[實用新型]一種橋梁伸縮縫連接結構

有效

• 申請號: 202223557870.8
• 申請日: 2022-12-24
• 公開（公告）號: CN219059745U
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 曹帥;張濤;席雅敏;劉雅莉
• 申請（專利權）人: 河南交通職業技術學院
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 深圳貝谷知識產權代理事務所(普通合伙) 44635
• 代理人: 馬文龍

本實用新型公開了一種橋梁伸縮縫連接結構,包括兩個梁體，兩個所述梁體的相對端均連接有限位鋼條，兩個所述限位鋼條相對面的安裝槽中設置有同一個橡膠止水帶，兩個所述限位鋼條之間設置有安裝盒。通過兩個C形限位條分別與兩側凸塊卡接，對安裝盒進行高度限位，此時弧形板對凹槽的開口處進行封堵，當車輛經過時，擠壓弧形板下方的活動塊下移，帶動彈力組件收縮，此時弧形板的上端與限位鋼條上表面平齊，使車輛平穩經過，通過弧形板的兩端與限位鋼條抵接，有效避免了雨水、雜物等落入伸縮縫中對橡膠止水帶造成損傷，同時可下移的弧形板能夠減少車輛經過時的頓挫感，提高了車輛經過的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及橋梁伸縮縫技術領域，具體涉及一種橋梁伸縮縫連接結構。

背景技術

橋梁伸縮縫：指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫，要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠。

目前市面上的橋梁伸縮縫大多是在橋梁梁端之間焊接限位鋼條，再將兩個限位鋼條的凹槽中插入同一個橡膠止水帶，以達到防止水和灰塵進入兩梁端縫隙中。

而這樣的伸縮縫在安裝完成之后，橡膠止水帶上方還留有較深凹槽，不僅灰塵雜物會落入其中，影響橡膠止水帶的變形效果，降低其使用壽命，而且凹槽的存在會導致車輛在經過時存在頓挫感，無法平穩經過，對車輛的懸掛造成一定負荷。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種橋梁伸縮縫連接結構，詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的一種橋梁伸縮縫連接結構，包括兩個梁體，兩個所述梁體的相對端均連接有限位鋼條，兩個所述限位鋼條相對面的安裝槽中設置有同一個橡膠止水帶，兩個所述限位鋼條之間設置有安裝盒，所述安裝盒的底面兩側均連接有C形限位條，所述橡膠止水帶的上側連接有兩個分別與兩側C形限位條適配的凸塊，所述安裝盒的底面中部設置有與橡膠止水帶接觸用以穩定支撐的撐頂組件，所述安裝盒的上表面沿豎直方向開設有活動槽，所述活動槽中套設有活動塊，該活動槽中設置有用以帶動活動塊上移的彈力組件，該活動塊的上端固定連接有弧形板，該弧形板的兩端分別與兩個限位鋼條抵接。

采用上述一種橋梁伸縮縫連接結構，在使用時，首先將安裝盒放入兩個限位鋼條之間的凹槽中，此時兩個C形限位條分別與兩側凸塊卡接，對安裝盒進行高度限位，同時撐頂組件與橡膠止水帶的底端接觸支撐，此時弧形板對凹槽的開口處進行封堵，當車輛經過時，擠壓弧形板下方的活動塊下移，帶動彈力組件收縮，直至活動塊完全移入活動槽中，此時弧形板的上端與限位鋼條上表面平齊，使車輛平穩經過。

作為優選，所述C形限位條為橡膠材質，并沿安裝盒的長邊方向設置。

作為優選，所述撐頂組件中包括延伸條，該延伸條固定連接在安裝盒的底面中部并沿其長邊方向設置，所述延伸條的下端兩側均設置有接觸條，兩個該接觸條均通過彎折塑料條與延伸條的下端連接，且兩個接觸條分別與橡膠止水帶的上表面兩側接觸。

作為優選，所述彈力組件中包括兩個固定桿，兩個該固定桿均固定連接在活動槽的內底上，所述活動塊的底面開設有兩個與固定桿適配的插孔，所述固定桿與插孔的內底之間連接有彈簧。

作為優選，所述弧形板的兩端均為密封條，兩個所述限位鋼條的相對面上均設置有與密封條適配的抵接條。

作為優選，所述弧形板的最高點高于限位鋼條上表面3cm。

作為優選，所述安裝盒的一端開設有T形卡槽，該安裝盒的另一端連接有與T形卡槽適配的T形卡塊。

有益效果在于：