[實(shí)用新型]一種基于防撞壁艙前系泊設(shè)備下沉式設(shè)計(jì)的集裝箱船

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223548147.3
• 申請(qǐng)日: 2022-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218929732U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬軍;張森;王建雄;余永輝;郭康;朱君;徐銘;王銳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京航遠(yuǎn)船舶設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B63B27/00
• 分類(lèi)號(hào): B63B27/00;B63B21/50
• 代理公司: 南京鼎坤專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 32681
• 代理人: 王芳芳

1.一種基于防撞壁艙前系泊設(shè)備下沉式設(shè)計(jì)的集裝箱船，其特征在于：包括船首(1)，所述船首(1)一側(cè)的內(nèi)部設(shè)置有雙出軸電機(jī)(2)，所述雙出軸電機(jī)(2)的上側(cè)設(shè)置有放置板(3)，所述雙出軸電機(jī)(2)的兩端均設(shè)置有轉(zhuǎn)輪(4)，所述轉(zhuǎn)輪(4)的表面均設(shè)置有拉繩(5)，所述放置板(3)頂部的兩端均設(shè)置有拉環(huán)(6)，所述放置板(3)的兩端均設(shè)置有滑塊(7)，所述船首(1)的頂部設(shè)置有安裝筒(8)，所述安裝筒(8)的內(nèi)部設(shè)置有綁扎橋(9)，所述綁扎橋(9)的內(nèi)部設(shè)置有液壓缸(10)，所述液壓缸(10)的底部設(shè)置有推動(dòng)塊(11)，所述綁扎橋(9)內(nèi)部的兩側(cè)均設(shè)置有擠壓塊(12)，所述擠壓塊(12)的一端均設(shè)置有固定板(13)，所述船首(1)內(nèi)部的兩側(cè)均設(shè)置有掛輪(14)，所述船首(1)另一側(cè)的內(nèi)部設(shè)置有系泊設(shè)備本體(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于防撞壁艙前系泊設(shè)備下沉式設(shè)計(jì)的集裝箱船，其特征在于：所述拉繩(5)均通過(guò)轉(zhuǎn)輪(4)與雙出軸電機(jī)(2)傳動(dòng)連接，所述放置板(3)內(nèi)部的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有穿繩孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于防撞壁艙前系泊設(shè)備下沉式設(shè)計(jì)的集裝箱船，其特征在于：所述拉環(huán)(6)均焊接固定在放置板(3)頂部的兩端且沿對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述掛輪(14)均通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在船首(1)一側(cè)內(nèi)部的兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于防撞壁艙前系泊設(shè)備下沉式設(shè)計(jì)的集裝箱船，其特征在于：所述拉繩(5)均通過(guò)拉環(huán)(6)與放置板(3)固定連接，所述滑塊(7)均與放置板(3)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于防撞壁艙前系泊設(shè)備下沉式設(shè)計(jì)的集裝箱船，其特征在于：所述船首(1)一側(cè)內(nèi)部的兩側(cè)內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有滑槽，所述放置板(3)通過(guò)滑塊(7)與滑槽滑動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于防撞壁艙前系泊設(shè)備下沉式設(shè)計(jì)的集裝箱船，其特征在于：所述安裝筒(8)與船首(1)的頂部固定連接，所述液壓缸(10)的頂部設(shè)置有伸縮桿，所述推動(dòng)塊(11)通過(guò)伸縮桿與液壓缸(10)傳動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于防撞壁艙前系泊設(shè)備下沉式設(shè)計(jì)的集裝箱船，其特征在于：所述固定板(13)均與擠壓塊(12)固定連接，所述系泊設(shè)備本體(15)固定安裝在船首(1)另一側(cè)的內(nèi)部。