[實用新型]一種輪轂圓錐軸承外圈大面積溝道感應淬火感應器

有效

• 申請號: 202223550653.6
• 申請日: 2022-12-29
• 公開（公告）號: CN219174547U
• 公開（公告）日: 2023-06-13
• 發明（設計）人: 陳海濤
• 申請（專利權）人: 重慶長江軸承股份有限公司
• 主分類號: C21D1/62
• 分類號: C21D1/62;C21D1/10;C21D9/40
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 唐利群

本實用新型涉及感應淬火技術領域，具體公開了一種輪轂圓錐軸承外圈大面積溝道感應淬火感應器，包括匯流排和感應圈，匯流排與感應圈連接，感應圈包括多條縱向仿形段，多條縱向仿形段關于工件溝道周向設置，每條縱向仿形段均與軸承外圈縱截面內壁平行，相鄰縱向仿形段之間設有連接段，同一縱向仿形段上的兩個連接段位于縱向仿形段兩端。本方案用以解決目前采用兩匝異向電流感應器對輪轂圓錐軸承外圈大面積溝道感應淬火后存在的軸承外圈感應淬火受熱不均勻和溝道直徑大的一端無法達到奧氏體化溫度的問題。

技術領域

本實用新型涉及感應淬火技術領域，具體涉及一種輪轂圓錐軸承外圈大面積溝道感應淬火感應器。

背景技術

輪轂圓錐軸承外圈感應淬火通常采用感應圈呈錐形的兩個感應器對上下圓錐溝道進行同時淬火，或者采用兩匝異向電流感應器(也有兩個錐形的感應圈)進行偏心旋轉掃描淬火，如專利公告號為CN108796183A的一種雙錐面軸承套圈內孔淬火感應器所示的結構，但是這種技術在實際使用時存在軸承圓錐溝道上能量分布不均勻且已經無法通過感應器的截面形狀進行調整，由于電流有沿最短路徑流過的效應，以淬火時上下分布的兩匝感應圈中下面的一匝感應圈為例，下面一匝感應圈上的電流中大部分會沿感應圈上直徑小的上部分流過，導致軸承外圈同一圓錐溝道上下受熱不均勻而產生變形；尤其對于圓錐溝道高度較高且直徑較大的軸承外圈，因其溝道面積較大且同一溝道上下截面的直徑差異大，下面一匝感應圈的下表面上(直徑小的位置)的電流分布密度太小，甚至于出現不能將對應的圓錐溝道加熱到奧氏體化溫度的情況。

實用新型內容

本實用新型意在提供一種輪轂圓錐軸承外圈大面積溝道感應淬火感應器，以解決目前采用兩匝異向電流感應器對輪轂圓錐軸承外圈大面積溝道感應淬火后存在的軸承外圈感應淬火受熱不均勻和溝道直徑大的一端無法達到奧氏體化溫度的問題。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種輪轂圓錐軸承外圈大面積溝道感應淬火感應器，包括匯流排和感應圈，匯流排與感應圈連接，感應圈包括多條縱向仿形段，多條縱向仿形段關于工件溝道周向設置，每條縱向仿形段均與軸承外圈縱截面內壁平行，相鄰縱向仿形段之間設有連接段，同一縱向仿形段上的兩個連接段位于縱向仿形段兩端。

本方案的原理及優點是：實際應用時，本方案通過多條縱向仿形段的設置，使得流經工件的電流與工件縱截面內壁平行，進而確保軸承外圈需要淬火的溝道所在內壁即便高度和直徑均較大也能保證上下電流均勻一致，各處加熱能量分配完全一致，感應淬火層深均勻一致，不會存在現有技術中圓錐溝道加熱存在的受熱不均勻和直徑大端的溝道位置無法達到奧氏體化溫度的問題。

此外，本方案中，因縱向仿形段的數量有多個，使得整個感應器對工件的加熱效率極大提高，加熱時間縮短，有利于對變形的控制。

除此之外，對于部分圓錐滾道上帶有孔的情況，也會因為本方案的縱向仿形段流經的是縱向電流，相比橫向電流，本方案在工件圓錐滾道帶孔位置的尖角效應大大削弱，降低了孔位邊緣出現淬火裂紋的概率。

優選的，作為一種改進，多條所述縱向仿形段位于同一個圓周上，多條縱向仿形段能夠與溝道保持相同間隙。

優選的，作為一種改進，所述感應圈的總高度高于工件4-8mm。

優選的，作為一種改進，所述感應圈材料采用無氧銅TU1。

優選的，作為一種改進，所述縱向仿形段上固定有呈U型截面的導磁體，導磁體開口朝向工件溝道。

優選的，作為一種改進，所述匯流排與邊緣的縱向仿形段自由端之間通過設有的輔助段連接。

優選的，作為一種改進，所述縱向仿形段的數量為偶數個。

優選的，作為一種改進，所述連接段呈弧形，多條連接段與縱向仿形段沿工件橫截面的投影形成連續的圓弧線。

附圖說明