[實用新型]一種商用車雙壓縮機空調系統

有效

• 申請號: 202223556176.4
• 申請日: 2022-12-30
• 公開（公告）號: CN219007543U
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 呂蘭;劉保國;鄒玉霞;董愛軍;李士博;李曉艷
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32;B60H1/00
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 張建成

1.一種商用車雙壓縮機空調系統，其特征在于，包括第一空調系統、第二空調系統和冷卻液循環回路，第一空調系統包括機械壓縮機、第一冷凝器、第一膨脹閥和第一板式換熱器，所述機械壓縮機通過管路依次與所述第一冷凝器、第一膨脹閥及第一板式換熱器串聯連接；第二空調系統包括電動壓縮機、第二冷凝器、第二膨脹閥和第二板式換熱器，所述電動壓縮機通過管路依次與所述第二冷凝器、第二膨脹閥及第二板式換熱器串聯連接；冷卻液循環回路包括第一板式換熱器、第二板式換熱器、換熱器、電子水泵和膨脹水箱，所述第一板式換熱器通過管路依次與第二板式換熱器、換熱器及電子水泵串聯連接，所述第一板式換熱器與所述電子水泵之間的管路上設置有膨脹水箱。

2.如權利要求1所述的商用車雙壓縮機空調系統，其特征在于，機械壓縮機由發動機驅動。

3.如權利要求1或2所述的商用車雙壓縮機空調系統，其特征在于，當車輛啟動后有制冷需求時，第一空調系統和冷卻液循環回路進入工作模式，第一空調系統制冷量通過第一板式換熱器換熱到冷卻液循環系統，最終通過換熱器將冷量傳遞至乘員艙。

4.如權利要求3所述的商用車雙壓縮機空調系統，其特征在于，當車輛駐車有制冷需求時，第二空調系統和冷卻液循環回路進入工作模式，第二空調系統制冷量通過第二板式換熱器換熱到冷卻液循環系統，最終通過換熱器將冷量傳遞至乘員艙。

5.如權利要求4所述的商用車雙壓縮機空調系統，其特征在于，當車輛啟動后有制冷需求初期，第二空調系統可同時與第一空調系統及冷卻液循環回路進入工作模式，第一、二空調系統制冷量分別通過第一板式換熱器和第二板式換熱器換熱到冷卻液循環系統，最終通過換熱器將冷量傳遞至乘員艙，達到乘員艙快速降溫的目的。