[實用新型]一種多重保護式電梯

有效

• 申請號: 202223554545.6
• 申請日: 2022-12-30
• 公開（公告）號: CN219156235U
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發明（設計）人: 施鳳鳴
• 申請（專利權）人: 三星電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/16;B66B5/28
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 奚衡寶

本實用新型公開了一種多重保護式電梯，包括電梯轎廂，電梯轎廂外壁一側的中間位置固定設有滑軌，滑軌頂端的中間位置開設有滑槽，滑槽內壁的兩側均開設有限位槽，滑槽的內壁滑動設有滑塊，滑軌外壁的一側穿插設有定位軸，定位軸一端的外壁套設有第一彈簧。本實用新型，在上端的主鋼索失去拉拽功能的同時，第一鋼索也會失去拉拽的作用，并失去拉直的狀態，此時在第一彈簧的彈性作用下使得滑塊在滑槽以及限位槽中滑動，將定位軸滑出并插入一側導軌架中的卡孔中將電梯初步固定定位，使其不會急劇下降，此時配合兩側保險底座上端的第二鋼索，使得保險栓抵在保險底座的底部，也起到支撐的作用，從而提高裝置的實用性。

技術領域

本實用新型涉及電梯的技術領域，具體為一種多重保護式電梯。

背景技術

傳統的電梯主要是提供高樓層進行輔助上樓的乘坐式空間設備，使用電梯使得高層之間的攀爬更加簡單方便，提供快捷的生活方式，而隨著現代化科技的發展，對于電梯安全的重視逐漸嚴格起來，電梯使用過程中存在較大的安全隱患，因此在現代化電梯中需要設置有多重的保護結構；

針對于此，中國專利號CN108275554A提供了一種多重保護式電梯。所述限速器通過支架連接在機房內；所述聯動裝置包括觸發桿、配重盤、加速齒輪箱、復位彈簧、油缸、油管、滑座和直線驅動裝置。整體上具有結構精巧、穩定性及可靠性極高、使用壽命較長等優點，但是普通那哪個的電梯在使用時，其保護保護結構主要是通過增加鋼索的使用來增加保護的程度，鋼索使用過多會影響電梯的升降順暢性，且鋼索提供的保護作用并不是很大，在突發狀況下無法及時的進行防護，從而降低裝置的實用性。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種多重保護式電梯，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提出了一種多重保護式電梯，包括電梯轎廂，該多重保護式電梯主要是作用在現代化高層中進行爬樓使用的設備裝置，所述電梯轎廂外壁一側的中間位置固定設有滑軌，所述滑軌頂端的中間位置開設有滑槽，所述滑槽內壁的兩側均開設有限位槽，所述滑槽的內壁滑動設有滑塊，且滑塊兩端的外壁分別與兩個限位槽的內壁卡合連接，所述滑軌外壁的一側穿插設有定位軸，且定位軸的一端穿過滑槽的內壁與滑塊的一側固定連接，所述定位軸一端的外壁套設有第一彈簧，且第一彈簧的一端與滑塊的一側固定連接，第一彈簧的另一端與滑槽內壁的一邊側固定連接。

在一個示例中，所述滑塊的另一側固定設有第一鋼索，所述電梯轎廂頂端的中間位置固定設有橫梁。

在一個示例中，所述橫梁頂端的中間位置固定設有拉環，且第一鋼索一端的外壁與拉環的內壁穿插連接。

在一個示例中，所述電梯轎廂外壁兩側的上端均固定設有保險底座，兩個所述保險底座頂端的一側均開設有通孔。

在一個示例中，兩個所述通孔的內壁均穿插設有第二鋼索，兩個所述第二鋼索的一端均固定設有保險栓。

在一個示例中，所述電梯轎廂底部的四個邊角處均固定設有第二彈簧，四個所述第二彈簧的一端均固定設有支撐架，且支撐架一側的四個邊角處分別與四個第二彈簧的一端固定連接，所述支撐架一側的中間位置固定設有墊板。

通過本實用新型提出的一種多重保護式電梯能夠帶來如下有益效果：

1、本實用新型通過在裝置上設置有突發保護結構，且該結構主要是由滑軌、滑槽、限位槽、滑塊、定位軸、第一彈簧以及第一鋼索等組成的，使用時，在上端的主鋼索失去拉拽功能的同時，第一鋼索也會失去拉拽的作用，并失去拉直的狀態，此時在第一彈簧的彈性作用下使得滑塊在滑槽以及限位槽中滑動，將定位軸滑出并插入一側導軌架中的卡孔中將電梯初步固定定位，使其不會急劇下降，此時配合兩側保險底座上端的第二鋼索，使得保險栓抵在保險底座的底部，也起到支撐的作用，實現雙重突發性保護，從而提高裝置的實用性。