[實(shí)用新型]一種具有卡簧組件的汽車浮鉗盤式制動(dòng)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223543686.8
• 申請(qǐng)日: 2022-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN218882848U
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何代澄;鄭德金
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南方天合底盤系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/092
• 分類號(hào): F16D65/092;F16D55/2265
• 代理公司: 北京同恒源知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11275
• 代理人: 楊麗芹

本實(shí)用新型涉及一種具有卡簧組件的汽車浮鉗盤式制動(dòng)器，包括制動(dòng)鉗支架，制動(dòng)鉗支架的內(nèi)側(cè)兩端固定有卡簧組件，卡簧組件用于固定制動(dòng)塊，制動(dòng)塊包括內(nèi)側(cè)制動(dòng)塊和外側(cè)制動(dòng)塊，內(nèi)側(cè)制動(dòng)塊的外部設(shè)置有制動(dòng)鉗體，制動(dòng)鉗體內(nèi)設(shè)置有活塞，活塞用于對(duì)內(nèi)側(cè)制動(dòng)塊進(jìn)行制動(dòng)，制動(dòng)鉗體與制動(dòng)鉗支架之間通過導(dǎo)向銷連接，導(dǎo)向銷一端固定在制動(dòng)鉗體上，導(dǎo)向銷的另一端安裝于制動(dòng)鉗支架的導(dǎo)向銷安裝孔內(nèi)。本實(shí)用新型提供的一種汽車浮鉗盤式制動(dòng)器及卡簧組件，可以有效解決現(xiàn)有盤式制動(dòng)器容易產(chǎn)生制動(dòng)噪聲的問題，且制造簡(jiǎn)單可行，易于推廣應(yīng)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種具有卡簧組件的汽車浮鉗盤式制動(dòng)器。

背景技術(shù)

盤式制動(dòng)器具有熱穩(wěn)定性較好、制動(dòng)效能較為穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便等優(yōu)點(diǎn)，在汽車制動(dòng)器系統(tǒng)中具有廣泛應(yīng)用。盤式制動(dòng)器工作時(shí)，使制動(dòng)塊壓在制動(dòng)盤上通過兩者之間的摩擦力達(dá)到制動(dòng)的目的。然而，現(xiàn)有盤式制動(dòng)器在制動(dòng)時(shí)容易產(chǎn)生制動(dòng)噪聲，嚴(yán)重影響汽車的駕駛舒適性，并且還會(huì)對(duì)環(huán)境造成噪聲污染，有待解決。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有卡簧組件的汽車浮鉗盤式制動(dòng)器。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種具有卡簧組件的汽車浮鉗盤式制動(dòng)器，包括制動(dòng)鉗支架，制動(dòng)鉗支架的內(nèi)側(cè)兩端固定有卡簧組件，卡簧組件用于固定制動(dòng)塊，制動(dòng)塊包括內(nèi)側(cè)制動(dòng)塊和外側(cè)制動(dòng)塊，內(nèi)側(cè)制動(dòng)塊的外部設(shè)置有制動(dòng)鉗體，制動(dòng)鉗體內(nèi)設(shè)置有活塞，活塞用于對(duì)內(nèi)側(cè)制動(dòng)塊進(jìn)行制動(dòng)，制動(dòng)鉗體與制動(dòng)鉗支架之間通過導(dǎo)向銷連接，導(dǎo)向銷一端固定在制動(dòng)鉗體上，導(dǎo)向銷的另一端安裝于制動(dòng)鉗支架的導(dǎo)向銷安裝孔內(nèi)。

進(jìn)一步的，卡簧組件包括自上而下重疊設(shè)置的第一卡簧片和第二卡簧片，第二卡簧片卡裝在制動(dòng)鉗支架上，第一卡簧片卡裝在第二卡簧片上，重疊設(shè)置的第一卡簧片與第二卡簧片之間采用滑動(dòng)配合。

進(jìn)一步的，第一卡簧片與第二卡簧片的厚度為0.2mm-0.5mm。

進(jìn)一步的，卡簧組件包括上部的制動(dòng)鉗支架卡裝部，制動(dòng)鉗支架卡裝部為一個(gè)開口水平的U型結(jié)構(gòu)，制動(dòng)鉗支架卡裝部與制動(dòng)鉗支架上的凸起進(jìn)行卡和固定，制動(dòng)鉗支架卡裝部的下方為制動(dòng)塊彈片，制動(dòng)塊彈片位于U型槽內(nèi)，此U型槽的開口朝向與制動(dòng)鉗支架卡裝部的開口相反，制動(dòng)塊彈片處用于卡和制動(dòng)塊。

進(jìn)一步的，制動(dòng)塊彈片的內(nèi)側(cè)翹起，制動(dòng)塊彈片的外側(cè)設(shè)置限位圈。

進(jìn)一步的，制動(dòng)塊彈片所在處的U型槽的上下兩端的側(cè)壁外側(cè)設(shè)置有與其一體的制動(dòng)塊折彎卡爪，制動(dòng)塊折彎卡爪朝外彎折。

進(jìn)一步的，制動(dòng)塊彈片下方連接有一體的豎直部，豎直部的內(nèi)部為與其連接一體的限位卡爪，限位卡爪與豎直部垂直，限位卡爪朝向制動(dòng)鉗支架延伸，豎直部的外部為與其連接一體的外側(cè)折彎卡爪，外側(cè)折彎卡爪朝向制動(dòng)鉗支架傾斜。

進(jìn)一步的，豎直部的下部為與豎直部連接為一體的水平部，水平部與豎直部之間通過圓角過度，水平部用于壓緊制動(dòng)塊的上端面。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型提供的一種汽車浮鉗盤式制動(dòng)器及卡簧組件，可以有效解決現(xiàn)有盤式制動(dòng)器容易產(chǎn)生制動(dòng)噪聲的問題，且制造簡(jiǎn)單可行，易于推廣應(yīng)用。

本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過下面的說明書來實(shí)現(xiàn)和獲得。

附圖說明

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作優(yōu)選的詳細(xì)描述，其中：

圖1為本實(shí)用新型的汽車浮鉗盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)示意圖；