[實用新型]一種減速機外殼夾具有效
| 申請號: | 202223534117.7 | 申請日: | 2022-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN219152203U | 公開(公告)日: | 2023-06-09 |
| 發明(設計)人: | 林智敏 | 申請(專利權)人: | 福建省久岡傳動科技有限公司 |
| 主分類號: | B23Q3/06 | 分類號: | B23Q3/06 |
| 代理公司: | 泉州市潭思專利代理事務所(普通合伙) 35221 | 代理人: | 鄒建聰 |
| 地址: | 362342 福建省泉州市*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 減速 外殼 夾具 | ||
1.一種減速機外殼夾具,其特征在于:包括加工座、定位柱及壓緊組件;
定位柱設置在加工座上,定位柱設置為多個,多個定位柱之間形成用于定位減速機外殼的定位腔,每一定位柱上設置用于定位減速機外殼的定位臺階;壓緊組件設置在加工座上,壓緊組件位于定位腔外側,壓緊組件包括驅動氣缸、連接座、連接桿及壓桿,驅動氣缸固定在加工座上,連接座設置在驅動氣缸上,連接桿一端與連接座可轉動連接,壓桿中部可轉動設置在連接桿另一端,壓桿一端與驅動氣缸連接并由驅動氣缸驅使其轉動,壓桿另一端用于壓緊定位腔內的減速機外殼。
2.如權利要求1所述的減速機外殼夾具,其特征在于:定位柱包括互相平行的第一定位柱、第二定位柱、第三定位柱及第四定位柱,第一定位柱、第二定位柱、第三定位柱及第四定位柱呈矩形分布。
3.如權利要求2所述的減速機外殼夾具,其特征在于:壓緊組件包括第一壓緊組件及第二壓緊組件,第一壓緊組件位于第一定位柱及第二定位柱的外側,第二壓緊組件位于第三定位柱及第四定位柱的外側。
4.如權利要求1所述的減速機外殼夾具,其特征在于:定位柱側部設置連接孔,連接孔上可轉動設置用于將減速機外殼頂緊的頂緊件。
5.如權利要求1所述的減速機外殼夾具,其特征在于:加工座上設置至少兩組加工工位,每組加工工位包括定位柱及壓緊組件,每組加工工位用于加工一減速機外殼。
6.如權利要求1所述的減速機外殼夾具,其特征在于:加工座一側設置用于與轉動機構連接的第一轉動板,加工座另一側設置用于與轉動機構連接的第二轉動板。
7.如權利要求6所述的減速機外殼夾具,其特征在于:第一轉動板垂直于加工座,第二轉動板垂直于加工座。
8.如權利要求6所述的減速機外殼夾具,其特征在于:加工座的底部設置加工通孔。
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