[實(shí)用新型]一種倍速移載機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223538906.8
• 申請(qǐng)日: 2022-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN219078267U
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉勉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州嘉業(yè)檢測(cè)設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/06
• 分類號(hào): B65G35/06
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董成

1.一種倍速移載機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括機(jī)架（10），所述機(jī)架（10）上設(shè)置有可相對(duì)其水平移動(dòng)的第一移載平臺(tái)（20），所述第一移載平臺(tái)（20）上設(shè)置有可相對(duì)其水平移動(dòng)的第二移載平臺(tái)（30）；其中，

所述機(jī)架（10）上設(shè)置有齒輪（12）和用于驅(qū)動(dòng)所述齒輪（12）的電機(jī)（11）；

所述第一移載平臺(tái)（20）上設(shè)置有與所述齒輪（12）嚙合的齒條（27），所述第一移載平臺(tái)（20）的兩端分別設(shè)置有第一同步帶輪（21）和第二同步帶輪（24），所述第一同步帶輪（21）和第二同步帶輪（24）之間設(shè)置有開口的同步帶（40）；

所述第二移載平臺(tái)（30）上設(shè)置有開口，所述開口處設(shè)置有第一導(dǎo)輪（37）和第二導(dǎo)輪（38），所述同步帶（40）的一端從第一同步帶輪（21）沿第一移載平臺(tái)（20）的上表面至第二導(dǎo)輪（38）固定在所述第二移載平臺(tái)（30）上的第一同步帶固定塊（31）上，所述同步帶（40）的另一端從第一同步帶輪（21）沿第一移載平臺(tái)（20）的下表面至第二同步帶輪（24）后穿過所述第一導(dǎo)輪（37）固定在所述第二移載平臺(tái)（30）上的第二同步帶固定塊（32）上；

所述機(jī)架（10）上設(shè)置有用于固定夾持所述同步帶（40）的第三同步帶固定塊（14）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種倍速移載機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一移載平臺(tái)（20）的兩端處均設(shè)置有第一限位檔桿（22），所述第二移載平臺(tái)（30）的底面上固定連接有與所述第一限位檔桿（22）位置相對(duì)應(yīng)的第一限位擋塊（33）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種倍速移載機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一移載平臺(tái)（20）的兩側(cè)設(shè)置有第一C型滑軌（23），所述第一C型滑軌（23）內(nèi)設(shè)置有與所述第二移載平臺(tái)（30）固定連接的滑條（34），所述滑條（34）上設(shè)置有可在所述第一C型滑軌（23）內(nèi)移動(dòng)的第一滑輪（35），所述第二移載平臺(tái)（30）的下端還設(shè)置有抵靠在所述第一C型滑軌（23）外側(cè)面的第二滑輪（36）。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種倍速移載機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述機(jī)架（10）的兩端設(shè)置有第二限位檔桿（25），所述第一移載平臺(tái)（20）上設(shè)置有與所述第二限位檔桿（25）位置相對(duì)應(yīng)的第二限位擋塊（13），所述第三同步帶固定塊（14）固定連接在所述第二限位擋塊（13）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種倍速移載機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述機(jī)架（10）的兩側(cè)設(shè)置有第二C型滑軌（26），所述第一移載平臺(tái)（20）的兩側(cè)設(shè)置均有伸入至所述第二C型滑軌（26）的第三滑輪。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種倍速移載機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一限位檔桿（22）和第二限位檔桿（25）的端部均設(shè)置有緩沖橡膠塊。