[實用新型]一種汽車轉(zhuǎn)向電容安裝盤疲勞測試裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223547131.0
• 申請日: 2022-12-30
• 公開（公告）號: CN219391322U
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡鵬;陳心燁;夏冬;周丹萍
• 申請（專利權(quán)）人: 德檢（江蘇）檢測技術(shù)有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M17/06
• 代理公司: 上海三方專利事務(wù)所(普通合伙) 31127
• 代理人: 吳瑋

本實用新型涉及疲勞測試技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是一種汽車轉(zhuǎn)向電容安裝盤疲勞測試裝置，包括底板，所述底板上開設(shè)有若干T形槽；若干上壓板和下壓板，所述上壓板和下壓板通過壓板螺絲和T型螺母實現(xiàn)在T形槽上自由擺放并固定；電容安裝盤，所述電容安裝盤設(shè)有突出的邊緣；上連接法蘭，上連接法蘭底部設(shè)有第一夾爪、中間夾爪和第二夾爪，通過夾爪鎖緊螺絲將電容托架的兩翼夾持牢固。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點在于：針對不同位置的電容托架或不同尺寸的樣品均可靈活調(diào)整，對稱設(shè)計保證了測試時樣件和試驗機載荷軸線的同軸度；夾爪鎖緊螺絲和夾爪螺絲兩道鎖緊機構(gòu)，保證了測試過程中樣件與裝置的相對牢固。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及疲勞測試技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是一種汽車轉(zhuǎn)向電容安裝盤疲勞測試裝置。

背景技術(shù)

掌握方向是自動駕駛中極其重要的一環(huán)，轉(zhuǎn)向部件中的電容安裝盤就起到了中樞的作用，它負責將車機計算后的信號轉(zhuǎn)化給轉(zhuǎn)向執(zhí)行機構(gòu)，同時需要跟隨轉(zhuǎn)向機構(gòu)一起旋轉(zhuǎn)，因此，安裝盤的穩(wěn)定性就非常重要，安裝盤本身在不停地旋轉(zhuǎn)過程中不能發(fā)生松脫、斷裂等失效形式，承載各個電容的托架也不能與安裝盤脫落。但是，目前并沒有針對此項力學性能設(shè)計的方法和試驗裝置。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可以對電容安裝盤高效地進行疲勞試驗的裝置，可以承受頻率為50Hz循環(huán)次數(shù)為1000萬次的疲勞試驗，試驗結(jié)束后可以方便地進行試樣的更換，對同一安裝盤上的不同托架也可靈活調(diào)整。

為了實現(xiàn)上述目的，設(shè)計一種汽車轉(zhuǎn)向電容安裝盤疲勞測試裝置，包括底板，所述底板上開設(shè)有若干T形槽；若干上壓板和下壓板，所述上壓板和下壓板通過壓板螺絲和T型螺母實現(xiàn)在T形槽上自由擺放并固定；電容安裝盤，所述電容安裝盤設(shè)有突出的邊緣，用于上壓板和下壓板配合連接，所述電容安裝盤還設(shè)有底座圓柱，用于焊接電容托架；上連接法蘭，上連接法蘭底部設(shè)有第一夾爪、中間夾爪和第二夾爪，通過夾爪鎖緊螺絲將電容托架的兩翼夾持牢固。

優(yōu)選的：所述上連接法蘭頂部開有四個腰孔，內(nèi)有四個夾爪螺絲，將第一夾爪和第二夾爪鎖緊；第一夾爪、中間夾爪、第二夾爪上加工齒形，通過夾爪鎖緊螺絲將電容托架的兩翼夾持牢固，并且第一夾爪和第二夾爪的底部為L型，在拉伸測試過程中防止側(cè)面齒形打滑導(dǎo)致電容托架松脫。

優(yōu)選的：所述上壓板和下壓板配合夾緊電容安裝盤突出的邊緣，且能將電容安裝盤墊高，保證測試平面的水平。

本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點在于：解決了目前汽車轉(zhuǎn)向電容安裝盤暫無疲勞測試裝置的問題，針對不同位置的電容托架或不同尺寸的樣品均可靈活調(diào)整，對稱設(shè)計保證了測試時樣件和試驗機載荷軸線的同軸度；夾爪鎖緊螺絲和夾爪螺絲兩道鎖緊機構(gòu)，保證了測試過程中樣件與裝置的相對牢固。

附圖說明

圖1?為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型的上連接法蘭結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本實用新型的正視圖；

圖中：1.上連接法蘭，2.第一夾爪，3.中間夾爪，4.第二夾爪，5.夾爪鎖緊螺絲，6.電容托架，7.夾爪螺絲，8.電容安裝盤，9.壓板螺絲，10.上壓板，11.下壓板，12.T型螺母，13.T型槽，14.下接口，15.底板。

具體實施方式