[實用新型]一種汽車閉鎖器支架攻絲輔助工裝

有效

• 申請號: 202223543554.5
• 申請日: 2022-12-30
• 公開（公告）號: CN219113092U
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發明（設計）人: 唐祖湍;李鳳鑾;蘭成;王鯤
• 申請（專利權）人: 河南上達福澤機電科技有限公司
• 主分類號: B23G1/44
• 分類號: B23G1/44;B23G1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種汽車閉鎖器支架攻絲輔助工裝，包括底座，所述底座的左側前部開設有第一凹槽，所述第一凹槽的外側設置有第一中空凸臺座，所述底座的右側后部開設有第二凹槽，所述第二凹槽的外側設置有第二中空凸臺座；所述底座的左側中部設置有分隔塊，所述分隔塊的左右兩側設置有支撐耳架；所述底座的右側部設置有適配板，所述適配板頂部具有一支撐平臺，其靠近底座的一側面為適配弧形面，所述適配板的頂部外側設置有支撐橫板；所述底座的前側面設置有手柄。本汽車閉鎖器支架攻絲輔助工裝，通過底座及左右兩側支撐耳架、適配板的設置，能實現閉鎖器支架的布置及其兩側安裝支臂的支撐，配合攻絲裝置，可以實現閉鎖器支架多個部位的連續攻絲作業。

技術領域

本實用新型涉及汽車門鎖加工相關技術領域，具體涉及一種汽車閉鎖器支架攻絲輔助工裝。

背景技術

汽車門鎖主要包括門鎖開關、門鎖執行機構、閉鎖器。其中，閉鎖器是為門鎖執行機構提供鎖止/開啟脈沖電流的控制裝置，在汽車門鎖中占據十分重要的作用。目前閉鎖器的安裝都是通過閉鎖器支架連接到門鎖執行機構上的，而且由于閉鎖器支架較大，閉鎖器支架的另一端還要通過螺釘連接到門板上，才能避免汽車在運動過程中造成閉鎖器晃動。因此，為了方便將閉鎖器固定在閉鎖器支架上，并將閉鎖器支架固定在門鎖執行機構及汽車門板上，需要提前對閉鎖器支架進行攻絲處理。但是目前的閉鎖器支架需要攻絲的部位不處于同一平面，無法同時實現閉鎖器支架各部位進行連續攻絲，因此需要輔助工裝實現閉鎖器支架的固定，方便后期攻絲作業。

發明內容

本實用新型提供一種汽車閉鎖器支架攻絲輔助工裝，實現閉鎖器支架的固定，配合攻絲裝置，來實現閉鎖器支架多個部位的連續攻絲作業。

本實用新型采用的技術方案為：

一種汽車閉鎖器支架攻絲輔助工裝，包括底座，所述底座的左側前部開設有第一凹槽，所述第一凹槽的外側設置有第一中空凸臺座，所述底座的右側后部開設有第二凹槽，所述第二凹槽的外側設置有第二中空凸臺座；所述底座的左側中部設置有分隔塊，所述分隔塊的左右兩側設置有支撐耳架；所述底座的右側部設置有適配板，所述適配板頂部具有一支撐平臺，其靠近底座的一側面為適配弧形面，所述適配板的頂部外側設置有支撐橫板；所述底座的前側面設置有手柄。

作為優選的，所述支撐耳架為側置的凹型件，且其開口端朝向底座設置，所述支撐耳架靠近分隔塊的一側頂部開設有觀察孔。

作為優選的，所述支撐耳架的內側頂部及底部設置有橡膠墊片。

作為優選的，所述底座的右側前部設置有限位螺母，所述限位螺母的兩相對側面與底座長邊相互平行。

作為優選的，所述底座的后側面設置有可來回旋轉的固定件，所述固定件具有一水平部和一手持部，所述手持部與水平部一體設置，且相對水平部呈向上傾斜設置。

作為優選的，所述底座的后側面水平設置有固定螺母，所述固定螺母上穿設有固定螺栓，所述固定件穿設在固定螺栓上，且其上方采用緊固螺母和墊圈限位。

作為優選的，所述分隔塊的頂部開設有第三凹槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：本實用新型的汽車閉鎖器支架攻絲輔助工裝，通過底座及左右兩側支撐耳架、適配板的設置，能實現閉鎖器支架的布置及其兩側安裝支臂的支撐，配合攻絲裝置，可以實現閉鎖器支架多個部位的連續攻絲作業。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為與固定件相配合的固定螺母、固定螺栓、緊固螺母和墊圈的結構示意圖。

圖3是本實用新型的應用結構示意圖。