[實(shí)用新型]一種可跨越城市管網(wǎng)的新型預(yù)制拼裝橋墩的微型基礎(chǔ)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223543572.3
• 申請(qǐng)日: 2022-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN219240604U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏署;馬躍騰;李豐衍;張敏;張璐;錢凱;趙小紅;蔣振
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南南鋁工程有限責(zé)任公司;桂林理工大學(xué)
• 主分類號(hào): E02D27/14
• 分類號(hào): E02D27/14;E01D19/02
• 代理公司: 南寧智卓專利代理事務(wù)所(普通合伙) 45129
• 代理人: 吳世貴

本實(shí)用新型提供一種可跨越城市管網(wǎng)的新型預(yù)制拼裝橋墩的微型基礎(chǔ)，屬于城市施工技術(shù)領(lǐng)域，包括混凝土墻、蓋梁、混凝土承臺(tái)和若干個(gè)鋼管樁，若干個(gè)鋼管樁間隔設(shè)置，并設(shè)置為相對(duì)設(shè)置的兩排鋼管樁結(jié)構(gòu)，鋼管樁結(jié)構(gòu)插入泥土內(nèi)，混凝土承臺(tái)設(shè)置在鋼管樁結(jié)構(gòu)的頂端，混凝土墻設(shè)置在混凝土承臺(tái)的頂端，蓋梁設(shè)置在兩塊混凝土墻的頂端。本實(shí)用新型地下樁基采用雙排微型群樁+承臺(tái)的體系，所需預(yù)制樁樁徑小，施工能更加方便地避開(kāi)地下管線，除了混凝土承臺(tái)是現(xiàn)澆的，其它構(gòu)件均為預(yù)制構(gòu)件，預(yù)制構(gòu)件造型簡(jiǎn)單，種類少，容易達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化的要求，實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的批量生產(chǎn)，進(jìn)一步降低造價(jià)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及城市施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可跨越城市管網(wǎng)的新型預(yù)制拼裝橋墩的微型基礎(chǔ)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的人行天橋主要采用混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)，因其具有剛度好、結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，目前仍然可以觀察到許多采用傳統(tǒng)施工構(gòu)造的人行天橋，但是隨著使用周期的增長(zhǎng)以及新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，傳統(tǒng)人行天橋的弊病也展現(xiàn)了出來(lái)：建造周期長(zhǎng)、影響城市交通等，而鋁合金人行天橋與傳統(tǒng)人行天橋相比具有不易腐蝕耐久性好、使用材料環(huán)保、預(yù)制式裝配施工周期短、不會(huì)影響城市交通和構(gòu)造多變美化城市等諸多優(yōu)點(diǎn)，因此越來(lái)越多的設(shè)計(jì)者采用鋁合金人行天橋取代傳統(tǒng)人行天橋。但是，諸多設(shè)計(jì)方案只是針對(duì)人行天橋的上部構(gòu)造進(jìn)行調(diào)整，采用懸掛式、承托式以及混合式結(jié)構(gòu)來(lái)增加天橋的承載能力，而對(duì)天橋基礎(chǔ)形式的設(shè)計(jì)過(guò)于單一，基本上采用各種大直徑的灌注樁基礎(chǔ)，未能充分利用鋁合金上部構(gòu)造輕巧的優(yōu)勢(shì)，對(duì)基礎(chǔ)承載能力評(píng)估過(guò)于保守，使得整體經(jīng)濟(jì)效益較低。就目前對(duì)鋁合金人行天橋下部基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)與施工常常面臨以下問(wèn)題：(1)仍采用傳統(tǒng)的鉆(挖)孔樁或現(xiàn)澆樁基礎(chǔ)等，施工工藝復(fù)雜，導(dǎo)致全橋的施工周期仍然較長(zhǎng)，無(wú)法充分發(fā)揮和體現(xiàn)鋁合金人行天橋快速化施工的優(yōu)勢(shì)；(2)橋體下部基礎(chǔ)埋深較大，挖掘量較大，容易產(chǎn)生土體堆積，影響市容以及城市交通，在施工期間容易遇到障礙物(如復(fù)雜的市政管網(wǎng)等)，并且市政管網(wǎng)拆改所需費(fèi)用較高、所耗工期長(zhǎng)；(3)人行天橋下部基礎(chǔ)樁徑較大，需要對(duì)所挖的基礎(chǔ)坑進(jìn)行相應(yīng)的支護(hù)工作，不僅工作量和所耗資金加大，而且容易與人行道下埋設(shè)的電纜溝溝槽、檢查井和通訊線纜排管等沖突；(4)考慮到人行天橋需要具備足夠的支撐力，橋墩與下部基礎(chǔ)所處的地下環(huán)境復(fù)雜，可供地下作業(yè)的空間小，常常還會(huì)受到地下水以及土質(zhì)變化的影響，施工人員技術(shù)水平不一，常常導(dǎo)致工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

我國(guó)一直在推進(jìn)城市化進(jìn)程，人口也在快速增長(zhǎng)，城市交通擁擠情況嚴(yán)重，人行天橋的設(shè)計(jì)緩解了交通運(yùn)輸?shù)膲毫Γ腔谀壳暗牡叵率姓芫W(wǎng)和其他地下埋設(shè)的人防設(shè)施已經(jīng)逐漸完善，如果繼續(xù)通過(guò)傳統(tǒng)施工技術(shù)，采用鉆(挖)孔樁或現(xiàn)澆樁基，常常會(huì)對(duì)現(xiàn)有的地下埋設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生位置沖突。如果要將地下市政管網(wǎng)以及其他設(shè)施拆改繞道，不僅造價(jià)高而且所耗工期大大加長(zhǎng)，嚴(yán)重影響城市交通。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可跨越城市管網(wǎng)的新型預(yù)制拼裝橋墩的微型基礎(chǔ)，解決現(xiàn)有人行天橋基礎(chǔ)施工周期較，地下埋設(shè)的市政管網(wǎng)導(dǎo)致施工困難和與人行道下方埋設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生位置沖突的技術(shù)問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種可跨越城市管網(wǎng)的新型預(yù)制拼裝橋墩的微型基礎(chǔ)，包括混凝土墻、蓋梁、混凝土承臺(tái)和若干個(gè)鋼管樁，若干個(gè)鋼管樁間隔設(shè)置，并設(shè)置為相對(duì)設(shè)置的兩排鋼管樁結(jié)構(gòu)，鋼管樁結(jié)構(gòu)插入泥土內(nèi)，混凝土承臺(tái)設(shè)置在鋼管樁結(jié)構(gòu)的頂端，混凝土墻設(shè)置在混凝土承臺(tái)的頂端，蓋梁設(shè)置在兩塊混凝土墻的頂端。

進(jìn)一步地，上述方案還包括混凝土拱，混凝土拱設(shè)置在兩塊混凝土墻的頂端，蓋梁設(shè)置在混凝土拱的頂端。

進(jìn)一步地，上述方案還包括型鋼支撐，型鋼支撐設(shè)置在兩塊混凝土墻之間，型鋼支撐傾斜設(shè)置。

進(jìn)一步地，上述方案還包括鋼絞線，鋼絞線設(shè)置在混凝土拱的底部，并橫跨水平設(shè)置。

進(jìn)一步地，混凝土墻為預(yù)制混凝土墩墻，混凝土墻的底部與混凝土承臺(tái)采用灌漿套筒進(jìn)行連接。