實用新型導風板正面結構示意圖；

圖2為導風板背面結構示意圖一；

圖3為導風板背面結構示意圖二；

圖4為導風板安裝結構示意圖一；

圖5為導風板安裝結構示意圖二。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖中所示，包括導風板主體10以及油冷器20；導風板主體10圍設形成迎風腔1，迎風腔1的后端罩設在油冷器20的散熱面上；

迎風腔1的前端部與保險杠抵接，且連通保險杠上開設的通風孔，籍以形成通風孔與油冷器20之間的散熱流場；將通風孔的風定向地引致油冷器20處。